专利名称：一种新型传动轴的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车传动轴。
背景技术：
现商用车产品中，对于长轴距车型的传动轴布置均采用多段传动轴传递方式。滑 动花键布置在从动轴上，多根传动轴之间用法兰连接。这种结构的传动轴结构具有如下缺 点多段传动轴之间用法兰连接，重量大且联接螺栓多，装配工艺复杂；同轴度误差大；传 动轴滑动花键布置在后桥传动轴上，当传动轴Z型布置时，花键承受两个叠加的附加弯矩 的共同作用；花键容易受到污染。
发明内容本实用新型提供一种新型传动轴，以解决多段传动轴之间用法兰连接重量大且联 接螺栓多，装配工艺复杂；同轴度误差大；花键容易受到污染的问题。本实用新型采取的技 术方案是主动轴的一端通过花键与花键套连接，该花键套通过十字轴与从动轴连接，中间 支撑通过轴承与主动轴套接。安装时，将主动轴通过中间支撑连接到车架上，变速箱与主动轴相连并输入扭矩， 通过从动轴直接将扭矩传递给后端的后桥。本实用新型的优点是结构新颖，节省了连接法兰，使传动轴的结构更加紧凑，减 轻了重量，装配工艺简单，成本降低。拥有更好的整体平衡性。解除了滑动花键所承受附加 弯矩的叠加效果，在一定条件下改善了滑动花键的受力情况。滑动花键更隐蔽，相对原结构 不易受到污染。减小了滑动花键所传递扭矩的振动。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
主动轴1的一端通过花键3与花键套4连接，该花键套通过十字轴与从动轴5连 接，中间支撑2通过轴承与主动轴套接。
权利要求1. 一种新型传动轴，其特征在于主动轴的一端通过花键与花键套连接，该花键套通 过十字轴与从动轴连接，中间支撑通过轴承与主动轴套接。
专利摘要本实用新型涉及一种新型传动轴，属于汽车传动轴。主动轴的一端通过花键与花键套连接，该花键套通过十字轴与从动轴连接，中间支撑通过轴承与主动轴套接。
文档编号F16D3/16GK201875007SQ201020553689
公开日2011年6月22日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者于洪亮, 孙中辉, 张春英, 施春轩, 李庆臣, 王景晟 申请人:中国第一汽车集团公司