专利名称：新型分体刹车盘的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆刹车用的新型刹车盘，更具体的说是一种以分体式连接方式的新型分体刹车盘。
背景技术：
目前，所有车辆使用的刹车盘都是普通整体式灰铸铁刹车盘，在运行过程中由于不断的刹车，使刹车盘的温度急剧上升并且散热速 度慢，温度很快传到轴端至轴承，对车辆的行驶安全带来隐患。
发明内容
为了解决现在车辆所使用的刹车盘在运行过程中由于不断的刹车，使刹车盘的温度急剧上升并且散热速度慢，温度很快传到轴端至轴承，对车辆的行驶安全带来隐患的问题，本发明提供一种新型分体刹车盘，该分体刹车盘结构紧凑，采用高强度铝合金和灰铸铁相连接的方式，增加散热速度，使刹车产生的热量迅速散发掉，增加零件的使用寿命，及安全性。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是新型分体刹车盘，主要由主盘、副盘、铝合金连接盘、不锈钢铆钉等组成，其特征是当车辆在行驶过程中制动时，主盘和副盘与刷车片摩擦温度升高，这时温度通过不锈钢铆钉连接的铝合金连接盘在车辆自身行驶时的风冷的作用下很快冷却，致使由连接孔连接在轴孔内的车轴及轴上的轴承不会因为过热，而缩短了使用寿命，及在行驶过程中的制动安全。本发明的有益效果是该新型分体刹车盘，结构紧凑，采用高强度铝合金和灰铸铁相连接的方式，增加散热速度，使刹车产生的热量迅速散发掉，增加零件的使用寿命，及安全性。
下面结合附图对本发明进一步说明。图I是本发明的整体结构主视剖视图。图2是本发明的整体结构左视图。图中I.副盘，2.不锈钢铆钉，3.铝合金连接盘，4.连接孔，5.主盘，6.轴孔。
具体实施例方式新型分体刹车盘，主要由主盘、副盘、铝合金连接盘、不锈钢铆钉等组成，其特征是当车辆在行驶过程中制动时，主盘(5)和副盘(I)与刷车片摩擦温度升高，这时温度通过不锈钢铆钉(2)连接的铝合金连接盘(3)在车辆自身行驶时的风冷的作用下很快冷却，致使由连接孔(4)连接在轴孔￠)内的车轴及轴上的轴承不会因为过热，而缩短了使用寿命，及行驶过程中的制动安全。
权利要求
1.新型分体刹车盘，主要由主盘、副盘、铝合金连接盘、不锈钢铆钉等组成，其特征是当车辆在行驶过程中制动时，主盘(5)和副盘⑴与刷车片摩擦温度升高，这时温度通过不锈钢铆钉(2)连接的铝合金连接盘(3)在车辆自身行驶时的风冷的作用下很快冷却，致使由连接孔 (4)连接在轴孔￠)内的车轴及轴上的轴承不会因为过热，而缩短了使用寿命，及行驶过程中的制动安全。
全文摘要
新型分体刹车盘，本发明涉及一种车辆刹车用的新型刹车盘，更具体的说是一种以分体式连接方式的新型分体刹车盘，以解决背景技术存在的现有车辆使用的刹车盘都是普通整体式灰铸铁刹车盘，在运行过程中由于不断的刹车，使刹车盘的温度急剧上升并且散热速度慢，温度很快传到轴端至轴承，对车辆的行驶安全带来隐患的问题，解决其技术问题所采用的技术方案是新型分体刹车盘，主要由主盘、副盘、铝合金连接盘、不锈钢铆钉等组成，该新型分体刹车盘，结构紧凑，采用高强度铝合金和灰铸铁相连接的方式，增加散热速度，使刹车产生的热量迅速散发掉，增加零件的使用寿命，及安全性。
文档编号F16D65/78GK102853005SQ20111019171
公开日2013年1月2日 申请日期2011年7月2日 优先权日2011年7月2日
发明者王勇, 杨永明 申请人:王勇