专利名称：乘客传送设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及自动扶梯和电动通道等乘客传送设备，尤其是涉及一种防止供应给驱动梯级的梯级链条的润滑油流出到外部的装置。
背景技术：
图5至图7表示已知的自动扶梯。图5是自动扶梯的侧面示意图，图6是图5的 A-A线处的截面图，图7是表示现有的自动扶梯中的多余的润滑油的流向的框架体主要部分的立体图。如图5所示，本例的自动扶梯具有框架体1，该框架体设置在建筑结构物的上部楼层的楼板Fl与下部楼层的楼板F2之间；出入口地板2、3，该出入口地板设置在框架体1 的长度方向的端部；梯级5，该梯级通过梯级链条4连接成环状以在所述出入口地板2、3之间进行循环移动；驱动装置6，该驱动装置用于驱动梯级5 ；未图示的润滑装置，该润滑装置向梯级链条4供应润滑油；接油盘7，该接油盘设置在框架体1上，承接从润滑装置供应给梯级链条4的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部；以及栏杆8，该栏杆安装在框架体1上，并且设置在梯级5的左右两侧。如图6所示，框架体1由使用L型钢制成的上弦构件11、下弦构件12以及纵向构件13构成，其主要构件是设置在梯级5的左右两侧的侧面框架14、一体地连接所述左右一对的侧面框架14的上部横梁15以及下部横梁16。在上部横梁15上通过去路侧导轨支架 17安装有去路侧导轨18，在纵向材料13上通过返路侧导轨支架19、20安装有返路侧导轨 21、22。旋转自如地安装在梯级5上的前轮23和后轮M被安装成可在上述各个导轨上行走。前轮23的支承轴25上安装有梯级链条4，梯级链条4由驱动装置6驱动，并且通过前轮23的支承轴25使梯级5朝规定的方向循环移动。从未图示的润滑装置向驱动梯级5沿去路侧导轨18移动的梯级链条4供应润滑油。在通常的情况下，从润滑装置供应给梯级链条4的润滑油的量为有多余的润滑油从梯级链条4上滴下的程度的量。如图7所示，从该梯级链条4溢出的多余的润滑油27滴落在去路侧导轨18上，然后从去路侧导轨18的内侧流到上部横梁15上，此后沿着上部横梁15 的斜度朝下方流动。当上部横梁15在其长度方向上以很高的水平度设置时，多余的润滑油27如图7 所示从与去路侧导轨18的设置位置相当的位置滴下。由于该位置位于在返路侧导轨21、 22上移动的梯级5的上方，所以当有多余的润滑油27从外部滴下时，梯级5会被润滑油弄脏。此外，当上部横梁15在其长度方向上倾斜地设置时，流到上部横梁15上的多余的润滑油27沿着该上部横梁15的斜度一直流到上部横梁15的长度方向的端部并从该端部滴下。 如果发生了上述情况，则接油盘7承接不到从上部横梁15上滴落下来的润滑油27，由此会出现润滑油漏出到自动扶梯的周围或者滴落到下部楼层等不合适的情况。为了防止多余的润滑油滴落到接油盘的外部这样的不合适的情况出现，如图6所示，在现有技术中，在上部横梁15的靠近两个端部的规定的位置上设置润滑油阻挡机构即挡油体观，使得沿着上部横梁15的长度方向在上部横梁15上流动并到达挡油体观内表面的多余的润滑油27切实地滴落到接油盘7上(例如参照专利文献1)。专利文献1 日本国专利特开2001-235094号公报可是，在现有的自动扶梯中，由于采用了在上部横梁15上设置挡油体观以对多余的润滑油27进行阻挡的结构，所以需要制作和安装挡油体观的费用，从而存在自动扶梯的设置成本变得昂贵这一问题。此外，通过在上部横梁15上设置挡油体观，能够防止润滑油漏出到外部，但难以防止润滑油滴落到返路侧的梯级5上，所以存在梯级5容易被润滑油弄脏的问题。
发明内容
