专利名称：花键飞轮的制作方法
技术领域：
花键飞轮技术领域[0001]本实用新型涉及一种柴油发动机构件，具体地说，涉及一种花键飞轮，属于机械技术领域。
背景技术：
[0002]目前，在柴油机的使用过程中，一般在飞轮大端采用摩擦片与液力变距连接盘连接，以传输动力，由于摩擦片与液力变距连接盘利用摩擦传输动力，所以摩擦片与液力变距连接盘之间很难避免会产生滑动，导致浪费部分动力，造成输出扭矩小；而且，摩擦片与飞轮之间的摩擦也会对摩擦片也会造成较大损害，大大缩短了摩擦片的使用寿命。实用新型内容[0003]本实用新型要解决的问题是针对以上不足，提供一种能输出扭矩大的花键飞轮。[0004]为解决以上问题，本实用新型所采用的技术方案是花键飞轮，包括飞轮本体，飞轮本体具有飞轮大端和飞轮小端，其特征在于飞轮大端设有安装槽；安装槽上设有花键； 花键的一端用来与液力变距连接盘连接；花键的另一端用来与热力转换器连接；飞轮大端设有定位孔。[0005]作为上述技术方案的进一步改进[0006]飞轮本体上设有均勻分布的排油孔，排油孔与安装槽连通。[0007]飞轮小端的外圆周上设有齿轮定位面。[0008]飞轮小端设有曲轴轴承安装孔和齿轮定位销孔、曲轴固定孔。[0009]飞轮本体的外圆周上设有用来与齿圈连接的外齿。[0010]在飞轮本体的外圆周上设有刻线。[0011]本实用新型采取以上技术方案，与现有技术相比，具有以下优点花键的设置，使飞轮本体直接与液力变距连接盘连接，去掉了摩擦片，输出动力的扭矩更大，更适用于推土机；花键的一端与液力变距连接盘连接，花键的另一端连接热力转换器，实现了变速箱的无级变速；飞轮小端与分支齿轮连接，增加了分支动力，飞轮小端外圆及端面提高精度要求， 使动力的传动更稳定；飞轮本体的外齿与齿圈热装，与启动马达连接后，实现电启动；排油孔与安装槽连通可以及时排除机油。[0012]
以下结合附图和实施对本实用新型作进一步说明。
[0013]附图1为本实用新型实施例中花键飞轮的结构示意图；[0014]附图2为附图1的左视图；[0015]图中，[0016]1-飞轮本体，2-安装槽，3-花键，4-定位孔，5-排油孔，6_外齿，7_分支齿轮，8_曲轴轴承安装孔，9-齿轮定位面，10-齿轮定位销孔，11-曲轴固定孔，12-刻线。
具体实施方式
[0017] 实施例，如图1、图2所示，花键飞轮，包括飞轮本体1，飞轮本体1具有飞轮大端和飞轮小端，在飞轮大端设有用来安装液力变距连接盘的安装槽2，安装槽2的圆周上设有花键3，花键3的一端与液力变距连接盘连接，花键3的另一端连接热力转换器，实现变速箱的无级变速，飞轮大端还设有用来对液力变距连接盘进行定位的定位孔4，飞轮本体1的外圆周上设有均勻分布的排油孔5，排油孔5与安装槽2连通，用于旋转时排除机油，飞轮本体1的外圆周上设有用来与齿圈连接的外齿6，飞轮小端用来与分支齿轮7、曲轴连接，飞轮小端具有曲轴轴承安装孔8，飞轮小端的外圆周上设有对分支齿轮7进行定位的齿轮定位面9，飞轮小端设有轴向的齿轮定位销孔10和曲轴固定孔11，在飞轮本体1的外圆周上设有刻线12，用于校正供油角飞轮大端与液力变距连接盘采用花键连接，花键另一端连接热力转换器，实现变速箱的无级变速；飞轮小端与分支齿轮、曲轴连接，实现动力传递，飞轮小端外圆及端面提高精度要求，使动力的传动更稳定；飞轮本体1的外齿6与齿圈热装，与启动马达连接后，实现电启动；飞轮材料采用QT600，提高了飞轮综合机械性能，该飞轮广泛应用于推土机行业。
权利要求1.花键飞轮，包括飞轮本体(1)，飞轮本体(1)具有飞轮大端和飞轮小端，其特征在于 飞轮大端设有安装槽(2);安装槽(2)上设有花键(3);花键(3)的一端用来与液力变距连接盘连接；花键(3)的另一端用来与热力转换器连接；飞轮大端设有定位孔(4)。
2.如权利要求1所述的花键飞轮，其特征在于飞轮本体(1)上设有均勻分布的排油孔 (5)，排油孔(5)与安装槽(2)连通。
3.如权利要求1或2所述的花键飞轮，其特征在于飞轮小端的外圆周上设有齿轮定位面(9)。
4.如权利要求3所述的花键飞轮，其特征在于飞轮小端设有曲轴轴承安装孔(8)和齿轮定位销孔(10)、曲轴固定孔(11)。
5.如权利要求4所述的花键飞轮，其特征在于飞轮本体(1)的外圆周上设有用来与齿圈连接的外齿(6)。
6.如权利要求5所述的花键飞轮，其特征在于在飞轮本体(1)的外圆周上设有刻线 (12)。
专利摘要本实用新型公开了一种花键飞轮，包括飞轮本体，飞轮本体具有飞轮大端和飞轮小端，飞轮大端设有安装槽；安装槽上设有花键；花键的一端用来与液力变距连接盘连接；花键的另一端用来与热力转换器连接；飞轮大端设有定位孔；飞轮本体上设有均匀分布的排油孔，排油孔与安装槽连通；飞轮小端的外圆周上设有齿轮定位面；飞轮小端设有曲轴轴承安装孔和轴向的齿轮定位销孔、曲轴固定孔，花键使飞轮本体直接与液力变距连接盘连接，去掉了摩擦片，输出动力的扭矩更大，飞轮小端与分支齿轮连接，增加了分支动力。
文档编号F16F15/30GK202251659SQ20112031862
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日
发明者刘祥伍, 张立, 李昌信 申请人:潍坊盛瑞动力机械科技有限公司