专利名称：用于回转减速机的制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于回转减速机的制动装置，尤其是一种适应用于工程机 械回转减速机的制动装置。
二背景技术：
行星减速机主要应用在各类工程机械，在工作过程中大都需要对减速机进行制 动，比如工程机械回转机构的工作过程中都需要进行制动，因此行星减速机大都配置制 动装置，并且制动装置在行星减速机上是一个重要的部件。行星减速机一般采用片式制动装置，它由多组动摩擦片和定摩擦片、制动油 缸、活塞、弹簧、花键套、马达接盘等组成。制动装置的制动油缸的花键孔与外摩擦片 的花键连接，使外摩擦片不能旋转；通过马达接盘将弹簧一端定位，弹簧再压紧活塞， 制动装置为常闭式制动装置，即制动装置在减速机不运动时，在弹簧的作用下将内摩擦 片和外摩擦片压合在一起，此时内摩擦片将与其由花键连接的输入花键套固定，减速机 不能运转；当需要减速机运转时，液压油推动活塞克服弹簧的压力而移动将内摩擦片和 外摩擦片分离，花键套和内摩擦片开始运转，马达通过花键套驱动行星减速机，以上是 一般制动装置本体1的功能，即只有靠弹簧力压合制动片使减速机不能回转或由液压油 推动活塞分离制动片使减速机回转两种状态。但有时候还需要这样一种工作状态，即需 要制动装置本体1在液压停止或释放的时候制动装置本体1可以打开，使减速机可以自由 转动，比如塔吊、履带吊等机械不工作时能实现吊臂顺风滑转，主机吊重时重物能自由 找正，等等，现有的制动装置实现不了这种工作状态。
三、发明内容为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于回转减速机的制动 装置，满足了在回转减速机不工作时，仍可以使减速机自由转动的功能要求。为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是包含有制动装置本体、制动手 柄和推拉夹紧装置，动装置本体设置为包含有外壳、外摩擦片、内摩擦片、活塞和输入 花键套，外壳设置有内腔，输入花键套设置在外壳的内腔中，在输入花键套的下端设置 有内摩擦片，在外壳内腔的下端设置有外摩擦片，外摩擦片设置为与内摩擦片接触式联 接，活塞设置为套接在输入花键套的外侧面上，活塞的伸缩端设置为与输入花键套联 接，在外壳设置有通孔，制动手柄设置在外壳的通孔中，推拉夹紧装置设置在活塞的外 侧面，制动手柄设置为与推拉夹紧装置联接。在回转减速机不工作时，没有具有 压力的液压油，需要减速机自由转动时，可 打开制动装置，拉出制动手柄，此时推拉夹紧装置将活塞夹紧垫住，阻止活塞下滑，松 开活塞泄压，此时内摩擦片和外摩擦片仍处于分离状态，回转减速机可自由转动；若需 解除自由转动，则推进制动手柄，此时推拉夹紧装置将活塞张开，活塞处于正常工作状 态，释放液压油，制动装置正常工作，由于设计了制动手柄和推拉夹紧装置，使制动手柄的推拉，带动推拉夹紧装置对活塞实施定位，因此满足了在回转减速机不工作时，仍 可以使减速机自由转动的功能要求。本实用新型设计了，推拉夹紧装置设置为包含有左制动板、右制动板、调节螺 栓、弹簧、滚珠和销轴，左制动板和右制动板设置为圆弧形，左制动板和右制动板设置 在活塞的两侧面并设置为与活塞接触式联接，在左制动板和右制动板的中间部位分别设 置为通过销轴与外壳铰接式联接，左制动板和右制动板的连接部位设置为与制动手柄铰 接式联接，在制动手柄与外壳的通孔相对应部位设置有滑动槽，在外壳上设置有调节螺 栓，在调节螺栓的下端设置有弹簧和滚珠2，滚珠设置在制动手柄的滑动槽中。
四
图1为本实用新型的示意图图2为图1的A-A剖面图。
五具体实施方式
附图为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有制动装 置本体1、制动手柄18、左制动板21、右制动板22、调节螺栓23、弹簧24、滚珠25和 销轴26，动装置本体1设置为包含有外壳6、外摩擦片5、内摩擦片4、活塞20和输入花 键套16，外壳6设置有内腔，输入花键套16设置在外壳6的内腔中，在输入花键套16的 下端设置有内摩擦片4，在外壳6内腔的下端设置有外摩擦片5，外摩擦片5设置为与内 摩擦片4接触式联接，活塞20设置为套接在输入花键套16的外侧面上，活塞20的伸缩 端设置为与输入花键套16联接，在外壳6设置有通孔，制动手柄18设置在外壳6的通孔 中，左制动板21和右制动板22设置为圆弧形，左制动板21和右制动板22设置在活塞20 的两侧面并设置为与活塞20接触式联接，在左制动板21和右制动板22的中间部位分别 设置为通过销轴26与外壳6铰接式联接，左制动板21和右制动板22的连接部位设置为 与制动手柄18铰接式联接，在制动手柄18与外壳6的通孔相对应部位设置有滑动槽，在 外壳6上设置有调节螺栓23，在调节螺栓23的下端设置有弹簧24和滚珠25，滚珠25设 置在制动手柄18的滑动槽中。