专利名称：用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冶金工业设备技术领域，尤其涉及冶金行业高粘度润滑油稀油循环润滑站中应用的在线循环电加热装置。
背景技术：
在冶金行业中，需要对如减速机、大功率电机、轧辊轴承等进行稀油循环润滑，在此类润滑中，由于高负载、高转速等原因，润滑油常采用高粘度润滑油，如IS0VG460等，在冬季由于气温低，高粘度润滑油的粘度明显增加，常处于半固态，造成润滑泵电机负荷过大甚至润滑油在管道中无法流动的情况，起不到良好的润滑和冷却效果。现有技术中采用的在油箱中加热润滑油方式解决这ー技术问题。现有技术的不足是由于润滑油在油箱中不流动，因此润滑油的温度高低不均，加热时间长。
发明内容本实用新型的目的在于研制ー种冶金行业高粘度润滑油稀油循环润滑站中应用的在线循环电加热装置，满足高粘度润滑油冬季低温时的加热要求，保证在较短的时间内将油箱中的高粘度润滑油加热到合适的工作温度。本实用新型的技术方案是用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，包括油箱装置和供油泵装置，油箱装置包括油箱、油箱温度传感器和浮动吸油ロ，油箱温度传感器置于油箱内；供油泵装置包括供油泵机组、供油单向阀和供油蝶阀，供油泵机组的进ロ通过管路与浮动吸油ロ相连，供油泵机组的出口用管路依次串联供油单向阀和供油蝶阀后与润滑点管路连通，其特征在干所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置还包括加热泵装置、电加热装置和控制器；所述加热泵装置包括加热泵温度传感器、加热泵机组、加热单向阀和加热蝶阀；所述电加热装置包括电加热机构、电加热温度传感器和三通球阀；加热泵机组的进ロ通过管路连接在供油泵机组进ロ与浮动吸油ロ相连的管路上，加热泵机组的出ロ分成两路，一路用管路依次串加热油单向阀和加热蝶阀后，经过出口蝶阀连接在供油泵机组与润滑点连接的管路上，另ー路用管路经过电加热蝶阀后与电加热机构进ロ相连，电加热机构出口用管路与三通球阀I ロ相连，三通球阀的2 ロ用管路连接在加热泵机组进ロ和供油泵机组进ロ与浮动吸油ロ相连的管路上，三通球阀的3 ロ用管路连接在油箱的循环润滑油回油ロ的管路上，加热泵温度传感器连接在加热泵机组进ロ和供油泵机组进ロ与浮动吸油ロ相连的管路上，电加热温度传感器连接在电加热机构出口与三通球阀的I ロ相连的管路上，在加热泵机组出口与电加热机构进ロ连接的管路上和电加热机构出口与三通球阀I ロ相连的管路上各接有ー个温度计；油箱温度传感器、加热泵温度传感器、电加热温度传感器、电加热机构、供油泵装置、加热泵装置和三通球阀与控制器电连接。本实用新型所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述供油泵机组和加热泵机组是螺杆泵机组。本实用新型所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述三通球阀是气动三通球阀，气动三通球阀与压缩空气源连接。本实用新型所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述电加热机构由两个以上电加热器组成，每个电加热器单独与控制器电连接。本实用新型所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述控制器是PLC控制器。本实用新型的原理是油箱用来储存润滑油，井能对润滑油进行粗过滤和沉淀。油箱温度传感器用来检测油箱中油液温度；在油箱中的润滑油温度达到工作温度之后，供油泵装置才可接通工作，通过吸油管道将润滑油输送到润滑点；油箱温度传感器检测出油箱中的油温过低时，加热泵装置启动，同时电加热装置启动，将润滑油进行循环加热。电加热机构由多组加热功率很小的加热元件组成，每组加热元件单独控制，由电加热温度传感器检测电加热器出口的油温，PLC控制器根据油温确定接通的电加热器功率进行加热。加热 后的润滑油通过三通球阀的I ロ与2 ロ输送到泵吸油管道，对泵的吸入管道进行加热，当设在吸入管道上的加热泵温度传感器检测油温达到设定值时，控制器控制三通球阀换向，使I ロ与3 ロ相通，加热的润滑油输送回油箱，开始对整个油箱中的润滑油进行加热，当设在油箱上的油箱温度传感器检测出油温达到设定值后，控制器控制供油泵装置启动向系统供油。本实用新型发明的有益效果是I.加热泵的流量及电加热器的功率可根据实际エ况选取，适用于各种高粘度润滑油的加热。2.采用独立的在线加热系统，避免了润滑油在加热过程中的局部过热及加热不均现象。3.采用螺杆泵作为加热泵，螺杆泵具有低温启动性好、噪音低等优点，特别适用于工作介质为高粘度的润滑油。4.采用单位加热功率较小的电加热器组件，防止润滑油在加热过程中的碳化现象，每组加热组件可根据油温単独工作或同时工作，減少了能源浪费。5.采用温度传感器来检测油温，并与PLC连锁控制加热油温，安全可靠。6.采用气动三通球阀进行切換，将加热后的润滑油输送到供油管线或油箱，提高加热效率。7.在线电加热系统能极大的缩短润滑油的加热时间，提高加热效率。8.能准确的控制油温在合适的工作范围内。
