离合器分离轴承的制作方法

专利名称：离合器分离轴承的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种离合器分离轴承。具体地，本发明涉及一种具有以下类型的离合 器分离轴承的密封结构，其中外圈与离合器机构的旋转部件相接触地旋转。
背景技术：
在安装在汽车发动机和传动机构之间的离合器装置中结合离合器分离轴承。关于 这种离合器分离轴承，存在外圈与离合器机构的旋转部件例如膜片弹簧相接触地旋转的外 圈旋转/内圈固定类型和内圈与离合器机构的旋转部件相接触地旋转的外圈固定/内圈旋 转类型。当水侵入该离合器分离轴承的内部中时，在轴承的内部中密封的润滑油例如油脂 退化，并且在轴承内形成锈，因此引起轴承寿命缩短。因此，在离合器分离轴承中，存在采用密封结构的类型，该密封结构被构造成使得 为了防止异物例如水从轴承外部侵入轴承的内部中并且还防止在轴承的内部中密封的润 滑油例如油脂流动到轴承外部，被固定到内圈和外圈中的一个并且保持与另一个接触或者 非接触的密封件在沿着轴向方向的两端处被设置于内圈和外圈之间。在作为现有技术文献的JP-A-2006-189086公报(专利文献1)和 JP-A-2001-311437公报(专利文献2)中描述了外圈旋转/内圈固定离合器分离轴承的密 封结构。在于专利文献1中描述的离合器分离轴承中，被固定到内圈并且与外圈形成滑动 接触的密封部件被设于设置离合器机构的旋转部件的前侧处。并且，被固定到外圈并且与 内圈形成滑动接触的密封部件被设于相反侧即沿着轴向方向的后侧处。而且，关于外圈旋 转/内圈固定离合器分离轴承，在JP_A-2006-9^6公报(专利文献3)中描述了被构造成 使得被固定到外圈的密封部件与内圈形成滑动接触的密封结构。在图9中示出构造与在专利文献1中描述的离合器分离轴承基本相同的离合器分 离轴承210的局部截面视图。离合器分离轴承210是以下类型的离合器分离轴承，所述离合器分离轴承包括形 成具有凸弧形表面的径向向内延伸的肋条222的外圈220、形成径向向内延伸的平坦肋条 232的内圈230和在内圈230和外圈220之间以可滚动方式接收的多个滚动元件214，并且 外圈220通过离合器机构的旋转部件212和外圈220的肋条222的相互接触而旋转。并且，该构造使得在外圈220的肋条222形成的前侧处，密封件250被设置成与内 圈230的肋条232的侧面具有邻接关系，并且一体结合到密封件250的侧唇缘252与外圈 220的肋条222形成滑动接触。并且，该构造使得在与形成外圈220的肋条222的一侧沿着 轴向方向相反的后侧处，密封件240被设置成与外圈220的内周边表面具有内部配合关系， 并且在密封件240的远端处形成的密封唇缘242与内圈230的外径表面形成滑动接触。因 此，离合器分离轴承210具有以下结构，润滑油较不易于泄漏并且泥浆水较不易于侵入，因 此认为良好的润滑能力和防水性能够得以维持。现有技术文献
专利文献专利文献1 JP-A-2006-189086 公报专利文献2 JP-A-2001-311437 公报专利文献3 JP-A-2006-9826 公报

发明内容
本发明所要解决的问题然而，要求离合器分离轴承具有低扭矩设计。另外，在接触类型密封结构中，通过 摩擦产生的热量成为润滑油例如油脂退化的原因。因此，关于前侧密封件，密封件被设置成 与外圈具有非接触的接近关系以形成迷宫式密封，或者被设置成与其轻轻接触，由此实现 低扭矩设计。在另一方面，关于后侧，当密封唇缘被设置成与内圈的外径表面轻轻接触以便实 现低扭矩设计时，因为密封件与外圈一起旋转，由于在高速旋转范围中离心力的影响，密封 唇缘的干涉有时丧失。在雨天和在具有水坑的不良道路上，大量的泥浆水飞溅到离合器外罩上，并且当 泥浆水进入离合器外罩的内部时，泥浆水被飞轮拾取，并且到达离合器分离轴承的后侧。并 且，当泥浆水侵入在离合器分离轴承的后侧处的、在外圈和内圈之间的间隙中时，如果密封 唇缘的干涉并不存在或者干涉小，则泥浆水通过在内圈和密封唇缘之间的间隙侵入轴承的 内部中，以使得润滑油例如油脂退化，由此缩短轴承的寿命。在另一方面，在图10中示出了构造与在专利文献2中描述的离合器分离轴承基本 相同的离合器分离轴承210的局部截面视图。如在图10中所示，在该离合器分离轴承210 中，用于自对准意图的弹性套筒260被固定到内圈230的内周，多个滚珠(滚动元件)214 以可滚动方式设置于该内圈和外圈220之间。在内圈230的一个端部处，密封部件262在 弹性套筒260上以突出方式形成，并且被构造成使得密封部件沈2的分叉远端保持与外圈 220的肋条222的内表面滑动接触，由此封闭在外圈220和内圈230之间的间隙。此外，在沿 着轴向方向的另一端处，抛油环270在外部被配合到内圈230以便被固定到所述内圈230， 并且被构造成使得联结到外圈的油封272的远端从轴承外侧与抛油环270以可滑动方式接 触，由此封闭在外圈220和230之间的间隙。因此，离合器分离轴承210具有以下结构，润 滑油较不易于泄漏并且泥浆水较不易于侵入，因此认为良好的润滑能力和防水性能够得以 维持。然而，图10所示离合器分离轴承210具有以下结构，密封部件262接触外圈220 的肋条222的内表面，因此存在以下问题，由于由外圈220的旋转引起的在肋条222和密封 部件242之间的摩擦而形成扭矩损失。因此，本发明所要解决的问题在于提供一种增强了防水性并且还降低了扭矩损失 的离合器分离轴承。问题解决方案为解决以上问题，本发明的离合器分离轴承采用以下方案。首先，本发明的第一发明是一种离合器分离轴承，包括外圈、内圈、以可滚动方式 设置于外圈和内圈之间的多个滚动元件和以可旋转方式保持滚动元件的保持架；