当减速机工作时，液压油推动活塞20，使制动装置本体1外摩擦片5和内摩擦片 4分离，解除制动；制动状态时，通过制动装置本体1的弹簧压紧活塞20，活塞20将内 摩擦片4和外摩擦片5压合在一起，此时由花键连接的输入花键套16固定，减速机不能 运转；当需要减速机运转时，液压油推动活塞20克服弹簧的压力而向上移动，将内摩擦 片4和外摩擦片5分离，输入花键套16和内摩擦片4开始运转，马达通过花键轴联接驱 动行星减速机。在回转减速机不工作时，没有具有压力的液压油，需要减速机自由转动时，可 打开制动装置1，拉出制动手柄18，此时左制动板21和右制动板22将活塞20夹紧垫住， 阻止活塞20下滑，松开活塞20泄压，此时内摩擦片4和外摩擦片5仍处于分离状态，回 转减速机可自由转动；若需解除自由转动，则推进制动手柄18，此时左制动板21和右制 动板22将活塞20张开，活塞20处于正常工作状态，释放液压油，制动装置1正常工作。本实用新型具 有下特点[0014]1、本实 用新型是一种在原制动装置本体1的基础上，增加设计一个可手动操作 的手柄，在回转减速机不工作的情况下，需制动装置本体1自由滑转时，可打开制动装 置本体1，拉出制动手柄18，松开活塞20泄压，此时减速机仍处于自由滑转状态，回转 减速机可自由转动；若需解除自由滑转，则推进制动手柄18，释放液压油，制动装置本 体1正常工作。2、由于本实用新型是一种可控制式回转减速机制动装置本体1，克服了原制动 装置本体1在回转减速机不工作的情况下，制动装置本体1不能够自由化转的问题，从而 解决了在回转减速机不工作的情况下，减速机也能够自由转动的问题。在用于回转减速机的制动装置技术领域内；凡是包含有动装置本体1设置为包 含有外壳6、外摩擦片5、内摩擦片4、活塞20和输入花键套16，外壳6设置有内腔，输 入花键套16设置在外壳6的内腔中，在输入花键套16的下端设置有内摩擦片4，在外壳 6内腔的下端设置有外摩擦片5，外摩擦片5设置为与内摩擦片4接触式联接，活塞20设 置为套接在输入花键套16的外侧面上，活塞20的伸缩端设置为与输入花键套16联接， 在外壳6设置有通孔，制动手柄18设置在外壳6的通孔中，推拉夹紧装置设置在活塞20 的外侧面，制动手柄18设置为与推拉夹紧装置联接的技术内容都在本实用新型的保护范 围内。
权利要求1.一种用于回转减速机的制动装置；其特征是包含有制动装置本体(1)、制动手 柄(18)和推拉夹紧装置，动装置本体(1)设置为包含有外壳(6)、外摩擦片(5)、内摩擦 片(4)、活塞(20)和输入花键套(16)，外壳(6)设置有内腔，输入花键套(16)设置在外 壳(6)的内腔中，在输入花键套(16)的下端设置有内摩擦片(4)，在外壳(6)内腔的下端 设置有外摩擦片(5)，外摩擦片(5)设置为与内摩擦片(4)接触式联接，活塞(20)设置 为套接在输入花键套(16)的外侧面上，活塞(20)的伸缩端设置为与输入花键套(16)联 接，在外壳(6)设置有通孔，制动手柄(18)设置在外壳(6)的通孔中，推拉夹紧装置设 置在活塞(20)的外侧面，制动手柄(18)设置为与推拉夹紧装置联接。
2.根据权利要求1所述的用于回转减速机的制动装置；其特征是推拉夹紧装置设 置为包含有左制动板(21)、右制动板(22)、调节螺栓(23)、弹簧(24)、滚珠(25)和销 轴(26)，左制动板(21)和右制动板(22)设置为圆弧形，左制动板(21)和右制动板(22) 设置在活塞(20)的两侧面并设置为与活塞(20)接触式联接，在左制动板(21)和右制动 板(22)的中间部位分别设置为通过销轴(26)与外壳(6)铰接式联接，左制动板(21)和右 制动板(22)的连接部位设置为与制动手柄(18)铰接式联接，在制动手柄(18)与外壳(6) 的通孔相对应部位设置有滑动槽，在外壳(6)上设置有调节螺栓(23)，在调节螺栓(23) 的下端设置有弹簧(24)和滚珠(25)，滚珠(25)设置在制动手柄(18)的滑动槽中。
专利摘要一种用于回转减速机的制动装置，包含有制动装置本体(1)、制动手柄(18)和推拉夹紧装置，动装置本体(1)设置为包含有外壳(6)、外摩擦片(5)、内摩擦片(4)、活塞(20)和输入花键套(16)，外壳(6)设置有内腔，输入花键套(16)设置在外壳(6)的内腔中，在输入花键套(16)的下端设置有内摩擦片(4)，在外壳(6)内腔的下端设置有外摩擦片(5)，外摩擦片(5)设置为与内摩擦片(4)接触式联接，活塞(20)设置为套接在输入花键套(16)的外侧面上，活塞(20)的伸缩端设置为与输入花键套(16)联接，在外壳(6)设置有通孔，制动手柄(18)设置在外壳(6)的通孔中，推拉夹紧装置设置在活塞(20)的外侧面，制动手柄(18)设置为与推拉夹紧装置联接，因此满足了在回转减速机不工作时，仍可以使减速机自由转动的功能要求。
文档编号F16D55/36GK201794968SQ201020545160
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月26日 优先权日2010年9月26日
发明者张伟, 张建新, 张振泉, 沈名鲁, 王玉梅, 辛业, 陈伟东 申请人:泰安泰山福神齿轮箱有限责任公司