专利名称：用于运送加压流体的组件和制造方法
技术领域：
本发明涉及一种用于运送加压流体例如车辆变速器中的加压流体的组件以及一
种制造这种组件的方法。
背景技术：
加压流体运送装置广泛用于车辆变速器和发动机中来引导对于离合器接合和其 他功能来说必须的加压流体。包覆成型(overmold)有橡胶的刚性金属管是已知的。内部 的金属管必须提供为防止在高流体压力强度下所述装置爆裂所需的刚度。
发明内容
提供用于运送加压流体的组件，所述组件防止因流体压力引起的膨胀和与这些膨 胀相关联的不合希望的相关联的流体压力波动，并且同时提供柔性来补偿在其间运送流体 的部件例如车辆变速器或发动机中的容许偏差。此外，组件比已知的加压流体运送设备更 加易于制造和组装。 具体地，组件包括例如模制的橡胶或其他弹性体的柔性部件，所述柔性部件限定 出加压流体流动通过其中的内通道。套筒环绕柔性部件的外表面的至少一部分。柔性部件 装配穿过支承壁例如变速箱中的孔，并且具有相反的第一和第二端部，所述第一和第二端 部构造成在部件穿过孔时紧贴地配合压力源和压力目的地。套筒防止柔性部件因加压流体 引起的膨胀，例如从内通道径向向外的膨胀，但是套筒不损害柔性部件在大体平行于内通 道的方向上的柔性，因此允许在必要时在两个端部之间压縮，从而用于被组装的压力源和 压力目的地之间的容许差异。 套筒可通过所述孔从所述第一端部大体延伸到所述第二端部。可替换地，第一和 第二套筒可分别用于在压力源与支承壁以及在压力目的地与支承壁之间仅环绕柔性部件 的外表面的一部分。在其他实施例中，套筒可以是在内通道的方向上可压縮的弹簧，例如盘 绕的金属丝。 柔性部件可具有多个内通道和管道部分，其通过凸缘彼此连接，所述凸缘由与管 道部分相同的材料模制并且优选地与管道部分一体。套筒也可以是构造成环绕柔性部件的 多个管道部分的外表面的单一套筒。 制造加压流体运送组件的优选方法包括将芯杆延伸进模具组件的模腔中，并然后 在不在所述模腔中插入额外部件的情况下，在所述模腔中模制绕所述芯杆的柔性部件，使 得所述模制出的柔性部件由单个模制材料制成并且形成绕所述芯杆的内通道。即，在柔性 部件内没有模制的刚性支承，因此避免放置如此刚性部件的步骤。这是有益的，因为避免了 与为了插入这样的刚性部件而反复打开和关闭模具相关联的模具的时滞和更困难的温度 控制。在取出芯杆并且从模腔中取出模制的柔性部件时，可绕柔性部件放置套筒以实现防 止因流体压力引起的膨胀的目的，如上所述。 本发明的上述特征和优点以及其他特征和优点将从下面对为实施本发明的最优
4模式的详细描述中并且结合附图变得显而易见。
图1是用于运送流体的柔性模制部件的第一实施例的示意性侧视图示； 图2是构造成和图1的柔性部件一起用作加压流体运送组件的套筒的示意性侧视
图示； 图3是图2的套筒的示意性端视示； 图4是用于运送流体的柔性模制部件的第二实施例的示意性侧视图示； 图5A是构造成和图4的柔性部件一起用作加压流体运送组件的套筒的示意性侧
视图示； 图5B是构造成和图4的柔性部件一起用作替代的加压流体运送组件的另一套筒 的示意性侧视图示； 图6是使用图1的柔性模制部件和如在图2和3中示出的套筒以将流体从变速器
阀体运送到变速箱内的离合器腔的加压流体运送组件的示意性侧视图示； 图7是加压流体运送组件的取图6中的线7-7的示意性剖视图示； 图8是加压流体运送组件的第三实施例的示意性侧视图示； 图9是图8的加压流体运送组件的示意性端视图示； 图10是加压流体运送组件的第四实施例的示意性侧视图示； 图11是图10的加压流体运送组件的示意性端视图示； 图12是用于模制图4的柔性部件的模具组件的示意性剖视图示； 图13是示出制造加压流体运送组件的方法的流程图。
具体实施例方式