其中在外圈的一个侧端部处形成径向向内延伸的外圈肋条，并且外圈肋条的轴承 外侧面还被形成为离合器机构的旋转部件适于接触的接触表面，并且在与形成外圈肋条的 一侧轴向相反的一侧处，设置被固定到外圈的密封部件，并且在密封部件的径向向内远端 处形成的密封唇缘被构造成与内圈的外周表面形成滑动接触；所述离合器分离轴承的特征 在于在密封部件的轴承外侧处设置与内圈一体的环形匹配部件，并且在密封部件的轴 承外侧面处形成朝向轴承外侧延伸并且延伸成对于匹配部件沿着径向向外设置的轴向唇 缘，并且所述轴向唇缘被设置成与匹配部件形成非接触的接近关系以形成迷宫式密封，并 且在结合到密封部件的轴向唇缘的结合部分中形成径向向外开口的凹槽。根据该第一发明，密封部件的轴向唇缘延伸成对于匹配部件径向向外设置，并且 覆盖在轴向唇缘和匹配部件之间的间隙。因此，即使当泥浆水从径向外侧飞溅到轴承上时， 也抑制了泥浆水直接进入在密封部件和匹配部件之间的间隙，所述间隙由轴向唇缘覆盖。 并且，在结合到密封部件的轴向唇缘的结合部分中形成径向向外开口的凹槽，因此飞溅到 轴向唇缘上的泥浆水从轴向唇缘的结合部分中的凹槽沿着周向方向流动，并且被从轴承的 下侧排出。而且，轴向唇缘被设置成与匹配部件具有非接触的接近关系以形成迷宫式密封， 因此抑制了泥浆水通过在轴向唇缘和匹配部件之间的间隙侵入轴承内部中。因此，离合器分离轴承的防水性得以增强。下面，本发明的第二发明是第一发明的离合器分离轴承，其特征在于在密封部件的密封唇缘与内圈的外径表面形成滑动接触的位置对于轴承向外设 置的位置处，在内圈的外径表面中形成凹槽。根据该第二发明，即使当泥浆水进入在密封部件和匹配部件之间的间隙并且到达 内圈的外径表面时，泥浆水也通过在密封唇缘与内圈的外径表面保持滑动接触的位置对于 轴承向外设置的位置处、在内圈的外径表面中形成的凹槽沿着周向方向流动，并且被从轴 承下侧排出。因此，抑制了泥浆水从密封唇缘成与内圈形成滑动接触的位置侵入轴承内部 中。下面，本发明的第三发明是第一发明或者第二发明的离合器分离轴承，其特征在 于在密封部件的轴承外侧面上对于轴向唇缘径向向内设置的位置处，在密封部件的 轴承外侧面处形成凹部或者凸部。根据该第三发明，密封部件被固定到外圈，并且与外圈一起旋转，因此在密封部件 的轴承外侧面处形成的凹部或者凸部旋转，以便在密封部件和匹配部件之间的间隙中产生 空气流动。因此，当泥浆水从在轴向唇缘和匹配部件之间的间隙侵入在密封部件和匹配部 件之间的间隙中时，泥浆水由离心力朝向轴承的径向外侧引导。因此，抑制了泥浆水从在密 封部件和匹配部件之间的间隙径向向内侵入。下面，本发明的第四发明是第一发明到第三发明中任何一项的离合器分离轴承， 其特征在于匹配部件和密封部件被设置成相互具有非接触的接近关系以形成迷宫式密封。根据该第四发明，密封部件和匹配部件形成迷宫式密封，因此即使当泥浆水从在 轴向唇缘和匹配部件之间的间隙侵入密封部件和匹配部件之间时，也抑制了泥浆水从在密封部件和匹配部件之间的间隙径向向内侵入。下面，本发明的第五发明是第一发明到第三发明中任何一项的离合器分离轴承， 其特征在于匹配部件是用于平稳地实现离合器分离轴承的对准的引导件，并且在密封部件和 引导件之间设置被固定到内圈并且径向向外延伸的抛油环，并且密封部件和抛油环沿着轴 向方向被设置成相互具有非接触的接近关系以形成迷宫式密封，并且抛油环和弓I导件沿着 轴向方向被设置成相互具有间隔关系以便并不形成迷宫式密封。根据该第五发明，抛油环和引导件被设置成相互具有间隔关系以便并不形成迷宫 式密封，因此泥浆水易于侵入。在另一方面，在密封部件和抛油环之间形成迷宫式密封，因 此泥浆水难以侵入。因此，即使当泥浆水从在轴向唇缘和引导件之间的间隙侵入密封部件 和引导件之间时，泥浆水也被在抛油环和引导件之间的间隙捕集，难以侵入密封部件和抛 油环之间。因此，抑制了泥浆水从在密封部件和抛油环之间的间隙径向向内侵入。下面，本发明的第六发明是第一发明到第三发明中任何一项的离合器分离轴承， 其特征在于匹配部件是在内圈上形成并且从内圈径向向外延伸的内圈肋条，并且在内圈肋条 处形成直径朝向轴承的内侧增加的突出部分，并且突出部分的远端被设置成与密封部件的 轴承外侧面具有非接触的接近关系。根据该第六发明，在内圈肋条处形成的突出部分的远端被设置成与密封部件的轴 承外侧面具有非接触的接近关系以形成迷宫式密封，因此抑制了介入密封部件和内圈肋条 之间的泥浆水径向向内侵入。而且，在内圈肋条处形成的突出部分的直径朝向轴承的内侧 增加，并且在突出部分的结合部分处形成凹槽，因此对于突出部分径向向外介入的泥浆水 收集在突出部分的结合部分处的凹槽中，沿着周向方向流动，并被排放到轴承下侧。