专利名称：多止挡转轴结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及多止挡转轴结构，尤其是其枢接架兼具有多止挡限制开启角度功 能和自动闭锁功能的转轴结构，适用于掀盖式电子装置。
背景技术：
为了限制屏幕开启角度，一般用于掀盖式电子产品的转轴如笔记本计算机的转轴 常会在转轴上设置止挡结构，以止挡定位来限制屏幕在开启一角度后无法继续往后翻转。现有技术如台湾实用新型专利公告号M303606 “可限制掀起角度的枢钮器”所示， 其设置在折叠电子产品的显示屏幕及本体之间，包括底座，固定在折叠电子产品的本体上 并设有一圆孔，该圆孔的下方表面形成一挡块；支撑架，固定在折叠电子产品的显示屏幕 上；转轴，具有与支撑架组接的连接部及穿过底座圆孔的轴部；弹片组，位于转轴的轴部上 并在转轴的轴向上提供压迫力；摩擦轮组，设置在转轴轴部上，产生阻力以使固定在折叠电 子产品的显示屏幕上的支撑结构可相对折叠电子产品本体折合或以任一角度开启；止挡凸 轮，具有穿孔供上述转轴的轴部穿过而可一起转动，并在外缘具有扇形部，上述止挡凸轮扇 形部的一侧在转轴转动时会与底座的圆孔下方的挡块接触，达到止挡作用，可限定枢钮器 的翻转角度。上述现有技术虽可达到止挡效果，但是仅通过凸出的挡块来止挡屏幕，止挡强度 不够，在多次使用后容易损坏。另一现有技术如台湾实用新型专利公告号M345152 “单承架双挡点的枢钮器”所 示，其主要在枢钮器的单一承架上供轴部穿过的折片两侧面上分别设有突出的第一挡块及 第二挡块，与轴部一同转动的第一及第二限位组件分设于折片的两侧面，每一限位组件分 别具有第一及第二止挡部。当枢钮器开启到最大角度时，第一止挡部会与第一挡块相抵，而 第二止挡部会与第二挡块相抵，由此共同限制枢钮器的转轴及支架相对座体转动的最大角 度。上述已知结构用承架的两面各设一挡块来止挡，虽然可提高止挡强度，但是需增 加限位组件，并且在组装时容易因限位组件的方向而组装错误，因此仍然不是很理想。另外，具有自动闭锁功能的转轴通常是通过心轴上套设两个相互嵌合定位的凸轮 来实现，如本案申请人所拥有的台湾实用新型公告号M296586 “具自动闭锁的转轴结构” 所示，其具有由固定件及滑动件组成的凸轮构件，固定件固定在主架体，滑动件固定在轴杆 件，当轴杆件旋转时，该滑动件的楔形槽斜面沿着固定件楔形块斜面上移，从而轴向压缩弹 性体，并使滑动件的接触平面可沿着固定件的各楔形块转动，而当反转时，该滑动件的各楔 形槽移至固定件的各楔形块，则通过弹性体伸展作用，使各楔形槽扣入各楔形块内，从而形 成对接的自动闭锁。常用的转轴为了达到自动闭锁以及提高止挡强度的功能，必须设置较多零件，因 而无法降低成本，并且结构也较为复杂，组装较为困难。发明内容本实用新型的主要目的是提供一种多止挡转轴结构，其枢接架的一面设有多个第 一挡块，可与心轴的多个第二挡块同时各自止挡，以提高止挡强度，并且枢接架的另一面设 有第一凹凸定位部，可与定位凸轮的第二凹凸定位部相互嵌合，以提供自动闭锁功能。枢接 架同时具有提高止挡强度以及自动闭锁的功能，使整体转轴结构简化，零件减少，可降低成 本，简化组装程序。而且，通过枢接架单面形成多止挡结构，也可减少组装的错误。