本发明是鉴于上述现有技术中所存在的实际问题而作出的，本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，在该乘客传送设备中，框架体被构造成不需要挡油体的结构，所以能够在降低成本的同时防止润滑油漏出到框架体的外部，并且能够防止返路侧的梯级被弄脏。为了解决上述课题，本发明的乘客传送设备被构造成具有框架体，该框架体设置在建筑结构物上；出入口地板，所述出入口地板设置在所述框架体的长度方向的端部；梯级，所述梯级通过梯级链条连接成环状以在上述两个出入口地板之间进行循环移动；驱动装置，该驱动装置通过所述梯级链条驱动所述梯级；润滑装置，该润滑装置向所述梯级链条供应润滑油；接油盘，该接油盘设置在所述框架体上，承接从所述润滑装置供应给所述梯级链条的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部，所述框架体包括设置在所述梯级的左右两侧的纵向构件、连接上述左右一对的纵向构件的由型钢制成的上部横梁和下部横梁以及安装在所述上部横梁和下部横梁上的用于引导梯级的去路侧导轨和返路侧导轨，在所述乘客传送设备中，在构成所述上部横梁的型钢的一个侧边形成有波浪型部分，该波浪型部分使从所述润滑装置供应的沿着所述去路侧导轨流到所述上部横梁上的润滑油在重力的作用下在所述梯级的外侧滴落到所述接油盘的内侧。流到上部横梁上的润滑油在重力的作用下从高处朝低处流动。另一方面，通过在上部横梁的侧边部分形成波浪型部分，能够将该波浪型部分的凹下部分作为高处，将该波浪型部分的凸出部分作为低处。因此，通过适当地形成波浪型部分的凹下部分和凸出部分， 能够将多余的润滑油集中到规定的位置，并使润滑油从该处滴下，由此能够防止多余的润滑油漏出到外部，并且防止多余的润滑油弄脏梯级。此外，由于由上部横梁自身形成波浪型部分，所以与事后在上部横梁上增设挡油体等特殊构件的情况相比，能够降低具有挡油功能的上部横梁的制造成本，进而能够降低乘客传送设备的设置成本。此外，按照具有上述结构的乘客传送设备，本发明还被构造成所述波浪型部分使沿着所述去路侧导轨流到所述上部横梁上的润滑油滴落到连接在所述返路侧导轨上移动的梯级的梯级链条上。根据这一结构，能够通过多余的润滑油对连接在返路侧导轨上移动的梯级的梯级链条进行润滑，所以能够有效地利用润滑油，同时能够使在返路侧导轨上移动的梯级的动
作变得平滑。此外，按照具有上述结构的乘客传送设备，本发明还被构造成所述框架体设置在建筑结构物的上部楼层和下部楼层之间，并且，由角钢形成的所述上部横梁的没有安装去路侧导轨的面朝向下部楼层侧设置，在该没有安装去路侧导轨的面的下侧的边形成有所述波浪型部分。在框架体被设置在建筑结构物的上部楼层和下部楼层之间的自动扶梯中，由角钢形成的上部横梁的去路侧导轨安装面以与框架体的倾斜角度相同的角度倾斜，所以流到上部横梁的去路侧导轨安装面上的润滑油朝着上部横梁的去路侧导轨安装面的下侧的边流动。因此，在将上部横梁的与去路侧导轨安装面正交的面朝向下部楼层侧设置时，通过在该正交的面的下侧的边形成波浪型部分，能够有效地使多余的润滑油滴落到规定的部位。此外，按照具有上述结构的乘客传送设备，本发明还被构造成所述框架体设置在建筑结构物的上部楼层和下部楼层之间，并且，由角钢形成的所述上部横梁的没有安装去路侧导轨的面朝向上部楼层侧设置，在与该面正交的所述去路侧导轨安装面的朝向下部楼层侧的边形成有所述波浪型部分。如上所述，在自动扶梯的由角钢构成的上部横梁中，由于流到上部横梁的去路侧导轨安装面上的润滑油朝着上部横梁的去路侧导轨安装面的下侧的边流动，因此，在将上部横梁的与去路侧导轨安装面正交的面朝向上部楼层侧设置时，通过在去路侧导轨安装面的朝向下部楼层侧的边形成波浪型部分，能够有效地使多余的润滑油滴落到规定的部位。