此外，本发明的第七发明是一种离合器分离轴承，包括外圈、内圈和以可滚动方式 设置于外圈和内圈之间的多个滚动元件；其中在外圈的一个侧端部处形成径向向内延伸的外圈肋条，并且外圈肋条的轴承 外侧面还被形成为膜片弹簧适于接触的接触表面，并且在与形成外圈肋条的一侧相同的一 侧处设置的所述内圈的一个侧端部处，径向向内延伸的内圈肋条被形成为使得径向向内延 伸的内圈肋条与外圈肋条间隔预定距离；所述离合器分离轴承的特征在于密封部件被设置成在内圈的一个侧端部和内圈肋条之上延伸，并且在密封部件处 形成轴向唇缘和密封唇缘，所述轴向唇缘被设置成与外圈肋条的远端具有非接触的接近关 系，所述密封唇缘被设置成与外圈肋条的轴承内侧面具有非接触的接近关系。根据该第七发明，在外圈肋条的远端和密封部件的轴向唇缘之间形成迷宫式密 封，因此能够抑制异物例如泥浆水侵入轴承的内部中。而且，外圈肋条的轴承内侧面和密封 部件的密封唇缘形成迷宫式密封，因此能够抑制润滑油例如油脂从轴承的内部流出。并且，密封部件的轴向唇缘和密封唇缘这两者均被设置成与外圈具有非接触关 系，因此当与接触类型相比时能够降低扭矩的损失。因此，能够提供能够维持良好的润滑能力和防水性且还降低了扭矩损失的离合器 分离轴承。下面，本发明的第八发明是第一发明的离合器分离轴承，其特征在于外圈肋条的远端的轴承外侧被斜切成从轴承的内侧朝向轴承的外侧、从径向内侧朝向径向外侧倾斜。根据该第八发明，外圈肋条的远端的轴承外侧被斜切成从轴承的内侧朝向轴承的 外侧、从径向内侧朝向径向外侧倾斜。因此，介入外圈肋条的远端的轴承外侧的斜切部分附 近的异物例如泥浆水通过外圈的旋转产生的离心力对于轴承径向向外并且朝向轴承的外 侧引导，因此进一步增强了离合器分离轴承的防水性能。下面，本发明的第九发明是第一发明或者第二发明的离合器分离轴承，其特征在 于被设置成与密封部件的轴向唇缘具有非接触的接近关系的外圈肋条的远端的部分的范 围沿着轴向方向被形成为小宽度。根据该第九发明，外圈肋条的远端和轴向唇缘被设置成相互具有非接触的接近关 系的区域的轴向宽度小，因此即使当外圈肋条在从膜片弹簧传递扭矩时变形以使外圈肋条 的远端与轴向唇缘形成接触时，接触宽度也小，并且由于接触阻力引起的扭矩损失能够被 保持为低水平。本发明的优点根据本发明的上述发明，能够获得以下优点。首先，根据以上第一发明，即使当泥浆水从径向外侧飞溅到轴承上时，也抑制了泥 浆水直接进入在密封部件和匹配部件之间的间隙，所述间隙由轴向唇缘覆盖。并且，飞溅到 轴向唇缘上的泥浆水从轴向唇缘的结合部分中的凹槽沿着周向方向流动，并且被从轴承的 下侧排出。而且，轴向唇缘和匹配部件形成迷宫式密封，因此抑制了泥浆水通过在轴向唇缘 和匹配部件之间的间隙侵入轴承的内部中。因此，增强了离合器分离轴承的防水性，并且能 够维持良好的润滑能力和防水性。下面，根据以上第二发明，即使当泥浆水进入在密封部件和匹配部件之间的间隙 并且到达内圈的外径表面时，泥浆水也通过在密封唇缘与内圈的外径表面保持滑动接触的 位置对于轴承向外设置的位置处、在内圈的外径表面中形成的凹槽沿着周向方向流动，并 且被从轴承下侧排出。因此，抑制了泥浆水从密封唇缘与内圈形成滑动接触的位置侵入轴 承内部中。下面，根据以上第三发明，在密封部件的轴承外侧面处形成的凹部或者凸部旋转， 因此当泥浆水从在轴向唇缘和匹配部件之间的间隙侵入在密封部件和匹配部件之间的间 隙中时，泥浆水由离心力朝向轴承的径向外侧引导。因此，即使当泥浆水从在轴向唇缘和匹 配部件之间的间隙侵入在密封部件和匹配部件之间的间隙中时，也抑制了泥浆水径向向内 侵入密封部件和匹配部件之间。下面，根据以上第四发明，密封部件和匹配部件形成迷宫式密封，因此即使当泥浆 水从在轴向唇缘和匹配部件之间的间隙侵入密封部件和匹配部件之间时，也抑制了泥浆水 从在密封部件和匹配部件之间的间隙径向向内侵入。下面，根据以上第五发明，即使当泥浆水从在轴向唇缘和引导件之间的间隙侵入 密封部件和引导件之间时，泥浆水也被在抛油环和引导件之间的间隙捕集，难以侵入密封 部件和抛油环之间。因此，抑制了泥浆水从在密封部件和抛油环之间的间隙径向向内侵入。下面，根据以上第六发明，在内圈肋条处形成的突出部分和密封部件形成迷宫式 密封，因此抑制了介入密封部件和内圈肋条之间的泥浆水径向向内侵入。而且，在内圈肋条 处形成的突出部分的直径朝向轴承的内侧增加，并且在突出部分的结合部分处形成凹槽，因此对于突出部分径向向外介入的泥浆水收集在突出部分的结合部分处的凹槽中，沿着周 向方向流动，并被排放到轴承下侧。首先，根据以上第七发明，在外圈肋条的远端和密封部件的轴向唇缘之间形成迷 宫式密封，因此能够抑制异物例如泥浆水侵入离合器分离轴承的内部中。而且，外圈肋条的 轴承内侧面和密封部件的密封唇缘形成迷宫式密封，因此能够抑制润滑油例如油脂从轴承 的内部流出。并且，密封部件的轴向唇缘和密封唇缘这两者均被设置成与外圈具有非接触 关系，因此当与接触类型相比时能够降低扭矩的损失。因此，能够提供能够维持良好的润滑 能力和防水性且还降低了扭矩损失的离合器分离轴承。下面，根据以上第八发明，介入外圈肋条的远端的轴承外侧的斜切部分附近的异 物例如泥浆水通过外圈的旋转产生的离心力对于轴承径向向外并且朝向轴承的外侧引导， 因此进一步增强了离合器分离轴承的防水性能。下面，根据以上第九发明，即使当外圈肋条在从膜片弹簧传递扭矩时变形以使外 圈肋条的远端与轴向唇缘形成接触时，接触宽度也小，并且由于接触阻力引起的扭矩损失 能够被保持为低水平，并且能够维持良好的润滑能力和防水性。