为达到上述目的，根据本实用新型的多止挡转轴结构所采取的技术手段包括 枢接架，具有直立架板，该架板上设有枢接孔，该架板的其中一面设有多个凸出的 第一挡块且另一面设有至少第一凹凸定位部。心轴，以非圆形的限制轴段穿设于该枢接孔，该心轴径向凸设有多个可分别对应 挡止这些第一挡块的第二挡块。定位凸轮，套设于该心轴上，与该心轴同步作动并与该架板相接，其相接面设有至 少一个可与该第一凹凸定位部相嵌合的第二凹凸定位部。该心轴位于该定位凸轮的另一侧套设有弹性组件，末端设有迫紧组件。当电子装置的盖体开启到限制角度时，心轴的多个第二挡块各自同时阻止挡枢接 架的多个第一挡块，以形成多止挡，具有提高止挡强度的效果。本实用新型可提高止挡强度的转轴结构所采取的另一技术手段包括枢接架，具有直立架板，在架板上设有枢接孔，该架板的其中一面设有多个凸出的 第一挡块，另一面设有至少一个第一凹凸定位部。心轴，以非圆形的限制轴段穿设于该枢接孔。止挡片，套设于该限制轴段上，与该心轴同步作动，其周缘凸设置有多个可分别挡 止在这些第一挡块的第二挡块。定位凸轮，套设于该心轴上，与该心轴同步作动并与该架板相接，其相接面设有至 少一个可与该第一凹凸定位部相嵌合的第二凹凸定位部。该心轴在该定位凸轮的另一侧套设有弹性组件，末端设有迫紧组件。当电子装置的盖体开启时，止挡片随心轴转动，第二挡块即同时转动，当电子装置 的盖体开启至限制角度时，止挡片的多个第二挡块各自同时止挡于枢接架的多个第一挡 块，以形成多止挡的效果。为了能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所实现的具体功能和目的， 现列举具体实施例并结合附图详细说明如下。
图1是本实用新型第一实施例的零件分解图。图2是本实用新型第一实施例的组装立体图。图3是本实用新型第一实施例的从另一视角看的零件分解图。图4是本实用新型第一实施例的从另一视角看的组装立体图。图5是本实用新型第一挡块与第二挡块在闭合状态的示意图。图6是本实用新型第一挡块与第二挡块在盖体开启至限制角度时的止挡状态示 意图。[0030]图7是本实用新型第二实施例的零件分解图。附图标记一览表1、枢接架；10、固定部；11、架板；12、枢接孔；13、第一挡块；14、第一凹凸定位部； 2、心轴；21、限制轴段；22、第二挡块；23、凸缘；24、连接部；25、固定件；23、定位凸轮；31、 第二凹凸定位部；32、轴孔；4、弹性组件；41、弹片；410、套孔；5、迫紧组件；6、垫片；61、套 孔；7、止挡片；70、第二挡块；71、轴孔。
具体实施方式
请参见图1至图4，它们是本实用新型第一实施例的零件分解图、组装立体图、及 从另一视角看的零件分解图和组装立体图。本实用新型多止挡转轴结构包含枢接架1，其设 有固定部10，用于将转轴固定到掀盖式电子装置的本体上。枢接架1具有直立架板11，在 架板11上设有枢接孔12，架板11的其中一面设有两个凸出的第一挡块13，两个第一挡块 13呈相对180度配置。在架板11的另一面设有两个第一凹凸定位部14，第一凹凸定位部 14为定位凸块。心轴2以非圆形的限制轴段21穿设于该枢接孔12，心轴2径向凸设有两个可分别 挡止于第一挡块13的第二挡块22。心轴2限制轴段21的一端连接与架板11相抵接的凸 缘23，第二挡块22可设于凸缘23上。心轴2的一端设有连接部24，用以嵌接固定件25。 