专利名称：一种汽车离合器助力系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车离合器助力系统，属于汽车零部件技术领域。
背景技术：
为了保证机动车离合器在接合时能可靠地工作，往往对离合器施加了较大的轴向结合力。当然就，当它分离时，就需要更大的方向驱动力来分离，助力缸就是其中一种，现有的助力缸主要包括缸体，安装在缸体内的活塞，由活塞带动、直接去驱动离合器分离的活塞杆。这些离合器助力缸都是单活塞结构的。在许多情况下，由于机动车的安装尺寸有限，对离合器的尺寸限制就比较大，而且在机动车行驶过程中，也并不是任何时候都有充足的气源供给助力缸使用，常常不能提供足够的驱动力来保证离合器的可靠分离。
实用新型内容为了缓解现有技术的不足和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器助力系统，本实用新型结构设计合理，有利于提高离合器的工作性能，提高了汽车的离合稳定性。本实用新型采用如下技术方案汽车离合器助力系统，包括缸体，其特征在于所述缸体内腔内设有水平推杆，所述水平推杆的两端分别连接在缸体的两端壁上，所述水平推杆的两端还分别套有弹簧，所述的缸体前端通过前卡箍安装有推杆叉，缸体的后端固定安装有后端盖，所述的后端盖上开有进气口，所述的缸体外侧壁上还通过后卡箍安装有防尘罩。所述的汽车离合器助力系统，其特征在于所述水平推杆与缸体前端面之间设有螺母。本实用新型优点本实用新型采用水平推杆实现对离合器的功能，结构设计合理，有利于提高离合器的工作性能，提高了汽车的离合稳定性。
图1本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1所示，汽车离合器助力系统，包括缸体1，缸体1内腔内设有水平推杆2，水平推杆2的两端分别连接在缸体1的两端壁上，水平推杆2的两端还分别套有弹簧 3，缸体1前端通过前卡箍4安装有推杆叉5，缸体1的后端固定安装有后端盖6，后端盖6 上开有进气口 7，缸体1外侧壁上还通过后卡箍8安装有防尘罩9，水平推杆2与缸体1前端面之间设有螺母10。
权利要求1.一种汽车离合器助力系统，包括缸体，其特征在于所述缸体内腔内设有水平推杆， 所述水平推杆的两端分别连接在缸体的两端壁上，所述水平推杆的两端还分别套有弹簧， 所述的缸体前端通过前卡箍安装有推杆叉，缸体的后端固定安装有后端盖，所述的后端盖上开有进气口，所述的缸体外侧壁上还通过后卡箍安装有防尘罩。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器助力系统，其特征在于所述水平推杆与缸体前端面之间设有螺母。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车离合器助力系统，包括缸体，缸体内腔内设有水平推杆，水平推杆的两端分别连接在缸体的两端壁上，水平推杆的两端还分别套有弹簧，缸体前端通过前卡箍安装有推杆叉，缸体的后端固定安装有后端盖，后端盖上开有进气口，缸体外侧壁上还通过后卡箍安装有防尘罩，水平推杆与缸体前端面之间设有螺母。本实用新型采用水平推杆实现对离合器的功能，结构设计合理，有利于提高离合器的工作性能，提高了汽车的离合稳定性。
文档编号F16D48/04GK202301584SQ20112036376
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月27日 优先权日2011年9月27日
发明者高孔彪 申请人:芜湖市安芜汽车制动元件有限公司