参考附图，其中相似的参考标记标识相似的部件，图1示出柔性部件IO，柔性部件 10形成有完全通过部件10的内通道12。柔性部件10可以是橡胶或任何其他弹性体，并且 根据在此描述的制造方法可以是吹模制的。柔性部件10是单一材料例如弹性体的单个、整 体部件，并且不被包覆成型到例如现有技术的流体运送装置的任何支承结构上。这简化制 造过程，如下面参考图12和13所描述。 柔性部件10形成有沿其外表面18的第一凹部14和第二凹部16。第一凹部14和 第二凹部16分别与相应的锥形的第一端部20和第二端部22相邻。参考图2和3，基本上 刚性的环形第一套筒24形成开孔25，开孔25的尺寸形成为在柔性部件10的凹部14中围 绕外表面18适贴配合，如图6中所示。大体相同的第二套筒26的尺寸形成为在凹部16中 围绕外表面18适贴配合，也如图6中示出。 在其上放置有套筒24、26的柔性部件10形成组件28，组件28构造成将加压流体 从压力源32中的通道30运送到压力目的地34，压力源32例如是可操作地与变速器泵(未 示出)相连的变速器阀体，压力目的地34例如是变速器内的支撑构件，其具有可操作地与 用于变速器离合器(未示出)的压力腔相连的流体通道36。组件28构造成用来穿过例如 变速箱的外壁的支承壁38中的孔37。端部20、22分别在通道30处和流体通道36处与压 力源32和压力目的地34紧靠配合。部件10的柔性允许部件10必要时稍微压縮来保持在通道30和通道36处的足够密封，同时适应于压力源32和压力目的地34之间的距离D上 的微小的制造公差或偏差。因为套筒24和26仅环绕外表面18的部分，所以它们不妨碍部 件IO在与内通道12平行的方向(即，轴线方向)上的压縮，特别是不妨碍端部20、22的压 縮。套筒24、26不延伸进开口 37，但是在其他实施例中它们可以延伸进开口 37。套筒24、 26由基本上刚性材料例如钢、铝或相对硬的塑料形成，其足够坚硬以防止柔性部件10在高 压流体流动通过内通道12时的径向膨胀。因此，在高压流体流动通过内通道12时，套筒 24、26使柔性部件10不受支承壁38径向约束的那些部分避免膨胀以"胀破"端部20、22的 紧贴配合密封。图7示出(图1的凹部16中)环绕柔性部件10的套筒26。
参考图4，示出柔性部件110的第二实施例，其具有内通道112和外表面118。内 通道112完全延伸通过柔性部件IIO，包括通过锥形的端部120、 122。参考图5A，基本上刚 性的环形套筒124的第二实施例形成开孔125，开孔125的尺寸形成为在两个端部120、 122 之间适贴配合在柔性部件110的外表面118周围从而形成加压流体运送组件。套筒124的 外表面的尺寸可形成为配合穿过支承壁中的孔，例如图6中的孔37，使得端部120、122密封 到压力源32和压力目的地134，代替组件28。由图4的柔性部件110和图5A的套筒124形 成的组件能够提供压力源32和压力目的地34之间甚至更大的公差累积(即，距离D上的 甚至更大的偏差)，因为组装的部件110和套筒124的中部不必像组件28的中部40那样与 支承壁38轴向对齐，因为部件110的中部被套筒124覆盖，从而使其避免径向膨胀，不像部 件10的中部40，其必须与支承壁38对齐用于避免径向膨胀。参考图5B，示出套筒124B的 另一实施例，其可用于代替套筒124A。套筒124B是盘簧丝，其构造成在两个端部120、 122 之间配合在图4的柔性部件110的外表面118上，从而防止径向膨胀但允许柔性部件的轴 向可压縮性。 参考图8，示出加压流体运送部件228的第三实施例。在该实施例中，柔性部件210 具有经凸缘部分244彼此连接的四个管道部分211、213、215、217。管道部分211、213、215 和217以及凸缘部分244是单一柔性材料，根据图14中描述的过程其可以是吹模制和制造 的。没有柔性部件210包覆到其上或以与其形成一体的单独部件。管道部分211、213、215 和217中的每个都形成用于可能在不同压力下运送加压流体的独立的内通道212、246、248 和250。 每个管道部分211、213、215和217都形成有两个凹部，其中图8中仅可看到管道 部分211的凹部214、216和管道部分213的凹部252、254，但是在管道部分215和217中 形成相似的凹部。各个环形套筒放置成围绕每个凹部，其中在图8中可看到环形套筒224、 226、260和262，以及在图9中可看到另外的环形套筒264和266。 