专利名称：一种车用减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用减震装置。
背景技术：
现有的减震器的本体外一般设有保护罩，保护罩可防止泥沙石、粉尘、污水等直接 近入密封减震器工作区，保护密封元件不受伤害，保护减震器本体不受机械碰撞。但是车用 减震器的保护罩与本体之间一般不设置支撑元件。由于保护罩较长且与减震器本体的间隙 较小，减震器本体与保护罩之间会出现刮擦现象且这样的刮擦是相当有害的，可能产生的 后果有发出机械噪声，形成摩擦热，影响工况，损伤零件，缩短寿命。
发明内容针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种车用减震装置，其能使保护罩与减 震器本体在做上下相对运动时不会发生面接触摩擦，改善减震器工况，降低噪声，延长减震 器使用寿命。实现本实用新型目的的技术方案如下一种车用减震装置，包括减震器本体以及套在该减震本体上的保护罩，减震器本 体的缸筒体和保护罩内壁之间设有滚动支撑结构，所述滚动支撑结构包括开设在缸筒体上 的多个纵向滑行槽，以及设置在滑行槽内滚珠，所述滚珠的直径大于滑行槽的深度，滚珠在 保护罩内壁、滑行槽槽底之间滑动。所述缸筒体上开设有三个纵向滑行槽，三个纵向滑行槽均布在缸筒体上。所述缸筒体上开设有四个纵向滑行槽，四个纵向滑行槽均布在缸筒体上。所述滑行槽为圆弧形滑行槽，这样滚珠能够很顺畅地在滑行槽内滚动。采用上述方案，在减震器本体的缸筒上和保护罩内壁之间设置滚动支撑结构之 后，该结构可有效防止保护罩与减震器本体在做上下相对运动时所发生的面接触摩擦，进 而改善了减震器工况，降低了噪声污染，延长了减震器寿命。
图1为本实用新型的结构示意图；图中，1为减震器本体，2为保护罩，3为纵向滑行槽，4为滚珠，5为活塞杆，6为缸 筒体。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，一种车用减震装置，包括减震器本体1以及套在该减震本体上的保护 罩2，减震器本体的活塞杆5穿过保护罩端部伸到保护罩的外部，减震器本体的缸筒体6和 保护罩内壁之间设有滚动支撑结构，滚动支撑结构包括开设在缸筒体上的四个纵向滑行槽3，四个纵向滑行槽均布在缸筒体上，以及设置在滑行槽内滚珠4，滚珠在保护罩内壁、滑行 槽槽底之间滑动，滚珠的直径大于滑行槽的深度。滑行槽为圆弧形滑行槽，在使用一端时间 后，还可以向滑行槽内添加润滑液来提高润滑度，使滚珠顺畅地在滑行槽内滑行。
权利要求1.一种车用减震装置，包括减震器本体以及套在该减震本体上的保护罩，减震器本体 的缸筒体和保护罩内壁之间设有滚动支撑结构，其特征在于所述滚动支撑结构包括开设 在缸筒体上的多个纵向滑行槽，以及设置在滑行槽内滚珠，所述滚珠的直径大于滑行槽的深度。
2.根据权利要求1所述的一种车用减震装置，其特征在于所述缸筒体上开设有三个 纵向滑行槽，三个纵向滑行槽均布在缸筒体上。
3.根据权利要求1所述的一种车用减震装置，其特征在于所述缸筒体上开设有四个 纵向滑行槽，四个纵向滑行槽均布在缸筒体上。
4.根据权利要求1所述的一种车用减震装置，其特征在于所述滑行槽为圆弧形滑行槽。
专利摘要本实用新型涉及一种车用减震装置，包括减震器本体以及套在该减震本体上的保护罩，减震器本体的缸筒体和保护罩内壁之间设有滚动支撑结构，所述滚动支撑结构包括开设在缸筒体上的多个纵向滑行槽，以及设置在滑行槽内滚珠，所述滚珠的直径大于滑行槽的深度，该结构可有效防止保护罩与减震器本体在做上下相对运动时所发生的面接触摩擦，进而改善了减震器工况，降低了噪声污染，延长了减震器寿命。
文档编号F16F7/09GK201851575SQ20102062877
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月27日 优先权日2010年11月27日
发明者王佳 申请人:王佳