专利名称：金属丝网式弹性减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减振装置技术领域，特别是一种可适用于铁路车辆地板减振的金属丝网式弹性减震装置。
背景技术：
目前铁路车辆车体内的地板通过木骨进行安装，地板和车体是硬碰硬，对地板只能起到一个支撑的效果；由于地板上面的物体在车体运行中会受到冲击，地板下面的木骨又根本起不到减震的效果，在长时间受到冲击时，地板上面的物体就极有可能受损；比如动车车厢中的动车厨房整体比较重，动车的速度又比较快，在动车高速运动中地板上部的物体非常容易受损或出现局部凹塌的现象。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安全可靠的减震装置，该装置安装在地板下保证能够起到支撑及减震的作用。本实用新型采用的技术方案是一种金属丝网式弹性减震装置，包括上、下钢丝网盘、底座、上盖和固定栓，上钢丝网盘设置在上盖和底座之间，下钢丝网盘设置在底座内，固定栓依次穿过下钢丝网盘、底座、上钢丝网盘和上盖，固定栓的上部与上盖固定，固定栓下部设置挡圈，挡圈抵在下钢丝网盘上。该减震装置主要靠中间的两个钢丝网盘来减少地板上物体在车体运行中的震动； 下部靠底座支撑，上部靠上盖来固定住中间的不锈钢丝网，从而来增加牢固性。底座由底盘和下托焊接而成，是铝板冲压成型而成，采用整体式结构，上钢丝网盘设置在下托和上盖之间。固定栓为钢制材质，采用冲压翻边的方式使固定栓上部与上盖固定，挡圈套在固定栓上，在固定栓下部具有凸起的翻边，挡圈通过翻边的限位抵在下钢丝网盘上。为增加地板与该减震装置的摩擦力，在上盖上部粘一层防滑垫。在底盘上具有用于与车体通过螺栓安装固定的安装孔，在固定栓中心具有用于与地板通过螺栓连接固定的内螺纹。本实用新型的有益效果是与目前的地板木骨相比，其优点和主要效果表现为 目前地板下面的木骨与地板和车体是硬碰硬，只能起到一个支撑的效果；当地板上面的物体在车体运行中受到冲击，地板下面的木骨根本起不到减震的效果，在长时间受到冲击时， 地板上面的物体可能受损；但安装该减震装置后，地板上面的物体在受到冲击时，该装置可以起到一个减震的作用，避免物体受到损伤。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型的整体结构的剖视图；[0013]图2为本实用新型的立体结构示意图；图3为本实用新型的整体结构俯视图；图4为本实用新型的底座结构主视图；图5为本实用新型的底座结构俯视图；图6为本实用新型的固定栓的结构示意图。其中1.底座，11.底盘，12.下托，2.上盖，3.固定栓，31.翻边，4.上钢丝网盘， 5.防滑垫，6.下钢丝网盘，7.挡圈，8.安装孔。
具体实施方式
如
图1、2、3所示，一种金属丝网式弹性减震装置，包括上、下钢丝网盘4、6、底座1、 上盖2和固定栓3，上钢丝网盘4设置在上盖2和底座1之间，下钢丝网盘6设置在底座1 内，固定栓3依次穿过下钢丝网盘6、底座1、上钢丝网盘4和上盖2，固定栓3的上部与上盖 2固定，固定栓3下部设置挡圈7，挡圈7抵在下钢丝网盘6上。在底座1的底盘11上具有用于与车体通过螺栓安装固定的安装孔8，在固定栓3中心具有用于与地板通过螺栓连接固定的内螺纹。如图4、5所示，底座1由底盘11和下托12焊接而成，是铝板冲压成型而成，采用整体式结构，从而提高了稳定性。上钢丝网盘4设置在下托12和上盖2之间。如图6所示，固定栓3为Q235钢制材质，以保证螺纹的强度，同时也提高了地板与该减震装置连接的稳定性。固定栓3采用冲压翻边的方式使固定栓3上部与上盖2固定， 挡圈7套在固定栓3上，在固定栓3下部具有凸起的翻边31，挡圈7通过翻边31的限位抵在下钢丝网盘6上。在上盖2上部粘一层防滑垫5。该减震装置组装完成后物理性能可以达到固有频率15 22Hz，持续压力0. 2 2. 5KN。在车体安装固定时，先用螺栓通过该装置底座1上的四个安装孔8与车体连接，最后用螺栓再把地板与该装置上的固定栓3连接固定。当在地板与车体之间安装该装置后，当地板上的物体发生震动时，该装置上的上、下不锈钢丝网盘4、6就起到一个上下缓冲作用， 从而避免地板上的物体受到损伤。
权利要求1.一种金属丝网式弹性减震装置，其特征在于包括上、下钢丝网盘G、6)、底座(1)、 上盖⑵和固定栓(3)，上钢丝网盘(4)设置在上盖(2)和底座⑴之间，下钢丝网盘(6) 设置在底座(1)内，固定栓C3)依次穿过下钢丝网盘(6)、底座(1)、上钢丝网盘(4)和上盖 0)，固定栓(3)的上部与上盖O)固定，固定栓C3)下部设置挡圈(7)，挡圈(7)抵在下钢丝网盘(6)上。
2.根据权利要求1所述的金属丝网式弹性减震装置，其特征在于底座(1)由底盘 (11)和下托(12)焊接而成，是铝板冲压成型而成，采用整体式结构，上钢丝网盘(4)设置在下托(12)和上盖(2)之间。
3.根据权利要求1所述的金属丝网式弹性减震装置，其特征在于固定栓(3)为钢制材质，采用冲压翻边的方式使固定栓C3)上部与上盖O)固定，所述的挡圈(7)套在固定栓 (3)上，在固定栓(3)下部具有凸起的翻边(31)，挡圈(7)通过翻边(31)的限位抵在下钢丝网盘(6)上。
4.根据权利要求1所述的金属丝网式弹性减震装置，其特征在于在上盖( 上部粘一层防滑垫(5)。
5.根据权利要求1所述的金属丝网式弹性减震装置，其特征在于在底盘(11)上具有用于与车体通过螺栓安装固定的安装孔(8)，在所述的固定栓(3)中心具有用于与地板通过螺栓连接固定的内螺纹。
专利摘要本实用新型是一种金属丝网式弹性减震装置，包括上、下钢丝网盘、底座、上盖和固定栓，上钢丝网盘设置在上盖和底座之间，下钢丝网盘设置在底座内，固定栓依次穿过下钢丝网盘、底座、上钢丝网盘和上盖，固定栓的上部与上盖固定，固定栓下部设置挡圈，挡圈抵在下钢丝网盘上。本实用新型的有益效果是与目前的地板木骨相比，其优点和主要效果表现为目前地板下面的木骨与地板和车体是硬碰硬，只能起到一个支撑的效果；当地板上面的物体在车体运行中受到冲击，地板下面的木骨根本起不到减震的效果，在长时间受到冲击时，地板上面的物体可能受损；但安装该减震装置后，地板上面的物体在受到冲击时，该装置可以起到一个减震的作用，避免物体受到损伤。
文档编号F16F7/00GK202251599SQ201120340189
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者戈建鸣, 王亦金, 谢斌, 谢红良 申请人:今创集团股份有限公司