组件228设计成用于通过支承壁中的四个开口使流体从例如压力源32的压力源 中的四个独立开口运送到例如压力目的地34的压力目的地中的四个独立开口，同时由于 轴向压縮能力而使各自管道部分211、213、215、217的端部与各开口紧靠配合。柔性部件 228的每个管道部分的中部受到支承壁的保护而避免径向膨胀，如图6中的组件28的中部 那样。 参考图10和ll，示出加压流体运送组件328的另一实施例。在该实施例中，示出 四个独立柔性部件310A、310B、310C和310D。柔性部件310A-310D中的每个都与在图1中 示出并描述的柔性部件10大体相同。第一套筒324和第二套筒326配合在柔性部件中的每一个的对应的凹部内，如图10和ll所示。套筒324、326中的每一个都具有四个环形部 分和连接所述环形部分的凸缘370使得各个套筒324、326是单一部件。套筒326的环形部 分326A、326B、326C和326D以虚影示出，其被柔性部件310A、310B、310C和310D的端部遮 蔽，其中凸缘370连接环形部分326A-326D中的每一个。 基于在此的公开，流体运送组件的其他实施例对于本领域技术人员来说将容易知 道。例如，图8和9的凸缘部分244可沿管道部分310A-310D形成在其他位置处，或者可形 成在与图4的柔性部件110相似的管道部分上。此外，在图10和11中示出的每个具有四 个环形部分和一个凸缘的整体套筒可由单个相似的伸长的套筒替代，以便联结构造成相似 于图4的柔性部件110的四个独立柔性部件。而且，套筒326的凸缘370(以及类似地套筒 324的凸缘372)可具有许多不同变型，其中每一个都足以连接四个环形部分326A-326D(或 套筒324的环形部分(未编号))以形成整体套筒326 (或324)。 参考图12，示出模具组件410。模具组件410用于根据图13的方法模制图4的 柔性部件110。通过提供与图12的模腔412不同形状的模腔，图13的方法也可用于在此 示出并描述的其他柔性部件。模具组件包括一起形成腔412的模具部分413和415。通道 414A和414B引自材料贮池416A和416B，用于形成柔性部件110的材料从材料贮池416A 和416B被喷射进腔412。示出定位在腔412上方的芯杆418。根据图13的方法500，在步 骤502中，芯杆418延伸进模腔412中到如418A以虚影示出的位置(即，延伸越过整个腔 412)。在步骤504中，然后通过喷射来自贮池416A、416B的材料，柔性部件110绕芯杆418 被模制在模腔412中。在步骤506中，然后可从模具组件410中取出模制出的部件110。步 骤506可包括从腔412中取出芯杆418和打开模具组件410。在当前完成柔性部件110的 情况下，在步骤108中，套筒124A(或可替换地，套筒124B)可放置成围绕在柔性部件110 的外表面118，从而完成加压流体运送组件，然后该加压流体运送组件可准备好用于通过图 6的支承壁38在压力源32与压力目的地34之间运送流体。 虽然已经详细地描述了用于实施本发明的最佳模式，但是，本领域技术人员将认 识到在所附权利要求范围内用于实施本发明的各种替换设计和实施例。
权利要求
一种用于通过支承壁中的孔将加压流体从压力源运送到压力目的地的组件，其中所述支承壁、压力源和压力目的地基本上为刚性，所述组件包括至少部分为柔性的部件，所述柔性部件限定出用于加压流体流动通过其中的内通道并且具有外表面；其中所述柔性部件构造成用于配合穿过所述支承壁中的所述孔并且具有第一端部和相反的第二端部，所述第一端部构造成在所述柔性部件配合穿过所述孔时与所述压力源紧贴配合，所述第二端部构造成在所述柔性部件配合穿过所述孔时与所述压力目的地紧贴配合；以及套筒，所述套筒环绕在所述压力源与所述压力目的地之间的所述柔性部件的所述外表面的至少一部分，并且所述套筒构造成用于防止所述柔性部件因加压流体引起的膨胀，但允许所述柔性部件在大体平行于所述内通道的方向上的压缩。
2. 如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述套筒通过所述孔从所述第一端部大体延伸到所述第二端部。