图1是实施例1的离合器分离轴承的局部截面视图。图2是如从轴承外侧看到的实施例1的离合器分离轴承的密封部件的局部平面视 图。图3是实施例2的离合器分离轴承的局部截面视图。图4是实施例3的离合器分离轴承的局部截面视图。图5是实施例4的离合器分离轴承的局部截面视6是实施例5的离合器分离轴承的局部截面视图。图7是实施例6的离合器分离轴承的局部截面视图。图8是示出变型实施例的离合器分离轴承的部分的截面视图。图9是传统技术的离合器分离轴承的局部截面视图。图10是传统技术的离合器分离轴承的局部截面视图。
具体实施例方式此后将通过实施例描述用于实现本发明的最佳模式。实施例1首先，将描述实施例1。在图1中示出根据本发明的实施例1的离合器分离轴承 10的局部截面视图。离合器分离轴承10是外圈旋转类型的离合器分离轴承，所述离合器分 离轴承包括外圈20、内圈30、以可滚动方式设置于外圈20和内圈30之间的多个滚珠(滚 动元件)14和以可旋转方式保持滚珠14的保持架16。在外圈20的一个侧端部处形成径向 向内延伸的外圈肋条22，并且外圈肋条22的轴向外侧面还被形成为膜片弹簧12适于接触 的接触表面对。该膜片弹簧12是本发明的离合器机构的旋转部件。顺便提及，外圈20和 内圈30通过压力加工形成。在与形成外圈肋条22的一侧轴向相反的一侧处，设置有在外部配合到外圈20以便被固定到所述外圈20的第一密封部件40。该第一密封部件40是本发明的密封部件。第 一密封部件40是具有基本L形截面的环形部件，并且具有联结到金属制金属核芯41的橡 胶制覆盖部分42。在第一密封部件40的径向向内远端处形成与覆盖部分42 —体的密封唇 缘44，并且密封唇缘44被构造成与内圈30的外径表面32形成滑动接触。在第一密封部件40的轴承外侧处设置用于使得在离合器分离轴承10的轴向运动 时顺利对准的环形引导件50。该引导件50是本发明的匹配部件。在引导件50的内径侧 处形成的凸缘52被压配合在内圈30的内径侧中，以使引导件50和内圈30 —体结合到一 起。在第一密封部件40的轴承外侧面处形成朝向轴承的外侧延伸并且延伸成对于引导件 50径向向外设置的轴向唇缘46。轴向唇缘46被设置成与引导件50具有非接触的接近关 系以形成迷宫式密封。轴向唇缘46的外径表面被设置成平行于轴向方向，并且在结合到第 一密封部件40的轴向唇缘46的结合部分中形成径向向外开口的凹槽47。在实施例1中，虽然第一密封部件40的覆盖部分42、密封唇缘44和轴向唇缘46 是由橡胶制成的，但是其可以由柔软树脂制成。第一密封部件40和引导件50沿着轴向方向被设置成相互具有非接触的接近关系 以形成迷宫式密封。在第一密封部件40的轴承外侧面上对于轴向唇缘46径向向内设置的位置处，分 别形成通过在第一密封部件40的轴承外侧面处从覆盖部分42去除相应的部分形成的、具 有矩形形状的凹部48。在图2中示出当从轴承外侧看时的第一密封部件40的局部平面视 图。如在图2中所示，以基本相等的间隔在公共圆上形成凹部48。如在图1中所示，在内圈30的、被设置于与形成外圈肋条22的一侧相同的一侧处 的一个侧端部处，径向向内延伸的内圈肋条36形成为使得径向向内延伸的内圈肋条36与 外圈肋条22以预定距离间隔。在内圈30处形成从内圈肋条36朝向轴承的内侧延伸并且 平行于轴向方向的筒形管状部分34。第二密封部件60被设置成在管状部分34和内圈30的内圈肋条36之上延伸。第 二密封部件60是具有联结到由金属制金属核芯62的橡胶制覆盖部分64的环形部件，并且 从形成内圈肋条36的一侧被压配合到内圈30，并且接合在形成于内圈30的管状部分34中 的接合凹槽35中，并且被固定到内圈30。第二密封部件60包括与覆盖部分64 —体形成的 橡胶制轴向唇缘66和与覆盖部分64 —体形成的橡胶制密封唇缘68。轴向唇缘66被构造成使得轴向唇缘66以在其间形成窄间隔的方式接近外圈肋条 22的远端沈设置，并且被设置成与外圈20具有非接触关系，并且密封唇缘68被构造成使 得密封唇缘68以在其间形成窄间隔的方式接近外圈肋条22的轴承内侧面设置，并且被设 置成与外圈肋条22具有非接触关系。在该实施例中1，第一密封部件40的轴向唇缘46延伸成对于引导件50径向向外 设置。因此，即使泥浆水从径向外侧飞溅到离合器分离轴承10上，也抑制了泥浆水直接侵 入在第一密封部件40和引导件50之间的间隙中，所述间隙由第一密封部件40的轴向唇缘 46覆盖。并且，因为在结合到第一密封部件40的轴向唇缘46的结合部分中形成径向向外 开口的凹槽47，所以飞溅到轴向唇缘46上的泥浆水从轴向唇缘46的结合部分中的凹槽47 沿着周向方向流动，并且被从离合器分离轴承10的下侧排出。并且，轴向唇缘46被设置成 与引导件50具有非接触的接近关系以形成迷宫式密封，因此抑制了泥浆水从在轴向唇缘46和引导件50之间的间隙侵入轴承内部中。根据实施例1，第一密封部件40和引导件50沿着轴向方向被设置成相互具有非接 触的接近关系以形成迷宫式密封，因此即使当泥浆水从在轴向唇缘46和引导件50之间的 间隙侵入第一密封部件40和引导件50之间时，也抑制了泥浆水从在第一密封部件40和引 导件50之间的间隙朝向轴承的径向内侧侵入。