专利名称：变速器换挡装置和具有这样的变速器换挡装置的变速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种变速器换挡装置，包括一换挡轴； 一旋转固定地与换挡轴连接的盘，在该盘中设置一盘上的导轨；以及一与盘对置地设置的固定的板，在该板中构成一板上的导轨，其中设置一可运动的、用于调节变速器的调节元件，该调节元件伸进所述盘上的导轨和所述板上的导轨中。本发明还涉及一种具有一这样的变速器换挡装置的变速器。
背景技术：
由现有技术已知各种不同的变速器换挡装置，其不仅用于操纵一停车锁(Parksperre)而且用于改变一变速器的换挡位置。例如DE102004 052 869 Al描述一种用于变速器的停车制动才几构。该已知的停车制动机构包括一换挡杆，其摆动运动经由一轴传向一止动杠杆。止动杠杆在其圆周具有一齿部，在其中可嵌入一定位榫。在止动杠杆上此外铰接一停车杆，其通过止动杠杆的偏转可沿纵向方向移动。在停车杆的末端上设置一凸块，该凸块在止动杠杆的相应的位置作用到停车锁爪上，其因此锁定变速器。
DE 196 30 806 Al中也公开一类似的装置，其中描述一可经由一换挡杆操纵的换挡轴，其中调协一止动盘，其旋转固定地连接于换挡轴。为了止动盘的锁定设置一定位元件，其越过止动盘的外齿部滑动并且可嵌入齿槽中。为了越过在一单个齿的最高位置上的死点，在止动盘上设置一滚子，其向外凸出于齿并且定位元件可在滚子上滚动。
不同于上述现有技术，DE 197 44 238 Al描述一种机构，其不仅用于起动一停车锁而且用于一变速器的换挡位置的调节。该已知的机构包括一换挡杆，其旋转固定地连接于一手控制轴。在手控制轴上又旋转固定地设置一板件，其在一圆周部分上设有一齿部，在其中可嵌
4入一锁定榫。在板件中设置一开口，其沿板件的圆周方向延伸并且具有一不同于一直线的延伸。对置于板件设置一所谓反力支承件，其同样构成板形的并且与装置的壳体固定连接。在反力支承件中同样设置一开口。该已知的机构还具有一杆，其一端伸进板件和反力支承件的
开口中，而另一端连接于变速器的一变速器阀(Getriebeventil )。如果板件旋转，则杆的一端在板件的开口内跟随不均匀的位移并且导致变速器阀来回运动。通过板件的旋转，改变变速器阀的位置并从而改变变速器的换挡位置。反力支承件中的开口对此具有限制杆的运动自由度的功能。
但该已知机构包含若干缺点， 一方面可旋转的板件必须构成很大的，以便其可以容纳沿圆周方向延伸的开口。因此对于已知的机构需要一较大的结构空间。另一方面该已知的机构不可能很容易地匹配于不同的汽车换挡。
发明内容
因此本发明的目的在于，提供一种变速器换挡装置，其构成紧凑的，需要不多的结构空间并且可以容易地匹配于不同的汽车换挡。本发明的目的还在于，提供一种具有一这样有利的变速器换档装置的变速器。
借助权利要求1或17中说明的特征达到该目的。本发明的有利的实施形式是各从属权利要求的内容。
按照本发明的变速器换挡装置具有一换挡轴。 一盘旋转固定地连接于换挡轴，在该盘中设置一盘上的导轨。对置于盘设置一固定的板，在该板中构成一板上的导轨。因此盘可以经由换挡轴相对于固定的板运动。此外设置一可运动的调节元件用于调节变速器，该调节元件伸进盘上的和板上的导轨中。可运动的调节元件可以例如是一调节杆，其一方面伸向变速器而另一方面伸进各所述导轨。盘上的导轨沿盘的径向方向延伸。
由于盘上的导轨沿盘的径向方向延伸，盘可以构成很紧凑的。不同于现有技术不需要将盘如此宽地设计成使其可以容纳沿圆周方向延伸的导轨。调节元件的偏转或运动的功能更确切地说由固定的板中的板上的导轨承担，其具有一相应预定的延伸。这样虽然固定板的尺寸必须确定成相应较大的或较宽的，但与盘不同，所述固定的板不旋转或偏转，从而需要的结构空间因此是显著较小的。此外按照本发明的变速器换挡装置通过只替换固定的板或也替换盘，可以简单地匹配于不同的汽车换挡。