3. 如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述套筒是仅从所述第一端部延伸到所述孔并且不通过所述孔的第一套筒；以及所述组件还包括环绕所述柔性部件的所述外表面的另一部分并且在所述第二端部和所述孔之间延伸并且不通过所述孔的第二套筒。
4. 如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述套筒是在大体平行于所述内通道的方向上可压縮的弹簧。
5. 如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述柔性部件是橡胶模制的部件。
6. 如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述内通道是在所述柔性部件的第一管道部分中的第一内通道；并且其中所述柔性部件还限定出第二管道部分和在所述第二管道部分中的第二内通道。
7. 如权利要求6所述的组件，其特征在于，所述柔性部件还包括连接所述第一和第二管道部分的凸缘。
8. 如权利要求6所述的组件，其特征在于，所述套筒还环绕所述第二管道部分的外表面的一部分。
9. 一种变速器，其包括压力源；限定出孔的变速器箱；在所述变速器箱内的压力目的地；至少部分为柔性的部件，所述柔性部件限定出用于加压流体流动通过其中的内通道并且具有外表面；其中所述柔性部件构造成用于配合穿过所述变速器箱中的所述孔并且具有第一端部和相反的第二端部，所述第一端部构造成在所述柔性部件配合穿过所述孔时紧贴配合所述压力源，所述第二端部构造成在所述柔性部件配合穿过所述孔时紧贴配合所述压力目的地；以及套筒，所述套筒环绕在所述压力源与所述压力目的地之间的所述柔性部件的所述外表面的至少一部分，并且所述套筒构造成用于防止所述柔性部件因加压流体引起的膨胀，但允许所述柔性部件在两个端部之间沿所述内通道的方向上的压縮。
10. 如权利要求9所述的组件，其特征在于，所述套筒通过所述孔从所述第一端部大体延伸到所述第二端部。
11. 如权利要求9所述的组件，其特征在于，所述套筒是仅从所述第一端部延伸到所述孔并且不通过所述孔的第一套筒；以及所述组件还包括环绕所述柔性部件的所述外表面的另一部分并且在所述第二端部和所述孔之间延伸并且不通过所述孔的第二套筒。
12. 如权利要求9所述的组件，其特征在于，所述套筒是在大体平行于所述内通道的方向上可压縮的弹簧。
13. 如权利要求9所述的组件，其特征在于，所述柔性部件是橡胶模制的部件。
14. 如权利要求9所述的组件，其特征在于，所述内通道是在所述柔性部件的第一管道部分中的第一内通道；并且其中所述柔性部件还限定出第二管道部分和在所述第二管道部分中的第二内通道。
15. 如权利要求14所述的组件，其特征在于，所述柔性部件还包括连接所述第一和第二管道部分的凸缘。
16. 如权利要求14所述的组件，其特征在于，所述套筒还环绕所述第二管道部分的外表面的一部分。
17. —种制造加压流体运送组件的方法，所述方法包括将芯杆延伸进由模具组件形成的模腔中；在不将额外部件插入所述模腔中的情况下，在所述模腔中模制绕所述芯杆的柔性部件，使得所述模制出的柔性部件由单个模制材料制成并且形成绕所述芯杆的内通道；从所述模具组件取出模制部件和所述芯杆；以及将套筒围绕所述柔性部件的至少一部分放置，以至少部分地环绕所述内通道。
全文摘要
本发明涉及一种用于运送加压流体的组件和制造方法。一种加压流体运送组件，其包括例如模制的橡胶部件的柔性部件，所述柔性部件限定出所述加压流体流动通过其中的内通道。套筒环绕柔性部件的外表面的至少一部分。柔性部件配合通过支承壁例如变速箱中的孔，并且具有相反的第一和第二端部，所述第一和第二端部构造成在部件通过孔时紧贴地配合压力源和压力目的地。套筒防止柔性部件因加压流体引起的膨胀，例如从内通道径向向外的膨胀，但是套筒不损害柔性部件在大体平行于内通道的方向上的柔性。还提供一种制造加压流体运送组件的方法。
文档编号F16L9/147GK101737577SQ20091021152
公开日2010年6月16日 申请日期2009年11月4日 优先权日2008年11月4日
发明者J·M·波利丹 申请人:通用汽车环球科技运作公司