专利名称：用于变速箱同步器的异型式中间环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种同步环，特别是涉及一种用于变速箱同步器的异型式中间环。
背景技术：
汽车同步器中间环是汽车变速箱同步器的重要零件，通过汽车同步器中间环解决了汽车换挡操作僵硬不舒服的问题，使汽车的换挡操作更轻松、灵活，但目前市场上的同步器中间环在形状、尺寸或环爪分布的角度上非常接近，凸爪一般设置在外锥面上，在生产和装配过程中极易造成混装现象，造成现场的管理混乱。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于，克服现有的同步器中间环存在的缺陷，而提供一种新型结构的用于变速箱同步器的异型式中间环，所要解决的技术问题是使该锥环的形状和凸爪分布角与现有的锥环有明显的区别，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的用于变速箱同步器的异型式中间环，包括锥环体以及设置在所述锥环体上的三个凸爪，所述锥环体包括外锥面和内锥面，其特征在于，所述内锥面上设置有三个凸爪。前述的用于变速箱同步器的异型式中间环，其中，所述三个凸爪均勻分布在所述所述内锥面上。借由上述技术方案，本实用新型用于变速箱同步器的异型式中间环至少具有下列优点通过将三个凸爪均勻设置在内锥面上，与现有的同步器中间环形状有明显的区别，在零件装配中，便于操作者装配。综上所述，本实用新型特殊结构的用于变速箱同步器的异型式中间环，其具有上述诸多的优点及实用价值，从而更加适于实用。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
图1为本实用新型所述的用于变速箱同步器的异型式中间环的主视图；图2为图1的左视图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式
详细说明如后。
3[0013]如图1和图2所示，一种用于变速箱同步器的异型式中间环，包括锥和三个凸爪2， 锥环体包括外锥面3和内锥面1，所述内锥面1上均勻设置有三个凸爪2，这种结构设计的凸爪与传统的同步器中间环的区别很大，便于装配。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰， 均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种用于变速箱同步器的异型式中间环，包括锥环体以及设置在所述锥环体上的三个凸爪，所述锥环体包括外锥面和内锥面，其特征在于，所述内锥面上设置有三个凸爪。
2.根据权利要求1所述的用于变速箱同步器的异型式中间环，其特征在于，所述三个凸爪均勻分布在所述所述内锥面上。
专利摘要本实用新型公开了一种用于变速箱同步器的异型式中间环，包括锥环体以及设置在所述锥环体上的三个凸爪，所述锥环体包括外锥面和内锥面，所述内锥面上设置有三个凸爪，通过将三个凸爪均匀设置在内锥面上，与现有的同步器中间环形状有明显的区别，在零件装配中，便于操作者装配。
文档编号F16H57/00GK202195035SQ20112025120
公开日2012年4月18日 申请日期2011年7月16日 优先权日2011年7月16日
发明者徐党辉, 李明, 王炳 申请人:常州光洋轴承股份有限公司