另一方面，作为解决上述课题的其它的装置，本发明的乘客传送设备被构造成具有框架体，该框架体设置在建筑结构物上，出入口地板；所述出入口地板设置在所述框架体的长度方向的端部；梯级，所述梯级通过梯级链条连接成环状以在上述两个出入口地板之间进行循环移动；驱动装置，该驱动装置通过所述梯级链条驱动所述梯级；润滑装置，该润滑装置向所述梯级链条供应润滑油；接油盘，该接油盘设置在所述框架体上，承接从所述润滑装置供应给所述梯级链条的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部，所述框架体包括设置在所述梯级的左右两侧的纵向构件、连接上述左右一对的纵向构件的由型钢制成的上部横梁和下部横梁以及安装在所述上部横梁和下部横梁上的用于引导梯级的去路侧导轨和返路侧导轨，在乘客传送设备中，在所述上部横梁的表面上形成有排油槽，该排油槽使从所述润滑装置供应的沿着所述去路侧导轨流到所述上部横梁上的润滑油在重力的作用下在所述梯级的外侧滴落到所述接油盘的内侧。通过在上部横梁的去路侧导轨安装面上形成排油槽，能够使沿着去路侧导轨流到该上部横梁的去路侧导轨安装面上的润滑油流入到排油槽，并且能够沿着排油槽将该润滑油引导到规定的部位。由此，能够使多余的润滑油在重力的作用下在比梯级的侧面更靠外侧的部位滴落到比接油盘的侧端更靠内侧的规定的位置。发明效果根据本发明，由于在构成上部横梁的型钢的一个侧边形成了使从润滑装置供应的沿着去路侧导轨流到上部横梁上的润滑油在重力的作用下在比梯级的侧面更靠外侧的部位滴落到比所述接油盘的侧端更靠内侧的位置上的波浪型部分，所以能够切实地防止多余的润滑油漏出到外部，并防止梯级被弄脏。此外，由于由上部横梁自身形成波浪型部分，所以与事后在上部横梁上增设挡油体等特殊构件的情况相比，能够降低乘客传送设备的设置成本。
图1是本发明的实施方式所涉及的乘客传送设备的截面图。图2是表示本发明的实施方式所涉及的乘客传送设备中的多余的润滑油的流向的、上部横梁和去路侧导轨的主要部分的立体图。图3是表示本发明的实施方式所涉及的乘客传送设备所具有的上部横梁和去路侧导轨的另一结构例的主要部分的立体图。图4是表示本发明的实施方式所涉及的乘客传送设备的其它实施方式的上部横梁和去路侧导轨的主要部分的立体图。图5是现有的自动扶梯的结构示意图。图6是图5的A-A线处的截面图。图7是表示现有的乘客传送设备中的多余的润滑油的流向的、上部横梁和去路侧导轨的主要部分的立体图。符号说明1框架体2、3出入口地板4梯级链条5 梯级6驱动装置7接油盘8 栏杆11上弦构件12下弦构件13纵向材料14侧面框架15上部横梁16下部横梁17去路侧导轨支架18去路侧导轨19、20返路侧导轨支架21、22返路侧导轨23 前轮24 后轮25支承轴27多余的润滑油28挡油体30波浪型部分30a凹部的顶点30b凸部的顶点31排油槽
Fl上部楼层的楼板F2下部楼层的楼板
具体实施例方式以下，以将本发明适用于自动扶梯的情况为例，对本发明所涉及的乘客传送设备的实施方式进行说明。从与图6的比较可以知道，图1所示的本实施方式所涉及的自动扶梯在整体结构方面与图5和图6所示的现有的自动扶梯相同，框架体1主要由设置在梯级5的左右两侧的侧面框架14、将所述左右一对的侧面框架14连接成一体的上部横梁15以及下部横梁16 构成。在上部横梁15上通过去路侧导轨支架17安装有去路侧导轨18，同时，在纵向材料 13上通过返路侧导轨支架19、20安装有返路侧导轨21、22。旋转自如地安装在梯级5的侧面部分的前轮23和后轮M被安装成可在上述各个导轨上行走。前轮23的支承轴25上安装有梯级链条4，该梯级链条4由驱动装置6驱动，并且通过前轮23的支承轴25使梯级5 朝向规定的方向循环移动。如图1和图2所示，本实施方式所涉及的自动扶梯的特征在于，在由角钢材料(等边山形钢)形成的上部横梁15中，与安装去路侧导轨18的去路侧导轨安装面1 正交的没有安装去路侧导轨的面15b以朝向下部楼层的楼板F2(参照图5)侧的方式与侧面框架 14连接，并且，在该没有安装去路侧导轨的面15b的下侧的边形成有波浪型部分30。此外， 上部横梁15的去路侧导轨安装面15a以相对于下部楼层的楼板F2倾斜的姿势与侧面框架 14连接，使得去路侧导轨安装面1 沿着去路侧导轨18的倾斜而倾斜。