专利名称：离合器液压操纵系统液压缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器液压操纵系统液压缓冲装置。
背景技术：
离合器液压操纵系统是汽车动力传动系统中执行离合操纵的机构，其通过作用在离合踏板上的作用力推动离合器总泵(作动缸)活塞前移，使离合系统管路产生压力，从而推动离合器分泵(从动缸)活塞前移，通过分离杠杆及分离轴承动作，作用在膜片弹簧上，使其产生变形，完成离合器的分离和啮合动作。传统的离合器液压操纵系统液压传递部分包含离合器踏板、离合器总泵、液压管路、离合器分泵、分离杠杆、分离轴承等组成。传统的离合器液压操纵系统，在工作时，由于车辆发动机运转时产生振动，传递到液压管路系统中，使液压产生脉动，反应到踏板上，使踏板产生振动，司机在踩离合时顶脚， 脚感非常不舒服。
发明内容本发明的目的在于提供一种结构合理，能减小离合管路中液压脉动幅度，缓和踏板振动，改善司机操纵舒适度的离合器液压操纵系统液压缓冲装置。本实用新型的技术解决方案是一种离合器液压操纵系统液压缓冲装置，其特征是包括缓冲器本体，缓冲器本体上设置与离合器液压管路相通的油道，油道的端部设置吸收离合器液压管路中液压脉动能量的弹簧膜片装置。所述弹簧膜片装置包括弹簧膜片，弹簧膜片的外侧设置隔圈，隔圈外设置隔板。所述油道为与离合器总泵相通的油道。所述油道为与离合器液压管路连接的油道，油道上设有与离合器液压管路相通的进油口、出油口。本实用新型结构合理，连入离合器液压管路中，当踩下离合器踏板，管路中产生压力，缓冲装置中膜片弹簧随压力大小产生不同量的变形，当车辆发动机或其他因素产生振动时，振动传递到离合器液压系统，管路液压产生脉动，振动越大脉动越强，缓冲装置中膜片弹簧随液压脉动幅度的大小弹性变形量随之变化，从而吸收了液压脉动能量，减小了脉动幅度，削弱了振动对踏板的影响，从而使脚感平稳柔和。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。图2是实施例2的结构示意图。
具体实施方式
[0014]实施例1 一种离合器液压操纵系统液压缓冲装置，包括缓冲器本体1，缓冲器本体上设置与离合器液压管路相通的油道2，油道的端部设置吸收离合器液压管路中液压脉动能量的弹簧膜片装置。所述弹簧膜片装置包括弹簧膜片3，弹簧膜片的外侧设置隔圈4，隔圈外设置隔板5。所述油道为与离合器总泵相通的油道。使用时，直接与离合器总泵6连接成一体。 图中还要密封圈7。实施例2:所述油道为与离合器液压管路连接的油道，油道上设有与离合器液压管路相通的进油口 8、出油口 9。其余同实施例1。
权利要求1.一种离合器液压操纵系统液压缓冲装置，其特征是包括缓冲器本体，缓冲器本体上设置与离合器液压管路相通的油道，油道的端部设置吸收离合器液压管路中液压脉动能量的弹簧膜片装置。
2.根据权利要求1所述的离合器液压操纵系统液压缓冲装置，其特征是所述弹簧膜片装置包括弹簧膜片，弹簧膜片的外侧设置隔圈，隔圈外设置隔板。
3.根据权利要求1或2所述的离合器液压操纵系统液压缓冲装置，其特征是所述油道为与离合器总泵相通的油道。
4.根据权利要求1或2所述的离合器液压操纵系统液压缓冲装置，其特征是所述油道为与离合器液压管路连接的油道，油道上设有与离合器液压管路相通的进油口、出油口。
专利摘要本实用新型公开了一种离合器液压操纵系统液压缓冲装置，包括缓冲器本体，缓冲器本体上设置与离合器液压管路相通的油道，油道的端部设置吸收离合器液压管路中液压脉动能量的弹簧膜片装置。本实用新型结构合理，连入离合器液压管路中，当踩下离合器踏板，管路中产生压力，缓冲装置中膜片弹簧随压力大小产生不同量的变形，当车辆发动机或其他因素产生振动时，振动传递到离合器液压系统，管路液压产生脉动，振动越大脉动越强，缓冲装置中膜片弹簧随液压脉动幅度的大小弹性变形量随之变化，从而吸收了液压脉动能量，减小了脉动幅度，削弱了振动对踏板的影响，从而使脚感平稳柔和。
文档编号F16D48/02GK202032015SQ20112013500
公开日2011年11月9日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者朱建忠 申请人:江苏黄海汽配股份有限公司