专利名称：汽车用角转向器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种转向器，特别是涉及到一种运用在 重型运输汽车上使用的角转向器。
技术背景根据有关文献检索，目前我国童型汽车所使用的汽车用角 转向器，大部分是依靠进口，进口的角转向器价格比较昂贵，特别是使用 时，需要大量的产品储备， 一旦脱货，就会严重地影响汽车的生产。而进 口的角转向器在实际使用中，还很容易出现漏油的现象，特别是在扭矩较 大的情况下，还会出现卡环松动，脱裂等隐患。 '
发明内容；本实用新型的目的就是要提供一种汽车用角转向器，它不 但能从根本上解决进口产品所存在的缺陷，同时，还可以大量地节约生产 成本，縮短生产时间。本实用新型的目的是这样实现的，汽车用角转向器 是由箱体、轴承、伞形齿轮、齿轮轴所组成，其特征在于在所述的伞形 齿轮的上方分别设置了双层轴承，所述的双层轴承上采用压紧螺套旋紧在 箱体的上部；在所述的压紧螺套内嵌有双口油封，在压紧螺套与箱体的顶 端设有防尘罩。本实用新型结构简单、安装方便，可以很方便的防止伞形 齿轮在受较大扭矩时会产生的齿轮轴向串动，且角转向器在工作时，由于 采用了双口油封，所以不会产生任何的漏油现象。
图l是本实用新型结构示意1.防尘罩，2.压紧螺套，3.轴承，4.箱体，5.齿轮轴，6.双口油封，7.油塞螺栓，8.平键，9.伞形齿轮。
具体实施方式
；
以下结合附图对本实用新型作进一步说明； 在图中，本实用新型汽车用角转向器是由箱体4、轴承3、伞形齿轮 9、齿轮轴5所组成，其特征在于在所述的伞形齿轮9的上方分别设置 了双层轴承3，所述的双层轴承3上采用压紧螺套2旋紧在箱体4的上部； 在所述的压紧螺套2内嵌有双口油封6，在压紧螺套2与箱体4的顶端设 有防尘罩l。具体实施时，角转向器的一根齿轮轴为动力输入端，另一根 为动力输出端，两根齿轮轴的内部结构完全相同，当动力从输入端经过齿 轮轴传递到另一根齿轮轴上时，由于采用了双层轴承设计，使得齿轮轴不 会存在任何的偏心距；同样，由于采用了双层轴承设计，可以承受较大的 扭矩，而不产生任何的卡机现象的发生；在双层轴承的上方采用了压紧螺 套旋紧在箱体的上部，其目的是进一步锁止轴套的轴向串动，并保持齿轮 轴旋转的精度；在压紧螺套的内圈设置有双口油封，能够有效地防止箱体 内润滑油的外泄，彻底解决了老式产品容易出现漏油的现象。本实用新型 可以承受较大的扭矩，运转时无任何噪音，旋转灵活，可以大幅度地降低 汽车厂家的生产成本。
权利要求1.汽车用角转向器是由箱体(4)、轴承(3)、伞形齿轮(9)、齿轮轴(5)所组成，其特征在于在所述的伞形齿轮(9)的上方分别设置了双层轴承(3)，所述的双层轴承(3)上采用压紧螺套(2)旋紧在箱体(4)的上部；在所述的压紧螺套(2)内嵌有双口油封(6)，在压紧螺套(2)与箱体(4)的顶端设有防尘罩(1)。
专利摘要本实用新型汽车用角转向器是由箱体、伞形齿轮、齿轮轴所组成，通过在齿轮轴上设置双层轴承，以及在双层轴承上设置压紧螺套的结构，可以彻底解决齿轮轴在受到较大扭矩冲击时所产生的轴向串动；同时采用了双口油封，也从根本上杜绝了该产品容易出现漏油的现象发生。本实用新型结构简单、安装方便、安全、可以大幅度地降低生产成本。
文档编号F16H1/14GK201152342SQ200720129900
公开日2008年11月19日 申请日期2007年12月29日 优先权日2007年12月29日
发明者刘灿元 申请人:袁建新