专利名称：一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成。
背景技术：
刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。其工作原理为踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵， 分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动；以往的离合器分泵结构，其放气孔是设在缸体侧边，与缸体是平行设计，其排气效果较差，容易造成制动力下降。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成，解决以往的离合器分泵结构，其放气孔是设在缸体侧边，与缸体是平行设计，其排气效果较差，容易造成制动力下降的问题。本实用新型采用的技术方案为一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成，包括缸体缸体中部具有油室，油室内安装有活塞，活塞左侧安装有弹簧，活塞外壁上套装有皮圈，活塞右端部靠近缸体右端部，缸体右端部安装有护罩，活塞与护罩之间安装有挡圈，护罩中间开有通孔，以供推杆穿过；缸体后端顶部设置有进油接头，进油接头内安装有密封环，进油接头外安装有防尘塞；缸体上端开有放气孔，放气孔内安装有放气螺钉，放气螺钉顶端安装有放气帽。所述放气孔与水平面之间具有一定夹角，角度范围为75° -85°。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于本实用新型通过在将放气孔开在缸体顶部，成几乎垂直的角度，能够有效增加排气量，保证长时间使用分泵内的空气亦可排出，系统制动力不会下降。
[0013]图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型结构侧视图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成，包括缸体1 缸体1中部具有油室，油室内安装有活塞4，活塞4左侧安装有弹簧2，活塞4外壁上套装有皮圈3，活塞4右端部靠近缸体1右端部，缸体1右端部安装有护罩6，活塞4与护罩6之间安装有挡圈5，护罩6中间开有通孔，以供推杆穿过；缸体1后端顶部设置有进油接头，进油接头内安装有密封环8，进油接头外安装有防尘塞7 ；缸体1上端开有放气孔，放气孔内安装有放气螺钉10，放气螺钉 10顶端安装有放气帽9，放气孔与水平面之间具有一定夹角，角度范围为75° -85°。上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成，包括缸体，其特征在于缸体中部具有油室，油室内安装有活塞，活塞左侧安装有弹簧，活塞外壁上套装有皮圈，活塞右端部靠近缸体右端部，缸体右端部安装有护罩，活塞与护罩之间安装有挡圈，护罩中间开有通孔，以供推杆穿过；缸体后端顶部设置有进油接头，进油接头内安装有密封环，进油接头外安装有防尘塞；缸体上端开有放气孔，放气孔内安装有放气螺钉，放气螺钉顶端安装有放气帽。
2.根据权利要求1所述的放气孔开在顶部的离合器分泵总成，其特征在于所述放气孔与水平面之间具有一定夹角，角度范围为75° -85°。
专利摘要本实用新型公开了一种放气孔开在顶部的离合器分泵总成，包括缸体缸体中部具有油室，油室内安装有活塞，活塞左侧安装有弹簧，缸体右端部安装有护罩，活塞与护罩之间安装有挡圈，护罩中间开有通孔，以供推杆穿过；缸体后端顶部设置有进油接头，进油接头内安装有密封环，进油接头外安装有防尘塞；缸体上端开有放气孔，放气孔内安装有放气螺钉，放气螺钉顶端安装有放气帽，放气孔与水平面之间具有一定夹角，角度范围为75°-85°。本实用新型通过在将放气孔开在缸体顶部，成几乎垂直的角度，能够有效增加排气量，保证长时间使用分泵内的空气亦可排出，系统制动力不会下降。
文档编号F16D48/02GK202301567SQ20112033952
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月9日 优先权日2011年9月9日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司