而且，根据实施例1，第一密封部件40被固定到外圈20，并且与外圈20—起旋转， 因此在第一密封部件40的轴承外侧面中形成的凹部48旋转，以便在第一密封部件40和引 导件50之间的间隙中产生沿着周向方向的空气流动。因此，当泥浆水从在轴向唇缘46和 引导件50之间的间隙侵入在第一密封部件40和引导件50之间的间隙中时，泥浆水被离心 力对于轴承径向向外引导。因此，抑制了泥浆水从在第一密封部件40和引导件50之间的 间隙朝向轴承的径向内侧侵入。因此，根据实施例1，增强了离合器分离轴承的防水性。在该实施例中1，虽然凹部48被设于第一密封部件40的侧面中，但是可以提供这 种构造，其中替代凹部48，设置凸部以便产生沿着周向方向的空气流动。而且，在实施例1 中，虽然轴向唇缘46的外径表面被设置成平行于轴向方向，但是轴向唇缘46的外径表面的 直径可以朝向轴承的外侧增加。如果提供轴向唇缘46的外径表面的直径朝向轴承的外侧 增加的构造，则在轴向唇缘46的外径表面上沉积的泥浆水容易收集在凹槽47中。实施例2下面，将描述实施例2。在图3中示出根据本发明的实施例2的离合器分离轴承 IOA的局部截面视图。如与实施例1的离合器分离轴承10相比，离合器分离轴承IOA的特 征在于，在第一密封部件40和引导件50之间设置径向向外延伸的金属抛油环M，并且在第 一密封部件40的轴承外侧面中不形成凹部48。抛油环M的内径部分56在外部被配合到引导件50的凸缘52，并且在该状态中， 引导件50的凸缘52被压配合到内圈30的内径表面中，由此，抛油环一体结合到内圈30和 引导件50。在抛油环M的内径侧处，所述抛油环M被保持在内圈30的端部38和引导件50 的轴承内侧面之间。并且，抛油环讨朝向轴承的内侧倾斜，以便在它的对于内圈30的外径 表面32径向向外设置的部分处与引导件50的侧面间隔开，并且在它的外径侧处被设置成 垂直于轴向方向。抛油环M的径向向外远端被设置成与第一密封部件40的轴向唇缘46 具有非接触关系。第一密封部件40和抛油环M沿着轴向方向被设置成相互具有非接触的 接近关系以形成迷宫式密封，并且抛油环M和引导件50沿着轴向方向被设置成相互具有 间隔关系以便不形成迷宫式密封。在第一密封部件40的径向向内远端处形成的密封唇缘44被形成为以下形状，该 形状具有小的厚度，具有长的腿部和低的刚度，并且它被设置成与内圈30的外径表面32轻 轻接触，以便实现低扭矩设计。另外，离合器分离轴承IOA的其它构造类似于实施例1的离合器分离轴承10的构 造，因此在应用相同附图标记时将省略详细的说明。根据该实施例2，第一密封部件40的轴向唇缘46延伸成对于引导件50径向向外 定位。因此，即便泥浆水从沿着径向外侧飞溅到离合器分离轴承IOA上，也抑制了泥浆水直接侵入在第一密封部件40和引导件50之间的间隙中，所述间隙由第一密封部件40的轴向 唇缘46覆盖。并且，因为在结合到第一密封部件40的轴向唇缘46的结合部分中形成径向 向外开口的凹槽47，所以飞溅到轴向唇缘46上的泥浆水从轴向唇缘46的结合部分中的凹 槽47沿着周向方向流动，并且被从离合器分离轴承IOA的下侧排出。并且，轴向唇缘46被设置成与引导件50具有非接触的接近关系以形成迷宫式密 封，因此抑制了泥浆水从在轴向唇缘46和引导件50之间的间隙朝向轴承的径向内侧侵入。并且，根据实施例2，抛油环M和引导件50沿着轴向方向被设置成相互具有间隔 关系以便不形成迷宫式密封，因此泥浆水易于侵入。在另一方面，在第一密封部件40和抛 油环M之间形成迷宫式密封，因此泥浆水难以侵入。因此，即使当泥浆水从在轴向唇缘46 和引导件50之间的间隙侵入第一密封部件40和引导件50之间时，泥浆水也被在抛油环M 和引导件50之间的间隙捕集，难以侵入第一密封部件40和抛油环M之间。然后，被在抛 油环M和引导件50之间的间隙捕集的泥浆水沿着周向方向流动，并且被从离合器分离轴 承IOA的下侧排出。因此，抑制了泥浆水从在第一密封部件40和抛油环讨之间的间隙朝 向轴承的径向内侧侵入。在实施例2中，虽然在该构造中，在第一密封部件40的轴承外侧面中不形成凹部 48，但是可以提供以下构造，以与实施例1类似的方式在第一密封部件40的轴承外侧面中 形成凹部48。而且，可以提供以下构造，替代凹部48，设置凸部以便产生沿着周向方向的空 气流动。并且，轴向唇缘46的外径表面的直径可以朝向轴承的外侧增加。如果提供轴向唇 缘46的外径表面的直径朝向轴承的外侧增加的构造，则在轴向唇缘46的外径表面上沉积 的泥浆水容易收集在轴向唇缘46的结合部分中的凹槽47中。因此，根据实施例2，增强了离合器分离轴承的防水性，并且抑制了油脂退化，并且 抑制了轴承的寿命缩短。而且，通过抑制油脂退化而抑制了异常声音的产生。实施例3最后，将描述实施例3。在图4中示出根据本发明的实施例3的离合器分离轴承 110的局部截面视图。离合器分离轴承110是外圈旋转类型的离合器分离轴承，所述离合器 分离轴承包括外圈120、内圈130、以可滚动方式设置于外圈120和内圈130之间的多个滚 珠(滚动元件)114和保持架116。在外圈120的一个端部处形成径向向内延伸的外圈肋条 122，并且外圈肋条122的轴承外侧面还被形成为膜片弹簧112适于接触的接触表面124。 该膜片弹簧112是本发明的离合器机构的旋转部件。顺便提及，外圈120和内圈130通过 压力加工形成。