专利名称：一种用于支承轴承的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于支承轴承的装置。
背景技术：
在汽车的各零件部件中，发动机支承和变速箱支承承受在汽车行驶条件下发动机或动力总成组产生的所有静力学和动力学负荷。一般的这种支承装置随着支承发动机的重量增加和扭矩的加大会出现问题。因此，希望用一种能满足尽可能价廉和轻的这样要求的支承装置。现有的比较好的发动机支承和变速箱支承虽然已经经过精心设计和由最合适的铝合金制造，并对这种支承装置的制造成本作了全面的优化，但这种支承装置的制备成本依然占相应支承总费用的30%左右。这种支承装置费用高的原因不仅仅是因为要求使用优 质铝合金，而且因这种支承装置应确保要求的安全因素，必须使用昂贵的和成本高的金属型制造方法。图I是与本发明最接近的现有的将变速箱连接到变速箱支承使用的支承装置。头部基本结构特点为大部分或全部扁平形状。支承装置头部带有3只穿孔，作为连接负荷的紧固点，这里的负荷是指汽车的变速箱。支承装置头部的扁平形状的基本结构具有一种同样扁平形状的加厚部分6，为了减轻支承装置增厚部位6的重量，只在一侧挖出盆状的空隙9，即所谓的挖空，挖空空隙之间留有筋10加固，从而对支承装置头部区域起稳定作用。对普通的支承装置来说，这种加强筋10是最容易出问题的应力区域。普通的技术水平，挖空部分9和加强筋10有各种不同的配置方法，其共同的目的是在各种目标矛盾中得到最佳的折衷办法，一方面希望支承装置的重量要尽可能地轻，可以在另一方面也要求结构具有高的承受持续负荷性能。解决目标矛盾的这种折衷办法要求付出的代价是必须采用金属型铸造这种支承装置。
发明内容
发明目的本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种生产成本低、能满足所有质量要和安全要求的轴承支承装置。技术方案本发明所述的轴承支承装置，包括本体，所述本体具有扁平形头部结构，所述扁平形头部结构上设置有加厚结构，在与所述加厚结构相对的基面上设置有挖空空隙；所述挖空空隙之间留用加强筋；所述挖空空隙深入到所述加厚结构的内部。为了便于安装，所述加厚结构上设置有与所述基面相通的穿孔。加厚结构的整个表面，除了在安装时需要用到的穿孔外，其表面呈现封闭的形状。当支撑装置承受动力学负荷时，在为减轻重量而挖空的区域出现应力集中在这些保留的加强筋之间，只要挖空的区域不是处在支撑装置增厚结构的一侧，而是在与其相对应的另一侧，因加厚结构表面没有大断裂和表面窄加强筋，从而可以大大地缓和均匀化支承装置承受负荷时带来的应力。为了减轻承载支撑装置上出现的应力峰值和应力集中，希望最好是采用压铸法来制造这种支承装置。本发明的有益效果为根据应力特性曲线表明，按本发明构建的支承装置在平基面的较大区域上，应力分布得到明显的改善，绝对不会像用常规技术的支承装置时那样出现临界的应力集中值；这一点又反过来呈现出实际应用的优点，即按本发明结构制造的支承装置不会出现这种临界的应力区域，具有较高的安全因素，可以应用压铸法和价廉的铝合金来制造本发明的支承装置。
图I为现有的轴承支承装置的结构示意图；图2为本发明轴承支承装置的结构示意图；
图3为图2所示支承装置沿纵轴方向回转1800后的视图
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本中请所附权利要求所限定的范围。实施例如图2，图3所示，一种用于支承轴承的装置，包括本体I，所述本体I具有扁平形头部结构，所述扁平形头部结构上设置有加厚结构6，在与所述加厚结构6相对的基面7上设置有挖空空隙8，所述挖空空隙8之间留用加强筋10 ;所述挖空空隙9深入到所述加厚结构6的内部；所述加厚结构6上设置有与所述基面7相通的穿孔13。本发明轴承支承装置与图I所示的支承装置的主要区别在于图I所示的这种常规的支承装置，其为减轻重量而由加厚结构6的表面挖空的空隙9，即到加厚结构6的表面是开启的，而支承装置的与加厚结构相对应的扁平形状的基面7却是封闭式的结构；本发明如图2和图3所示，具有相同功能的挖空空隙9不是挖自加厚结构6的表面，而是挖自与加厚结构6相对应的扁平形状的基面7，通过基面7进而挖入支承装置的加厚结构6的内部。
权利要求
1.一种用于支承轴承的装置，包括本体(I)，所述本体(I)具有扁平形头部结构，所述扁平形头部结构上设置有加厚结构(6)，其特征在于与所述加厚结构(6)相对的基面(7)上设置有挖空空隙(9)。
2.根据权利要求I所述的轴承支承装置，其特征在于所述挖空空隙(9)与(13)之间留用加强筋(10)。
3.根据权利要求I或2所述的轴承支承装置，其特征在于所述挖空空隙(9)深入到所述加厚结构(6)的内部。
4.根据权利要求I或2所述的轴承支承装置，其特征在于所述加厚结构(6)上设置有与所述基面(7)相通的穿孔(13)。
全文摘要
本发明提供一种用于支承轴承的装置，包括本体(1)，所述本体(1)具有扁平形头部结构，所述扁平形头部结构上设置有加厚结构(6)，在与所述加厚结构(6)相对的基面(7)上设置有挖空空隙(9)。根据应力特性曲线表明，按本发明构建的支承装置在平基面的较大区域上，应力分布得到明显的改善，绝对不会像用常规技术的支承装置时那样出现临界的应力集中值。
文档编号F16C35/00GK102777501SQ201110119549
公开日2012年11月14日 申请日期2011年5月10日 优先权日2011年5月10日
发明者张晓锋 申请人:洛阳锐航钢球有限公司