专利名称：悬架橡胶衬套的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种悬架橡胶衬套结构，尤其涉及该橡胶衬套的芯子和外壳的结构。
背景技术：
由图1可见现有技术悬架橡胶衬套由芯子1、橡胶2和外壳3构成。在功能上提供悬架扭转和倾斜的柔性，并用于轴向和径向的位移控制；减少传递到车身的冲击和振动， 保证汽车的操纵稳定性，保证悬架的弹性运动学特性。当该衬套的芯子、外壳的尺寸确定后，产品的性能只由橡胶的物理性能和橡胶的高度决定，客户要求的径向刚度和轴向刚度比例较大，在此结构下，产品的径向刚度能满足客户要求，但是轴向刚度偏小。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种悬架橡胶衬套的结构，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型包括芯子；在所述的芯子二侧分别放置橡胶；在所述的橡胶上放置外壳；所述的芯子与橡胶的接触处的形状为拱形结构；所述的外壳与橡胶接触处的四周为圆弧形结构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过对芯子和外壳结构的设计，在满足客户要求的径向和轴向刚度的条件下，降低了橡胶的硬度，挺高了产品的疲劳强度，同时由于橡胶硬度的降低，改善了橡胶的流动性，节省了生产时间，降低了生产成本，提高了经济效益。
图1是现有技术中悬架衬套结构示意图。图2是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述由图2可见本实用新型包括芯子10 ；在所述的芯子10 二侧分别放置橡胶20 ； 在所述的橡胶20上放置外壳30 ；所述的芯子10与橡胶20的接触处的形状为拱形结构101 ； 所述的外壳30与橡胶20接触处的四周为圆弧形结构301。本实用新型通过对悬架衬套的芯子和外壳的结构进行改进，改进处分别见图2的 A、B标识。通过利用有限元技术计算出改进后衬套得径向和轴向刚度，确定A、B处的具体结构，最后辅以调整橡胶的性能，最终获得合格的产品。[0013] 本实用新型通过改进芯子和外壳A、B两处的结构，通过改进芯子B处的结构可以在满足径向刚度的条件下降低橡胶的硬度，同时通过对外壳A处的改进可以较快的提高产品的轴相刚度，较好的满足了客户的要求，同时降低了成本，提高了产品的经济效益。
权利要求1. 一种悬架橡胶衬套的结构，包括芯子；在所述的芯子二侧分别放置橡胶；在所述的橡胶上放置外壳；其特征在于所述的芯子与橡胶的接触处的形状为拱形结构；所述的外壳与橡胶接触处的四周为圆弧形结构。
专利摘要本实用新型涉及一种悬架橡胶衬套的结构，包括芯子；在所述的芯子二侧分别放置橡胶；在所述的橡胶上放置外壳；所述的芯子与橡胶的接触处的形状为拱形结构；所述的外壳与橡胶接触处的四周为圆弧形结构；本实用新型的有益效果是通过对芯子和外壳结构的设计，在满足客户要求的径向和轴向刚度的条件下，降低了橡胶的硬度，挺高了产品的疲劳强度，同时由于橡胶硬度的降低，改善了橡胶的流动性，节省了生产时间，降低了生产成本，提高了经济效益。
文档编号F16F1/38GK202266622SQ20112040249
公开日2012年6月6日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日
发明者苏志勇 申请人:上海骆氏减震件有限公司