在与形成外圈肋条122的一侧轴向相反的一侧处，设置在外部配合到外圈120以 被固定到所述外圈120的第一密封部件140。该第一密封部件140是本发明的密封部件。第 一密封部件140是环形部件，并且具有联结到金属制金属核芯141的橡胶制覆盖部分142。 在第一密封部件140的径向向内远端处形成与覆盖部分142 —体的密封唇缘144，并且密封 唇缘144被构造成与内圈130的外径表面132形成滑动接触。在第一密封部件140的密封 唇缘144与内圈130的外径表面132保持滑动接触的位置对于轴承向外设置的位置处，在 内圈130的外径表面132中形成凹槽136。在第一密封部件140的轴承外侧处，以与第一密封部件140具有非接触关系的方式，设置通过径向向外延伸内圈130的端部形成的内圈肋条134。该内圈肋条134是本发明 的匹配部件。在第一密封部件140的轴承外侧面处形成轴向唇缘146，所述轴向唇缘146在直 径增加的同时朝向轴承的外侧延伸，并延伸成对于内圈肋条134径向向外设置，并且轴向 唇缘146被设置成与内圈肋条134具有非接触的接近关系，以形成迷宫式密封。并且，轴向 唇缘146被构造成直径朝向轴承的外侧增加，因此在结合到第一密封部件140的轴向唇缘 146的结合部分的径向外侧中形成凹槽147。通过模锻在内圈肋条134处形成直径朝向轴承的内侧增加的突出部分138，并且 突出部分138的远端被设置成与第一密封部件140的轴承外侧面具有非接触的接近关系。用于自对准目标的弹性套筒150被固定到内圈130的内周，并且在与形成外圈肋 条122的一侧相同的一侧处设置的内圈130的一个端部处，在弹性套筒150处以突出方式 形成密封唇缘152，并且密封唇缘152的分叉远端与外圈肋条122的内表面轻轻接触，因此 被设置成与外圈肋条122的内表面接触。根据该实施例3，第一密封部件140的轴向唇缘146延伸成对于内圈肋条134径 向向外设置。因此，即便泥浆水从径向外侧飞溅到离合器分离轴承110上，也抑制了泥浆 水直接侵入在第一密封部件140和内圈肋条134之间的间隙中，所述间隙由第一密封部件 140的轴向唇缘146覆盖。并且，因为轴向唇缘146被构造成直径朝向轴承的外侧增加，所 以在结合到第一密封部件146的轴向唇缘146的结合部分的径向外侧中形成凹槽147，因 此飞溅到轴向唇缘146上的泥浆水从在轴向唇缘146的结合部分中的凹槽147沿着周向方 向流动，并且被从离合器分离轴承110的下侧排出。并且，轴向唇缘146被设置成与内圈肋 条134具有非接触的接近关系以形成迷宫式密封，因此抑制了泥浆水从在轴向唇缘146和 内圈肋条134之间的间隙朝向轴承的径向内侧侵入。在内圈肋条134处形成的突出部分138的远端被设置成与第一密封部件140的轴 承外侧面具有非接触的接近关系以形成迷宫式密封，因此抑制了介入第一密封部件140和 内圈肋条Π4之间的泥浆水径向向内侵入。而且，在内圈肋条134处形成的突出部分138 被构造成直径朝向轴承的内侧增加，因此在突出部分138的结合部分的径向外侧处形成凹 槽139，介入突出部分138的径向外侧处的泥浆水收集在突出部分138的结合部分中的凹槽 139中，沿着周向方向流动，并被排放到轴承下侧。而且，即使当泥浆水从在第一密封部件140和内圈肋条134之间的间隙侵入轴承 内部中并且到达内圈130的外径表面132时，泥浆水也通过在第一密封部件140的密封唇 缘144与所述内圈130的外径表面132保持滑动接触的位置对于轴承向外设置的位置处、 在内圈130的外径表面132中形成的凹槽136而沿着周向方向流动，并且被从轴承的下侧 排出。因此，抑制了泥浆水从密封唇缘144与内圈130形成滑动接触的区域侵入轴承内部 中。因此，增强了离合器分离轴承的防水性，这产生了延长的寿命和增强的可靠性。虽然已经在上面描述了本发明的实施例，但是本发明的离合器分离轴承不限于以 上实施例中的每一个。例如，关于实施例1或者实施例2，能够提供一种构造，其中在第一密 封部件40的密封唇缘44与内圈30的外径表面32形成滑动接触的位置对于轴承向外设置 的位置处的内圈30的外径表面32的部分中形成凹槽。作为选择，能够提供一种构造，其中内圈30的端部38的外径侧被斜切，并且利用被斜切的部分和引导件50或者抛油环M的 侧端面形成凹槽。实施例4在图5中示出根据本发明的实施例4的离合器分离轴承310的局部截面视图。离 合器分离轴承310是外圈旋转类型的离合器分离轴承，所述离合器分离轴承包括外圈320、 内圈330、以可滚动方式设置于外圈320和内圈330之间的多个滚珠(滚动元件)314和保 持架316。在外圈320的一个端部处形成径向向内延伸的外圈肋条322，并且外圈肋条322的 轴承外侧面还被形成为膜片弹簧312适于接触的接触表面324。在与形成外圈肋条322的 一侧相同的一侧处设置的内圈330的一个侧端部处，径向向内延伸的肋条334被形成为使 得所述径向向内延伸的肋条334与外圈肋条322间隔预定距离。在内圈30处沿着轴向方 向形成从内圈肋条334朝向轴承的内侧延伸的筒形管状部分332。顺便提及，外圈320和内圈330通过压力加工形成。第一密封部件340被设置成在内圈330的管状部分332和内圈330的内圈肋条 334之上延伸。该第一密封部件340对应于本发明的密封部件。