专利名称：一种汽车变速箱的油冷却器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车领域，涉及油冷却器，尤其是一种汽车变速箱的油冷却器。
背景技术：
目前，油冷却器作为汽车变速箱的冷却系统，普遍存在冷却能力不足的问题，造成自动档汽车变速能力下降，最终影响顾客对汽车性能的评价。其主要原因，主要是因为普通油冷却器安装在发动机冷却水箱的水室内，其结构为管式油冷却器或板式油冷却器，与水箱连接处易泄露的缺点。而这个问题，直至现在也没有得到有效解决。 发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提供一种冷却能力强、不易泄露的汽车变速箱的油冷却器。本实用新型采用的技术方案是一种汽车变速箱的油冷却器，由散热片、上边板、下边板、左油管、集油管构成，散热片的上、下端分别安装上边板及下边板，散热片的左、右端分别安装左油管及集油管，在左油管及集油管的下端均封堵有橡胶座，其中集油管为进出油管，其特征在于所述散热片为平行流散热片，左油管及集油管的堵帽接头的端部均制有一环状突起。而且，在散热片的上边板上固装有一挂钩。本实用新型采用的优点和积极效果是1、本冷却器采用了最新型的D形管作为集流管，应用平行流冷却原理，整个冷却系统单独循环，具有高可靠性和加工性能好的特点。2、本冷却器安装在汽车空调系统的冷凝器前，不但解决了汽车水箱易泄露的问题，同时，在汽车行进时，自然产生的迎风可快速带走变速箱产生的热量，由此提高了整车的可靠性。
图1是本实用新型的结构主视图；图2是图1的俯视图；图3是图1的右视图；图4为图2的A部放大示意图(局部剖视)。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。一种汽车变速箱的油冷却器，由散热片5、上边板4、下边板9、左油管3、集油管7构成，散热片的上、下端分别安装上边板及下边板，散热片的左、右端分别安装左油管及集油管，其中集油管为D形管；为了便于安装，在散热片的上边板上固装有一挂钩6。在左油管及集油管上均安装有堵帽1及堵帽接头2，堵帽接头的结构参见图4，其端部制有环状突起10，以提高轴向连接力及密封水平。在左油管及集油管的下端均封堵有橡胶座8。本实施例所采用的散热片为平行流散热片。
权利要求1.一种汽车变速箱的油冷却器，由散热片、上边板、下边板、左油管、集油管构成，散热片的上、下端分别安装上边板及下边板，散热片的左、右端分别安装左油管及集油管，在左油管及集油管的下端均封堵有橡胶座，其中集油管为进出油管，其特征在于所述散热片为平行流散热片，左油管及集油管的堵帽接头的端部均制有一环状突起。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱的油冷却器，其特征在于在散热片的上边板上固装有一挂钩。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车变速箱的油冷却器，由散热片、上边板、下边板、左油管、集油管构成，散热片的上、下端分别安装上边板及下边板，散热片的左、右端分别安装左油管及集油管，在左油管及集油管的下端均封堵有橡胶座，其中集油管为进出油管，所述散热片为平行流散热片，左油管及集油管的堵帽接头的端部均制有一环状突起。本冷却器采用了最新型的D形管作为集流管，应用平行流冷却原理，整个冷却系统单独循环，具有高可靠性和加工性能好的特点。
文档编号F16H57/04GK202274074SQ20112039973
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者殷曼雄, 穆怀星 申请人:天津市亚星散热器有限公司