此外，其它部分由于与图5和图7所示的现有的自动扶梯相同，所以将对应的部分以相同的符号表示，并省略其说明。如图1和图2所示，波浪型部分30被大致形成为W字形状，其将上部横梁15的长度方向的中央部分作为凹部的顶点30a，并且将沿着返路侧导轨21、22设置的梯级链条4的上方位置作为凸部的顶点30b。通过采用上述结构，使得相对于下部楼层的楼板F2来说，凹部的顶点30a成为高处，凸部的顶点30b成为低处。此外，波浪型部分30除了可以形成为由直线组合而成的W字形状以外，还可以形成为由曲线组合形成的所谓波形。为了尽可能地抑制上部横梁15的强度下降，优选将凸部的顶点30b在没有安装去路侧导轨的面1 上的宽度k设定成与钢材即角钢的宽度相等。与此相对，凹部的顶点30a在没有安装去路侧导轨的面1 上的宽度hi、h2在考虑到润滑油的流动的顺畅性和上部横梁15的强度的下降等因素等的情况下适当地设定。如上所述，从未图示的润滑装置向沿着去路侧导轨18移动的梯级5所具有的梯级链条4供应润滑油，润滑油的供应量为有多余的润滑油从该梯级链条4上滴下的程度的量。 如图2所示，从该梯级链条4溢出的多余的润滑油27经过去路侧导轨18流到上部横梁15 的去路侧导轨安装面1 上。此后，随着该去路侧导轨安装面15a的斜度朝下方流动，并到达没有安装去路侧导轨的面15b的下侧的边。由于润滑油在重力的作用下从高处朝低处流动，所以在没有安装去路侧导轨的面15b的下侧的边形成W字形状的波浪型部分30时，到达没有安装去路侧导轨的面1 的下侧的边的润滑油从高处即凹部的顶点30a侧朝向低处即凸部的顶点30b流动，并从该凸部的顶点30b滴落到沿着返路侧导轨21、22设置的梯级链条4上。在本实施方式所涉及的自动扶梯中，在形成在由角钢构成的上部横梁15上的没有安装去路侧导轨的面1 的下侧的边形成波浪型部分30，以便将多余的润滑油27引导到沿着返路侧导轨21、22设置的梯级链条4上，所以，不需要在事后在上部横梁15上增设挡油体观(参照图6)等特殊构件，从而能够降低具有挡油功能的上部横梁15的制造成本，进而能够降低乘客传送设备的设置成本。此外，由于将多余的润滑油27引导到沿着返路侧导轨21、22设置的梯级链条4上，所以能够有效地利用润滑油，能够使在返路侧导轨21、22上移动的梯级的动作变得平滑，同时，由于多余的润滑油27不会泄漏到接油盘7的外部，也不会滴落到返路侧的梯级5上，因此能够防止多余的润滑油漏出到框架体的外部，并且能够防止梯级5被弄脏。在上述实施方式中，由角钢形成的上部横梁15的没有安装去路侧导轨的面1 朝着下部楼层侧设置，但如图3所示，也可以将没有安装去路侧导轨的面1 朝着上部楼层侧设置。此时，如图3所示，在去路侧导轨安装面15a的靠下部楼层侧的边上形成波浪型部分 30，以此来取代在没有安装去路侧导轨的面1 上形成波浪型部分30的结构。采用这一结构，也能够得到与图1和图2所示的自动扶梯相同的效果。此外，在上述实施方式中，采用了在上部横梁15的边缘部分形成波浪型部分30以将多余的润滑油27引导到规定位置的结构，但也可以如图4所示，以在上部横梁15的表面形成排油槽31而将多余的润滑油27引导到规定位置的结构来取代上述结构。另外，在上述实施方式中，以使凸部的顶点30b位于沿着返路侧导轨21、22设置的梯级链条4的上方位置的方式形成波浪型部分30，并且使多余的润滑油从上部横梁15滴落到沿着返路侧导轨21、22设置的梯级链条4上的情况进行了说明，但本发明的要点并不仅限于此，也可以如图1所示，在将梯级5的横向宽度设定为Wl，将接油盘7的横向宽度设定为W2时，在形成在梯级5的侧面与接油盘7的外侧边之间的宽度为(W2-W1V2的空间范围内形成凸部的顶点30b。通过这一结构，也能够防止梯级5被弄脏以及防止润滑油漏出到外部。并且，在上述实施方式中，以采用角钢形成上部横梁15的场合为例进行了说明， 但也可以用L字形钢(不等边山形钢)、槽钢、H型钢等公知的任意的型钢来形成上部横梁 15，此时，也能够以相同的方法进行实施。在上述实施方式中以自动扶梯为例进行了说明，但也能够适用于电动通道等其它的乘客传送设备。产业上的用途 本发明能够适用于自动扶梯和电动通道等乘客传送设备中。