在本发明的变速器换挡装置的一优选的实施形式中，盘上的导轨具有一直线的延伸。借此盘可以构成特别紧凑的。
在本发明的变速器换挡装置的一特别优选的实施形式中，盘上的导轨沿一直线延伸，该直线穿过通过换挡轴的旋转轴线。在这样的构型中盘在盘上的导轨的区域内的宽度可以选择成特别小的，从而盘构成特别紧凑的。但盘上的导轨也可以成角度偏离该直线。
为了确保调节元件在盘上的和板上的导轨内的可靠的导向，板上的导轨在本发明的变速器换挡装置的一有利的实施形式中横向于盘上的导轨延伸，而与盘的旋转位置无关。
为了板上的导轨根据盘的旋转位置可以导致调节元件的偏转或运动，板上的导轨在本发明的变速器换挡装置的另一有利的实施形式中具有一不同于直线延伸的延伸。这样多个直线部分可以例如成角度相互邻接，但也可设想板上的导轨的弯曲的走向。
为了可以提供一种变速器换挡装置，其能够特别简单而可靠地改变一变速器的换挡位置，调节元件在本发明的变速器换挡装置的另一有利的实施形式中是一调节杆，其用以调节一自动变速器的变速器阀。
在本发明的变速器换挡装置的另 一有利的实施形式中调节杆具有销形的末端，其伸进盘上的和板上的导轨中。该销形的末端可以例如弯曲地设置在调节杆上，以便伸进各所述导轨中。
为了板相对于盘能够实现固定的设置，在本发明的变速器换挡装置的另一优选的实施形式中，设置一壳体用以容纳盘和换挡轴的至少一部分，同时将板固定在壳体上。该壳体中也可以例如是变速器本身的壳体。为了可以快速地实施变速器换挡装置与不同的汽车换挡的匹配， 在本发明的变速器换挡装置的另一优选的实施形式中，板可拆卸地固 定在壳体上。优选借助于螺钉实现可拆卸的固定。为了变速器换挡装 置匹配于一不同的汽车换挡，只须通过具有不同的板上的导轨的板代 替该板。
在本发明的变速器换挡装置的另一有利的实施形式中，设置一换 挡杆用以旋转换挡轴，其设置在壳体的外面。在这方面可以涉及一由 汽车已知的换挡杆。
为了进一步简化固定的板的可替换性，其在本发明的变速器换挡 装置的另一有利的实施形式中在外面设置在壳体上。板优选设置在换 挡杆的旁边。
按照本发明的变速器换挡装置的另 一有利的实施形式盘构成为止 动盘，其包括多个凸齿和在位于所述凸齿之间的凹槽。因此不需要两 个盘，更确切地说由止动盘不仅提供导向功能而且提供定位功能，从 而需要一较小的结构空间。
为了能够将止动盘锁定于预定的旋转位置，在本发明的变速器换 挡装置的另一有利的实施形式中设置一固定的止动元件，其可嵌入凹 槽中。在这方面可以涉及由现有技术已知的定位元件、止动元件或联 锁元件。止动元件可以例如固定在壳体上，由此其相对于止动盘固定 设置。
在本发明的变速器换挡装置的一特别优选的实施形式中盘上的导 轨设置在止动盘的对置于凸齿和凹槽的侧面上。通过移位至止动盘的 各对置的侧面上，可以达到止动盘的较小的直径，因为不必将导轨和 凸齿和凹槽依次设置在一个侧面上。这导致一较小的止动盘和变速器 换挡装置的一较紧凑的结构。
在本发明的变速器换挡装置的另一有利的实施形式中盘上的和板 上的导轨构成为导槽。这样调节元件可以从一侧穿过其中 一个导轨一 直伸进在其后面设置的另 一导轨中。
为了变速器换挡装置也能够起动一停车锁，在本发明的变速器换挡装置的另一优选的实施形式中设置一盘上的第二导轨和一板上的第 二导轨，同时变速器换挡装置还具有一第二调节元件用以调节一停车 锁，该第二调节元件伸进盘上的第二导轨和板上的第二导轨中。上述 的特征相应地适用于盘上的第二导轨、板上的第二导轨和第二调节元 件。
按照本发明的变速器，其优选涉及一自动变速器，具有按照本发 明的上述型式的变速器换挡装置。
以下借助 一 示例性实施形式参照附图更详细地说明本发明。其中 图1 本发明的变速器换挡装置的一实施形式的剖视前视图和 图2 沿图1的剖面线A-A截取的俯视图。
具体实施例方式
图1和2示出用于一自动变速器(未示出)的变速器换挡装置1 的实施形式。变速器换挡装置1具有一换挡轴2。换挡轴2与一换挡 杆3旋转固定地连接，借助于该换挡杆可绕一旋转轴线4旋转换挡轴 2。变速器换挡装置l还包括一壳体5，其中换挡轴2从设置在壳体5 外面的换挡杆开始通过一孔6伸进壳体5中。壳体5可以构成为变速 器壳体的一部分。