该第一密封部件340是具 有联结到金属制金属核芯342的橡胶制覆盖部分343的环形部件，从形成内圈肋条334的 一侧被压配合到内圈330，接合在形成于内圈330的管状部分332中的接合凹槽336中并且 被固定到内圈330。第一密封部件340包括与覆盖部分343 —体形成的橡胶制轴向唇缘 344，和与覆盖部分343 —体形成的橡胶制密封唇缘346。轴向唇缘344被构造成使得轴向唇缘344以在其间形成窄间隔的方式接近外圈 肋条322的远端3 设置，并被设置成与外圈320具有非接触关系，并且密封唇缘346被构 造成使得密封唇缘346以在其间形成窄间隔的方式接近外圈肋条322的轴承内侧面设置， 并被设置成与外圈肋条322具有非接触关系。在该实施例中4，虽然覆盖部分343、轴向唇缘344和密封唇缘346是由橡胶制成 的，但是其可以由柔软树脂制成。在离合器分离轴承310的另一个端部处设置在外部配合到外圈320的第二密封部 件350，在该构造中，在第二密封部件350的远端处形成的密封唇缘352与内圈330的外周 表面形成滑动接触。根据该实施例4的离合器分离轴承310，在外圈肋条322的远端3 和第一密封部 件340的轴向唇缘344之间形成迷宫式密封，因此能够抑制异物例如泥浆水侵入离合器分 离轴承310的内部中。而且，外圈肋条322的轴承内侧面和第一密封部件340的密封唇缘 346形成迷宫式密封，因此能够抑制润滑油例如油脂从轴承内部流出。并且，第一密封部件 340的轴向唇缘344和密封唇缘346这两者均被设置成与外圈肋条322非接触，因此当与使 用接触类型密封部件的情形相比时，能够降低扭矩的损失。而且，通过将在外圈肋条322的 轴承内侧处设置的密封唇缘346形成为非接触类型，避免了加厚密封唇缘以对如在接触类 型中由于磨损等等而引起的变形加以预防的需要，密封唇缘346能够变薄，因此当与接触 类型相比时，密封唇缘346的体积降低，能够增加将被密封的润滑油例如油脂的体积。因此，能够提供良好的润滑能力和防水性能够得以维持且还降低了扭矩损失的离 合器分离轴承。
实施例5在图6中示出根据本发明的实施例5的离合器分离轴承310A的局部截面视图。离 合器分离轴承310A的特征在于，在外圈肋条322的远端326的轴承外侧处，形成被斜切成 朝向轴承的外侧从径向内侧朝向径向外侧倾斜的斜切部分328。实施例5的离合器分离轴 承310A的其它构造类似于实施例4的离合器分离轴承310的构造，因此在应用相同的附图 标记时将省略详细的说明。在该实施例中5，通过在外圈肋条322的远端326的轴承外侧处设置斜切部分 328，介入外圈肋条322的远端326的斜切部分328附近的异物例如泥浆水通过外圈320的 旋转产生的离心力对于轴承径向向外并且朝向轴承的外侧引导，因此进一步增强了离合器 分离轴承3IOA的防水性能。实施例6在图7中示出根据本发明的实施例6的离合器分离轴承310B的局部截面视图。在 离合器分离轴承310B中，外圈肋条322的远端3 的轴承外侧以与实施例5类似的方式斜 切以形成斜切部分328，进一步外圈肋条322的远端3 的轴承内侧被斜切以形成斜切部分 329。存在以下特征，被设置成与第一密封部件340的轴向唇缘344具有非接触的接近关系 的外圈肋条322的远端326的部分的范围被形成为沿着轴向方向具有小宽度。除了外圈肋条322的远端326的两侧被斜切之外，实施例6的离合器分离轴承 310B的构造类似于实施例4的离合器分离轴承310的构造，因此在应用相同的附图标记时 将省略详细的说明。在该实施例中6，在外圈肋条322的远端326的两侧处进行斜切，被设置成与第一 密封部件340的轴向唇缘344具有非接触的接近关系的外圈肋条322的远端326的部分的 范围被形成为沿着轴向方向具有小宽度，因此即使当外圈肋条322在从膜片弹簧312传递 扭矩时变形以使外圈肋条322的远端3 与轴向唇缘344形成接触时，因为接触宽度小，所 以由于接触摩擦引起的扭矩损失也能够被保持为低水平。下面，将参考图8(A)到⑶描述本发明的变型实施例。图8 (A)示出具有如此构造的一个实例，外圈肋条322的远端3 的轴承外侧被凹 切成矩形形状以形成切口部分327A，由此降低外圈肋条322的远端3 的轴向宽度，并且与 外圈肋条322的远端3 相对的轴向唇缘344的延伸方向被设置成基本平行于轴线。利用 这种构造，同样，当外圈肋条322在从膜片弹簧312传递扭矩时变形以使外圈肋条322的远 端326与轴向唇缘344形成接触时产生的扭矩损失能够被保持为低水平。图8(B)示出在外圈肋条322的远端326的轴承外侧处形成基本弧形的弧状部分 327B、且外圈肋条322的轴承内侧被斜切以形成斜切部分329的实例。在该构造中，弧状部 分327B能够通过对外圈320进行压力加工而成形，因此当与实现斜切的情形相比时，外圈 320的加工更加容易。图8(C)示出一种构造，其中外圈肋条322的远端326的两侧均被斜切，另外轴向 唇缘344的远端径向向外弯曲。利用这种构造，通过斜切部分3 和轴向唇缘344形成的 迷宫式密封朝向轴承的外侧径向向外倾斜，因此存在以下优点，介入迷宫式密封中的异物 例如泥浆水通过外圈320的旋转产生的离心力朝向轴承外侧引导。图8(D)示出一个实例，其中在外圈肋条322的远端3 的轴承外侧处通过弯曲形成从轴承的内侧朝向轴承的外侧且从径向内侧朝向径向外侧倾斜的倾斜部分327D。因为通 过弯曲形成倾斜部分，所以当与利用通过切削实现的斜切形成倾斜部分的情形相比时，外 圈320的加工更加容易。 另外，在本发明的概念的范围内能够以各种形式提供本发明的离合器分离轴承。
