专利名称：一种曲轴减振皮带轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种皮带轮，特别是涉及一种曲轴减振皮带轮。
技术背景传统的曲轴皮带轮为刚性皮带轮，是由铸铁或铸钢经车削加工制成的， 其功能是传递动力和扭矩。这种刚性皮带轮当曲轴的转速发生改变时，不 能有效减少或消除发动机的振动，其结果 一是降低发动机的寿命；二是 无法满足车辆的舒适性。发明内容本实用新型的目的在于提供一种能有效减少或消除发动机振动的曲轴 减振皮带轮。为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是该减振皮带轮的轮 体由内轮毂和外圈构成，内轮毂和外圈之间通过橡胶圈而连接。上述橡胶圈的中段呈弧形弯曲状，对应的内轮毂和外圈也呈相同的弧 形弯曲状。上述橡胶圈的置入有两种方式 一是通过硫化机将橡胶注入在内轮毂 和外圈之间，并用硫化粘接剂粘接；二是用压入工装将橡胶圈直接压入内 轮毂和外圈之间。本实用新型由于橡胶圈具有弹性，可起到一定的缓冲作用，因此具有 如下优点(l)可有效减少或消除发动机的振动，降低发动机的噪音；(2) 提高车辆的舒适性。
图l为本实用新型的剖面图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型将原皮带轮的整体式轮体分解成了内轮毂1和外圈3，内轮毂l与曲轴相接，外圈3通过皮带轮与电机、水泵等系统连 接，本实用新型在内轮毂1和外圈3之间设有橡胶圈2，内轮毂1和外圈3 通过橡胶圈2而连接，该橡胶圈2的中段呈弧形弯曲状，对应的内轮毂1 和外圈3也呈相同的弧形弯曲状，其目的是防止橡胶圈2轴向窜动。橡胶 圈的置入方式有两种 一是通过硫化机将橡胶注入在内轮毂和外圈之间， 并用硫化粘接剂粘接；二是用压入工装将橡胶圈直接压入内轮毂和外圈之 间。内轮毂1和外圈3的几何尺寸应满足皮带轮性能与发动机自振频率相 匹配。使用本实用新型当曲轴的转速发生改变时，由于橡胶圈2具有缓冲作 用，可降低或消除发动机的振动，使车辆坐起来更舒适。
权利要求1. 一种曲轴减震皮带轮，包括皮带轮轮体，其特征在于轮体由内轮毂(1)和外圈(3)构成，内轮毂(1)和外圈(3)通过橡胶圈(2)而连接。
2. 根据权利要求l所述的一种曲轴减震皮带轮，其特征在于橡胶圈(2)的中段呈弧形弯曲状，对应的内轮毂(1)和外圈(3)也呈相同的弧形弯曲状。
专利摘要本实用新型公开了一种曲轴减振皮带轮，该减振皮带轮的轮体由内轮毂(1)和外圈(3)构成，内轮毂(1)和外圈(3)之间通过橡胶圈(2)而连接，橡胶圈(2)的中段呈弧形弯曲状。本实用新型可有效降低或消除发动机的振动，提高车辆的舒适性。
文档编号F16H55/36GK201215170SQ200820064249
公开日2009年4月1日 申请日期2008年7月15日 优先权日2008年7月15日
发明者魏晓林 申请人:成都市西菱汽车配件有限责任公司