在壳体5内一盘7旋转固定地连接于换挡轴2，其中盘7垂直于 换挡轴2的旋转轴线4延伸。盘7在所示的实施形式中构成为所谓止 动盘8并且包括一第一盘部分9和一第二盘部分10。两个盘部分9、 IO径向向外向相反的方向延伸并因此关于换挡轴2的旋转轴线4在止 动盘8的各对置侧构成。
在第一盘部分9的径向指向外面的边缘上构成多个凸齿11和位于 所述凸齿之间的凹槽12。在凹槽12中可嵌入一向第一盘部分9的径 向指向外面的边缘偏压的止动元件13，其固定在壳体5上并因此相对 止动盘8固定地设置。按照止动盘8的旋转位置，止动元件13可以嵌 入不同的凹槽12中并且将止动盘8锁定在相应的位置，
在第二盘部分10中，其设置在对置于第一盘部分9的側面上，构
8成一盘上的导轨14。盘上的导轨14构成为导槽并且沿止动盘8的径 向方向延伸。同时盘上的导轨14具有一直线的延伸并且沿一径向延伸 的直线15延伸，该直线穿过换挡轴2的旋转轴线4，如特别在图2中 可看出的。
沿换挡轴2的旋转轴线4的方向设置一对置于止动盘8的固定的 板16，其特别是与止动盘8的第二盘部分10对置设置。板16在壳体 5内用螺钉18可拆卸地固定在壳体的一突出部17上，从而在换挡轴2 连同止动盘8旋转时，在止动盘8与板16之间的相对运动是可能的。 在平行于止动盘8延伸的板16中构成一导槽形式的板上的导轨19。 板上的导轨19包括多个直线的导向部分20、 21、 22、 23，它们接连 地并彼此成角度地设置，从而盘上的导轨19具有一不同于一直线的延 伸的延伸。板上的导轨19的延伸对此这样选择，即板上的导轨19始 终横向于盘上的导轨14延伸而与止动盘8的旋转位置无关，如这特别 在图2中可看出的。
变速器换挡装置还具有一用于调节变速器的调节元件24，其只部 分地示于图1中。调节元件24构成为调节杆，其用于自动变速器的一 变速器阀(未示出)的调节，其中通过变速器阀的调节，改变自动变 速器的换挡位置。调节元件24或调节杆具有一销形的末端25，其穿 过盘上的导轨14和板上的导轨19延伸。
以下说明所示的变速器换挡装置1的功能方式。如果偏转换挡杆 3，则换挡轴2和在其上设置的止动盘8绕旋转轴线4旋转。调节元件 24的销形的末端25插入盘上的导轨14中并且通过止动盘8偏转，此 时销形的末端25沿盘上的导轨19导向。由于板上的导轨的不同于直 线延伸的延伸，使销形的末端25相应地偏转，同时在盘上的导轨14 中径向导向。该偏转经由调节元件或调节杆传向变速器阀(未示出)， 因此将其调节。
由于盘上的导轨14的径向的直线定向，所以盘可以构成很紧凑 的。由固定的板16中的板上的导轨19承担调节元件24的偏转的功能。 此外变速器换挡装置1通过仅仅替换固定的板16或也替换止动盘8，可以简单地匹配于不同的汽车换挡。
为了进一步简化变速器换挡装置1与不同的汽车换挡的匹配，固
定的板16在另一实施形式中，其类似于描述的实施形式，在外面优选 在换挡杆3的旁边固定在壳体5上。
为了变速器换挡装置也能够起动一停车锁，在变速器换挡装置1 的另一优选的实施形式中设置一盘上的第二导轨和一板上的第二导
轨，同时变速器换挡装置1还具有一笫二调节元件用以调节一停车锁， 第二调节元件伸进盘上的第二导轨和板上的第二导轨中。上述特征相
应地适用于盘上的第二导轨、板上的第二导轨和第二调节元件，为清 晰起见它们未示于图中。附图标记清单
1变速器换挡装置
2换挡轴
3换挡杆
4旋转轴线
5壳体
6孑匕
7盘
8止动盘
9第一盘部分
10第二盘部分
11凸齿
12凹槽
13止动元件
14盘上的导轨
15直线
16固定的板
17突出部
18螺钉
19板上的导板
20导向部分
21导向部分
22导向部分
23导向部分
24调节元件/调节杆
25销形的末端
1权利要求