权利要求
1.一种离合器分离轴承，包括外圈；内圈；多个滚动元件，所述多个滚动元件以可滚 动方式设置于所述外圈和所述内圈之间；和保持架，所述保持架以可旋转方式保持所述滚 动元件；其中，在所述外圈的一个侧端部处形成径向向内延伸的外圈肋条，并且所述外圈肋条 的轴承外侧面还被形成为离合器机构的旋转部件适于接触的接触表面，并且，在与形成所 述外圈肋条的一侧轴向相反的那一侧处设置有被固定到所述外圈的密封部件，并且，在所 述密封部件的径向向内远端处形成的密封唇缘被构造成与所述内圈的外周表面设置成滑 动接触；所述离合器分离轴承的特征在于在所述密封部件的轴承外侧处设置有与所述内圈成一体的环形匹配部件，并且，在所 述密封部件的轴承外侧面处形成轴向唇缘，该轴向唇缘朝向所述轴承的外侧延伸并且延伸 成径向设置到所述匹配部件之外，并且，所述轴向唇缘设置成与所述匹配部件处于非接触 的接近关系中以形成迷宫式密封，并且，在结合到所述密封部件的所述轴向唇缘的结合部 分中形成径向向外开口的凹槽。
2.根据权利要求1所述的离合器分离轴承，所述离合器分离轴承的特征在于在相对于所述轴承在所述密封部件的密封唇缘与所述内圈的外径表面设置成滑动接触的位置之外设置的位置处，在所述内圈的外径表面中形成有凹槽。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的离合器分离轴承，所述离合器分离轴承的特征 在于在所述密封部件的轴承外侧面上径向在所述轴向唇缘之内设置的位置处，在所述密封 部件的轴承外侧面处形成有凹部或凸部。
4.根据权利要求1到权利要求3中任何一项所述的离合器分离轴承，所述离合器分离 轴承的特征在于所述匹配部件和所述密封部件被设置成处于相互非接触的接近关系中，以形成迷宫式 密封。
5.根据权利要求1到权利要求3中任何一项所述的离合器分离轴承，所述离合器分离 轴承的特征在于所述匹配部件是用于平稳地实现所述离合器分离轴承的对准的引导件，并且，在所述 密封部件和所述引导件之间设置有被固定到所述内圈并且径向向外延伸的抛油环，并且， 所述密封部件和所述抛油环沿着轴向方向被设置成处于相互非接触的接近关系中，以形成 迷宫式密封，并且，所述抛油环和所述引导件沿着轴向方向被设置成处于相互间隔开的关 系中，使得不形成迷宫式密封。
6.根据权利要求1到权利要求3中任何一项所述的离合器分离轴承，所述离合器分离 轴承的特征在于所述匹配部件是在所述内圈上形成并且从所述内圈径向向外延伸的内圈肋条，并且， 在所述内圈肋条处形成有朝向所述轴承的内侧直径增加的突出部分，并且，所述突出部分 的远端被设置成与所述密封部件的轴承外侧面处于非接触的接近关系中。
7.—种离合器分离轴承，包括外圈；内圈；和多个滚动元件，所述多个滚动元件以可 滚动方式设置于所述外圈和所述内圈之间；其中，在所述外圈的一个侧端部处形成径向向内延伸的外圈肋条，并且所述外圈肋条的轴承外侧面还被形成为膜片弹簧适于接触的接触表面，并且，在与形成所述外圈肋条的 一侧相同的一侧处设置的所述内圈的一个侧端部处，以如下方式形成径向向内延伸的内圈 肋条，S卩所述径向向内延伸的内圈肋条与所述外圈肋条间隔开预定距离；所述离合器分 离轴承的特征在于密封部件被设置成在所述内圈的所述一个侧端部和所述内圈肋条之上延伸，并且，在 所述密封部件处形成轴向唇缘以及密封唇缘，所述轴向唇缘被设置成与所述外圈肋条的远 端处于非接触的接近关系中，所述密封唇缘被设置成与所述外圈肋条的轴承内侧面处于非 接触的接近关系中。
8.根据权利要求7所述的离合器分离轴承，所述离合器分离轴承的特征在于所述外圈肋条的远端的轴承外侧被斜切成从所述轴承的内侧朝向所述轴承的外侧、从 径向内侧朝向径向外侧倾斜。
9.根据权利要求7或权利要求8所述的离合器分离轴承，所述离合器分离轴承的特征 在于设置成与所述密封部件的轴向唇缘处于非接触的接近关系中的所述外圈肋条的远端 的那一部分的范围在轴向方向上形成为具有小宽度。
全文摘要
提供了一种防水性改进的离合器分离轴承。在与设置离合器分离轴承(10)的外圈肋条(22)的一侧轴向相反的一侧处，设置在外部配合到外圈(20)的第一密封部件(40)。在第一密封部件(40)的径向向内远端处设置与内圈(30)的外径表面(32)滑动接触的密封唇缘(44)。在第一密封部件(40)的轴承外侧处设置环形引导件(50)。在第一密封部件(40)在轴承外侧上的侧面上形成沿着轴承的向外方向延伸到引导件(50)的径向外侧的轴向唇缘(46)。轴向唇缘(46)和引导件(50)具有非接触的接近关系并且形成迷宫式密封。在结合到第一密封部件(40)的轴向唇缘(46)的结合部分中形成径向向外开口的凹槽(47)。
文档编号F16D23/14GK102046998SQ200980119779
公开日2011年5月4日 申请日期2009年5月27日 优先权日2008年5月27日
发明者中川義崇, 井上哲朗, 山口高平, 杦本孝, 河村基司, 铃木章之 申请人:株式会社捷太格特