专利名称：摩托车后减震弹簧的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震弹簧，尤其涉及一种摩托车后减震弹簧。
背景技术：
摩托车弹簧主要起到减震、缓冲的作用，但随着摩托车使用的普及和用户对摩托车行驶性能要求的提高，原有的等节距弹簧在负荷较小或较大时，减震性能不佳，不能达到乘坐舒适的要求。
发明内容本实用新型的目的在于提供了一种摩托车后减震弹簧，该减震弹簧采用不等距弹簧设计，适合在负荷较小或较大的情况下使用。本实用新型是这样来实现的，它包括弹簧，其特征是弹簧长度为224. 5-228. 5mm, 弹簧的外径为58-62mm，弹簧的内径为43_47mm，弹簧两端端面各磨平0. 75圈，弹簧一端圈内径为34-38mm，弹簧另一端圈内径为39_43mm，总有效圈数为14. 01圈，弹簧最大节距为 10-13mm,最小节距为3_6mm。本实用新型的技术效果是由不同弹簧节距组成，适合不同环境下使用，提高乘坐舒适性，降低生产成本。
图1为本实用新型的结构示意图。在图中，1、弹簧。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是这样来实现的，弹簧1长度为224. 5-228. 5mm，弹簧的外径为58-62mm，弹簧1的内径为43_47mm，弹簧1两端端面各磨平0. 75圈，弹簧1 一端圈内径为34-38mm，弹簧1另一端圈内径为39_43mm，总有效圈数为14. 01圈，弹簧1最大节距为10-13_，最小节距为3-6mm。
权利要求1. 一种摩托车后减震弹簧，它包括弹簧，其特征是弹簧长度为2^.5-2 . 5mm，弹簧的外径为58-62mm，弹簧的内径为43_47mm，弹簧两端端面各磨平0. 75圈，弹簧一端圈内径为34-38mm，弹簧另一端圈内径为39_43mm，总有效圈数为14.01圈，弹簧最大节距为 10-13mm,最小节距为3_6mm。
专利摘要一种摩托车后减震弹簧，弹簧长度为224.5-228.5mm，弹簧的外径为58-62mm，弹簧的内径为43-47mm，弹簧两端端面各磨平0.75圈，弹簧一端圈内径为34-38mm，弹簧另一端圈内径为39-43mm，总有效圈数为14.01圈。本实用新型的技术效果是由不同弹簧节距组成，适合不同环境下使用，提高乘坐舒适性，降低生产成本。
文档编号F16F1/04GK202032022SQ20112009190
公开日2011年11月9日 申请日期2011年3月31日 优先权日2011年3月31日
发明者吴芳芳, 李维军, 邹恋, 鄢先来, 黄小春 申请人:江西富明实业有限公司