权利要求
1.一种乘客传送设备，具有框架体，该框架体设置在建筑结构物上；出入口地板，所述出入口地板设置在所述框架体的长度方向的端部；梯级，所述梯级通过梯级链条连接成环状以在两个所述出入口地板之间进行循环移动；驱动装置，该驱动装置通过所述梯级链条驱动所述梯级；润滑装置，该润滑装置向所述梯级链条供应润滑油；接油盘，该接油盘设置在所述框架体上，承接从所述润滑装置供应给所述梯级链条的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部，所述框架体包括设置在所述梯级的左右两侧的纵向构件、连接左右一对的所述纵向构件的由型钢制成的上部横梁和下部横梁以及安装在所述上部横梁和下部横梁上的用于引导梯级的去路侧导轨和返路侧导轨，所述乘客传送设备的特征在于，在构成所述上部横梁的型钢的一个侧边形成有波浪型部分，该波浪型部分使从所述润滑装置供应的沿着所述去路侧导轨流到所述上部横梁上的润滑油在重力的作用下在所述梯级的外侧滴落到所述接油盘的内侧。
2.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，所述波浪型部分使沿着所述去路侧导轨流到所述上部横梁上的润滑油滴落到连接在所述返路侧导轨上移动的梯级的梯级链条上。
3.如权利要求1或2所述的乘客传送设备，其特征在于，所述框架体设置在建筑结构物的上部楼层和下部楼层之间，并且，由角钢形成的所述上部横梁的没有安装去路侧导轨的面朝向下部楼层侧设置，在该没有安装去路侧导轨的面的下侧的边形成有所述波浪型部分。
4.如权利要求1或2所述的乘客传送设备，其特征在于，所述框架体设置在建筑结构物的上部楼层和下部楼层之间，并且，由角钢形成的所述上部横梁的没有安装去路侧导轨的面朝向上部楼层侧设置，在与该面正交的去路侧导轨安装面的朝向下部楼层侧的边形成有所述波浪型部分。
5.一种乘客传送设备，具有框架体，该框架体设置在建筑结构物上，出入口地板；所述出入口地板设置在所述框架体的长度方向的端部；梯级，所述梯级通过梯级链条连接成环状以在两个所述出入口地板之间进行循环移动；驱动装置，该驱动装置通过所述梯级链条驱动所述梯级；润滑装置，该润滑装置向所述梯级链条供应润滑油；接油盘，该接油盘设置在所述框架体上，承接从所述润滑装置供应给所述梯级链条的润滑油中的多余部分以防止润滑油流出到外部，所述框架体包括设置在所述梯级的左右两侧的纵向构件、连接左右一对的所述纵向构件的由型钢制成的上部横梁和下部横梁以及安装在所述上部横梁和下部横梁上的用于引导梯级的去路侧导轨和返路侧导轨，所述乘客传送设备的特征在于，在所述上部横梁的表面上形成有排油槽，该排油槽使从所述润滑装置供应的沿着所述去路侧导轨流到所述上部横梁上的润滑油在重力的作用下在所述梯级的外侧滴落到所述接油盘的内侧。
全文摘要
本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备能够降低成本，能够防止润滑油漏出到框架体的外部，并且能够防止返路侧的梯级被弄脏。该乘客传送设备的框架体(1)由左右一对的侧面框架(14)、连接所述侧面框架(14)的上部横梁(15)以及下部横梁(16)构成。在由角钢形成的上部横梁(15)的一侧的缘部形成有将多余的润滑油(27)引导到梯级(5)的侧面与接油盘(7)的外侧边之间的规定部位的波浪型部分(30)。
文档编号F16N31/00GK102190237SQ20111004026
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月16日 优先权日2010年3月15日
发明者军地孝昭, 宇津宫博文, 镰田裕贵 申请人:株式会社日立制作所