固定件25用以将转轴固定至掀盖式电子装置的盖体上，使盖体掀合时心轴2在枢接架1的 枢接孔12中转动。心轴2的限制轴段21设有两个相对的平面，使限制轴段21断面呈非圆 形。定位凸轮3套设于心轴2上，与心轴2同步作动并与架板11相接，其相接面设有 两个可与第一凹凸定位部14相嵌合的第二凹凸定位部31，第二凹凸定位部31为定位凹槽。 也可以第一凹凸定位部14为定位凹槽，而第二凹凸定位部31为定位凸块。定位凸轮3以 一形状可与限制轴段21嵌合，以同步转动的轴孔32套设于限制轴段21。心轴2在定位凸轮3的另一侧套设有弹性组件4，末端设有迫紧组件5。弹性组件 4为多个弧形弹片41，这些弹片41以正反面交错排列设置。弹性组件4与迫紧组件5之间 设有垫片6，弹性组件4与垫片6以形状可与限制轴段21嵌合而同步作动的套孔410、61套 设于限制轴段21。迫紧组件5可为螺帽，而限制轴段21末端设有螺纹段，螺帽可螺合于心 轴2上。请参见图5，其为本实用新型在盖体盖合时的示意图。通过上述构造，当电子装置 盖体开启时，心轴2转动，两个第二挡块22同时转动。如图6所示，当开启到约130度时， 心轴2的两个第二挡块22分别挡止于枢接架1的两个第一挡块13，从而形成双止挡的效 果。通过单面双止挡的结构，可使止挡强度成倍增加，并且可减少零件，简化组装，减少组装 的错误。另外，本实用新型可在心轴2上依角度的范围凸设多个第二挡块22，不限于两个， 并在搭配的枢接架1上冲设数量对应的第一挡块13，从而可增大止挡结构强度。枢接架1的第一凹凸定位部14与定位凸轮3的第二凹凸定位部31提供转轴自动 闭锁的功能，当心轴2转动闭合时，定位凸轮3随着转动使第二凹凸定位部31通过弹性组 件4的回复力滑入嵌合第一凹凸定位部14，从而自动闭锁。第一凹凸定位部14直接成形于枢接架1上，而不需再另设相对应的定位凸轮，通过本实用新型使枢接架1同时具有多止挡 与自动闭锁的功能，从而具有简化结构、减少零件、简化组装并降低成本的效果。根据本实用新型，在心轴2上设有两个凸出的第二挡块22，但可改为设置在止挡 片7上。请参见图7，其为本实用新型第二实施例的零件分解图。止挡片7套设于心轴2上， 两个第二挡块70从止挡片7的周缘凸伸出，呈180度配置，止挡片7以形状与限制轴段21 断面相同的轴孔71套设于限制轴段21上，从而与心轴2同步转动。当盖体开启至限制角 度时，止挡片7随着心轴2转动，其两个第二挡块70分别挡止于枢接架1的两个第一挡块 13伤，通过在枢接架1的单面设双止挡结构来提高止挡强度。止挡片7的第二挡块70也可 根据需要设置超过两个，不限于两个，在搭配的枢接架1上冲设相应数量的第一挡块13，以 提高止挡结构强度。本实用新型虽为了实现上述目的而披露了具体的优选实施例，但这些实施例并不 是想要限制本实用新型的构造特征。本技术领域的任何普通技术人员应知道，在本实用新 型的技术精神下，任何容易想到的变化或修改都是可能的并且都被本申请的权利要求所涵盖。
权利要求一种多止挡转轴结构，其特征是，包括枢接架，具有直立架板，在该架板上设有枢接孔，该架板的其中一面设有多个凸出的第一挡块且另一面设有至少一个第一凹凸定位部；心轴，以非圆形的限制轴段穿设于该枢接孔，该心轴沿径向凸设有多个能分别对应止挡于所述第一挡块上的第二挡块；定位凸轮，套设于该心轴上，与该心轴同步作动并与该架板相接，其相接面设有至少能与该第一凹凸定位部相嵌合的第二凹凸定位部；以及该心轴在该定位凸轮的另一侧套设有弹性组件，末端设有迫紧组件。
