专利名称：球面轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轴承领域，特别是一种应用于列车制动装置的球面轴承。
背景技术：
随着国内列车运行速度的不断提高，列车运行时产生的振动越来越剧烈，列车制 动力越来越大，这就要求用于列车制动装置的轴承径向间隙小，能适应高频振动，对轴提供 保护防止轴在振动时过度磨耗，并能提供较大的载荷能力和刚性；由于制动装置的主体结 构随着车轮会有一定的偏移和摆动，一般的轴承内外圈间径向间隙大、摩擦大，在承载时不 能自如摆动。
发明内容本实用新型针对上述技术中轴承内外圈径向间隙大、摩擦大的缺点，提出一种径
向间隙小、摩擦小的球面轴承。 实现本实用新型的技术方案如下 球面轴承，其具有内圈和外圈，内圈内过盈配合有内衬套，内衬套的两端通过挡圈 固定，内圈与外圈之间设置有保持架，保持架固定设置在外圈上，内圈与保持架活动联接。 所述的保持架为塑料保持架。 采用了上述方案，球面轴承内圈和外圈之间设置有保持架，保持架固定在外圈上， 内圈可以在塑料保持架上做自由转动，减小了内外圈之间的间隙和摩擦，球面轴承内衬套 为粉末冶金材料，具有良好的摩擦磨损性能，可以防止相配的轴过度磨损，塑料保持架是通 过模压内外圈之间，减小了内外圈及塑料保持架之间的间隙，具有较好防振性能，塑料保持 架采用特制材料制作，质地轻，能提供高刚性，减小塑料保持架与内圈之间的摩擦磨损，有 着优越的自润滑特性，大幅度减少在承载时保持架的畸变。
图1为本实用新型的结构示意图； 图中，1 、球面轴承内圈，2、球面轴承内衬套，3、球面轴承外圈，4、塑料保持架，5、挡 圈。
具体实施方式如图1所示，一种球面轴承的结构形式，它由以下几个主要部件组成球面轴承内 圈1、球面轴承内衬套2、球面轴承外圈3、塑料保持架4、挡圈5组成。球面轴承内衬套2过 盈压装入球面轴承内圈1内，两端通过挡圈5固定在球面轴承内圈1内。球面轴承内圈1 和外圈3之间的塑料保持架4是通过模压将树脂类聚合物混入内外圈之间，使塑料保持架 4与外圈3固结在一起，内圈1可以在塑料保持架4内自由转动。在制动过程中，轴承内的 轴可以在轴承内沿轴向自由滑动，轴伴随球面轴承内圈1可以在塑料保持架4内自由转动。
权利要求球面轴承，其具有内圈和外圈，内圈内过盈配合有内衬套，内衬套的两端通过挡圈固定，其特征在于内圈与外圈之间设置有保持架，保持架固定设置在外圈上，内圈与保持架活动联接。
2. 根据权利要求1所述的球面轴承，其特征在于所述的保持架为塑料保持架。
专利摘要本实用新型属于轴承领域，特别是一种应用于列车制动装置的球面轴承。其具有内圈和外圈，内圈内过盈配合有内衬套，内衬套的两端通过挡圈固定，内圈与外圈之间设置有保持架，保持架固定设置在外圈上，内圈与保持架活动联接。本实用新型的有益好处是增加了轴承的耐摩擦性能，减小了内外圈及塑料保持架之间的间隙，具有较好防振性能，塑料保持架采用特制材料制作，质地轻，能提供高刚性，减小塑料保持架与内圈之间的摩擦磨损，有着优越的自润滑特性，大幅度减少在承载时保持架的畸变。
文档编号F16C23/04GK201475166SQ20092023438
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月29日 优先权日2009年7月29日
发明者罗石鸿, 郑剑云, 鲍春光 申请人:常州市铁马科技实业有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司