1. 变速器换挡装置，包括一换挡轴(2)；一旋转固定地与换挡轴(2)连接的盘(7)，在该盘中设置一盘上的导轨(14)；以及一与盘(7)对置地设置的固定的板(16)，在该板中构成一板上的导轨(19)，其中设置一可运动的、用于调节变速器的调节元件(24)，该调节元件伸进所述盘上的导轨(14)和所述板上的导轨(19)中；其特征在于，所述盘上的导轨(14)沿盘(7)的径向方向延伸。
2. 按照权利要求l所述的变速器换挡装置，其特征在于，盘上的导轨(14)具有一直线的延伸。
3. 按照权利要求2所述的变速器换挡装置，其特征在于，盘上的导轨(14)沿一直线(15)延伸，该直线穿过换挡轴(2)的旋转轴线(4)。
4. 按照上述权利要求之一项所述的变速器换挡装置，其特征在于，所迷盘上的导轨(14)相对于直线(15)成角度偏离。
5. 按照上述权利要求之一项所述的变速器换挡装置，其特征在于，所迷板上的导轨(19)与盘(7)的旋转位置无关地横向于盘上的导轨(14)延伸。
6. 按照上述权利要求之一项所述的变速器换挡装置，其特征在于，所述板上的导轨(9)具有一不同于直线延伸的延伸。
7. 按照上述权利要求之一项所述的变速器换挡装置，其特征在于，调节元件(24)是一调节杆用以调节一自动变速器的变速器阀。
8. 按照权利要求6所述的变速器换挡装置，其特征在于，调节杆具有一销形的末端(25)，该末端伸进所述盘上的导轨(14)和所述板上的导轨(19)中。
9. 按照上述权利要求之一项所述的变速器换挡装置，其特征在于，设置一壳体(5)用以容纳盘(7)和换挡轴(2)的至少一部分，其中板(16)固定在壳体(5)上。
10. 按照权利要求8所述的变速器换挡装置，其特征在于，板(16)可拆卸地、优选通过螺钉(18)固定在壳体(5)上。
11. 按照权利要求8或9之一项所述的变速器换挡装置，其特征 在于，设置一位于壳体(5)外部的换挡杆(3)用以旋转换挡轴(2)。
12. 按照权利要求8至IO之一项所述的变速器换挡装置，其特征 在于，板(16)在外部，优选在换挡杆(3)的旁边，设置在壳体(5) 上。
13. 按照上述权利要求之一项所述的变速器换挡装置，其特征在 于，盘(7)构成为止动盘(8)，该止动盘包括多个凸齿(11)和位于 所述凸齿之间的凹槽(12)。
14. 按照权利要求12所述的变速器换挡装置，其特征在于，设置 一固定的止动元件(13)，其可嵌入凹槽(12)中。
15. 按照权利要求12或13所述的变速器换挡装置，其特征在于， 盘上的导轨(14 )设置在止动盘(8 )的与凸齿(11 )和凹槽(12 )对 置的侧面上。
16. 按照上述权利要求之一项所述的变速器换挡装置，其特征在 于，所述盘上的导轨(14)和所述板上的导轨(19)构成为导槽。
17. 按照上述权利要求之一项所述的变速器换挡装置，其特征在 于，设置一盘上的第二导轨和一板上的第二导轨，同时变速器换挡装 置还具有一第二调节元件用以调节一停车锁，所述第二调节元件伸进 所述盘上的第二导轨和所述板上的第二导轨中。
18. 变速器、优选自动变速器，其具有一按照上述权利要求之一 项所述的变速器换挡装置(1)。
全文摘要
本发明涉及一种变速器换挡装置(1)，包括一换挡轴(2)、一旋转固定地连接于换挡轴(2)的盘(7)，在其中设置一盘上的导轨(14)、和一对置于盘(7)设置的固定板(16)，在其中构成一板上的导轨(19)，其中设置一可运动的调节元件(25)用于一变速器的变速，该调节元件伸进盘上的和板上的导轨(14、19)中。按照本发明盘上的导轨(14)沿盘(7)的径向方向延伸。本发明还涉及一种具有一这样的变速器换挡装置(1)的变速器。本发明的变速器换挡装置(1)是特别紧凑的和只需要不多的结构空间。
文档编号F16H61/26GK101484730SQ200780024755
公开日2009年7月15日 申请日期2007年6月29日 优先权日2006年7月5日
发明者H·赖歇特, J·库尔特, U·迈尔 申请人:腓特烈斯港齿轮工厂股份公司