2.如权利要求1所述的多止挡转轴结构，其特征是，所述第一挡块与第二挡块各设有 两个。
3.如权利要求2所述的多止挡转轴结构，其特征是，所述第一挡块呈180度配置，所述 第二挡块也呈180度配置。
4.如权利要求1所述的多止挡转轴结构，其特征是，该定位凸轮以形状可与该限制轴 段嵌合以同步作动的轴孔套设于该限制轴段。
5.如权利要求1所述的多止挡转轴结构，其特征是，该弹性组件为多个弧形弹片，所述 弧形弹片以正反面交错排列设置，该弹性组件与该迫紧组件之间设有垫片，该弹性组件与 该垫片以形状能与该限制轴段嵌合以同步作动的套孔套设于该限制轴段。
6.如权利要求1所述的多止挡转轴结构，其特征是，所述第一凹凸定位部为定位凸块， 所述第二凹凸定位部为定位凹槽。
7.如权利要求1所述的多止挡转轴结构，其特征是，该心轴限制轴段的一端连接与该 架板相抵接的凸缘，所述第二挡块设于该凸缘上。
8.如权利要求1所述的多止挡转轴结构，其特征是，该心轴的一端设有连接部，用以嵌 接固定件。
9.一种多止挡转轴结构，其特征是，包括枢接架，具有直立架板，在该架板上设有枢接孔，该架板的其中一面设有多个凸出的第 一挡块且另一面设有至少一个第一凹凸定位部；心轴，以非圆形的限制轴段穿设于该枢接孔；止挡片，套设于该限制轴段上，与该心轴同步作动并且其周缘凸设多个可分别止挡于 所述第一挡块上的第二挡块；定位凸轮，套设于该心轴上，与该心轴同步作动并与该架板相接，其相接面设有至少一 个能与该第一凹凸定位部相嵌合的第二凹凸定位部；以及该心轴在该定位凸轮的另一侧套设有弹性组件，末端设有迫紧组件。
10.如权利要求9所述的多止挡转轴结构，其特征是，所述第一挡块与第二挡块各设有 两个。
11.如权利要求10所述的多止挡转轴结构，其特征是，所述第一挡块呈180度配置，所 述第二挡块也呈180度配置。
12.如权利要求9所述的多止挡转轴结构，其特征是，该止挡片与定位凸轮各以形状能 与该限制轴段嵌合以同步作动的轴孔套设于该限制轴段。
13.如权利要求9所述的多止挡转轴结构，其特征是，该弹性组件为多个弧形弹片，所述弧形弹片以正反面交错排列设置，该弹性组件与该迫紧组件之间设有垫片，该弹性组件 与该垫片以形状能与该限制轴段嵌合以同步作动的套孔套设于该限制轴段。
14.如权利要求9所述的多止挡转轴结构，其特征是，所述第一凹凸定位部为定位凸 块，所述第二凹凸定位部为定位凹槽。
专利摘要本实用新型涉及多止挡转轴结构，其包括枢接架、穿设于枢接架的心轴及套设于心轴的定位凸轮，枢接架的其中一面以多个凸出的第一挡块分别与心轴的多个第二挡块同时止挡，以提高止挡结构强度，枢接架的另一面以第一凹凸定位部与定位凸轮的第二凹凸定位部相嵌合，从而具有自动闭锁的功能。该枢接架同时具有多止挡功能和自动闭锁的功能，从而减少零件，简化结构和组装，并且减少组装的错误。
文档编号F16C11/10GK201575043SQ201020001208
公开日2010年9月8日 申请日期2010年1月8日 优先权日2010年1月8日
发明者徐华锋, 邱宥腾, 陈孟宏 申请人:兆利科技工业股份有限公司