本实用新型有附图一幅，是本实用新型的系统结构示意图。图中序号说明如下1_供油泵装置，2-加热泵装置，3-供油单向阀，4-供油蝶阀，5-出ロ蝶阀，6-加热蝶阀，7-油箱装置，8油箱温度传感器，9加热泵温度传感器，10-电加热温度传感器，11-电加热机构，12-三通球阀，13-温度计，14-加热单向阀，15-加热蝶阀。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进ー步说明。[0022]油箱温度传感器8置于油箱7内；供油泵机组I的进ロ通过管路与油箱浮动吸油ロ相连，供油泵机组I的出ロ用管路依次串联供油单向阀3和供油蝶阀4后与润滑点管路连通，加热泵机组2的进ロ通过管路连接在供油泵机组进ロ与浮动吸油ロ相连的管路上，加热泵机组2的出口分成两路，一路用管路依次串加热单向阀14和加热蝶阀15后，经过出ロ蝶阀5连接在供油泵机组I与润滑点连接的管路上，另ー路用管路经过电加热蝶阀6后与电加热机构11进ロ相连，电加热机构11出ロ用管路与三通球阀12的I ロ相连，三通球阀12的2 ロ用管路连接在加热泵机组进口和供油泵机组进ロ与浮动吸油ロ相连的管路上，三通球阀12的3 ロ用管路连接在油箱7的循环润滑油回油ロ的管路上，加热泵温度传感器9连接在加热泵机组进口和供油泵机组进ロ与浮动吸油ロ相连的管路上，电加热温度传感器10连接在电加热机构11出口与三通球阀12的I ロ相连的管路上，在加热泵机组出口与电加热机构进ロ连接的管路上和电加热机构出口与三通球阀I ロ相连的管路上各接有ー个温度计13 ;油箱温度传感器8、加热泵温度传感器9、电加热温度传感器10、电加热机构11、供油泵装置、加热泵装置和三通球阀12与控制器电连接。供油泵机组I和加热泵机组2是 螺杆泵机组。三通球阀12是气动三通球阀，气动三通球阀与压缩空气源连接。电加热机构11由两个以上电加热器组成，每个电加热器单独与控制器电连接。控制器是PLC控制器。
权利要求1.用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，包括油箱装置和供油泵装置，油箱装置包括油箱(7)、油箱温度传感器(8)和浮动吸油ロ，油箱温度传感器(8)置于油箱(7)内；供油泵装置包括供油泵机组(I)、供油单向阀(3)和供油蝶阀(4)，供油泵机组(I)的进ロ通过管路与油箱浮动吸油ロ相连，供油泵机组(I)的出口用管路依次串联供油单向阀(3)和供油蝶阀(4)后与润滑点管路连通，其特征在于所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置还包括加热泵装置、 电加热装置和控制器；所述加热泵装置包括加热泵温度传感器(9)、加热泵机组(2)、加热单向阀(14)和加热蝶阀(15);所述电加热装置包括电加热机构(11)、电加热温度传感器(10)和三通球阀(12);加热泵机组(2)的进ロ通过管路连接在供油泵机组(I)进ロ与浮动吸油ロ相连的管路上，加热泵机组(2)的出口分成两路，一路用管路依次串加热单向阀(14)和加热蝶阀(15)后，经过出口蝶阀(5)连接在供油泵机组(I)与润滑点连接的管路上，另ー路用管路经过电加热蝶阀(6)后与电加热机构(11)进ロ相连，电加热机构出口用管路与三通球阀(12)的I ロ相连，三通球阀(12)的2 ロ用管路连接在加热泵机组进口和供油泵机组进ロ与浮动吸油ロ相连的管路上，三通球阀(12)的3 ロ用管路连接在油箱(7)的循环润滑油回油ロ的管路上，加热泵温度传感器(9)连接在加热泵机组进口和供油泵机组进ロ与浮动吸油ロ相连的管路上，电加热温度传感器(10)连接在电加热机构(11)出口与三通球阀(12)的I ロ相连的管路上，在加热泵机组出口与电加热机构进ロ连接的管路上和电加热机构出口与三通球阀I ロ相连的管路上各接有ー个温度计(13);油箱温度传感器(8)、加热泵温度传感器(9)、电加热温度传感器(10)、电加热机构(11)、供油泵装置、加热泵装置和三通球阀(12)与控制器电连接。
2.如权利要求I所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述供油泵机组(I)和加热泵机组(2)是螺杆泵机组。
3.如权利要求I所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述三通球阀(12)是气动三通球阀，气动三通球阀与压缩空气源连接。
4.如权利要求I所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述电加热机构(11)由两个以上电加热器组成，每个电加热器单独与控制器电连接。
5.如权利要求I所述用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，其特征在于所述控制器是PLC控制器。
专利摘要用于高粘度润滑油的在线循环电加热装置，包括油箱装置、供油泵装置、加热泵装置、电加热装置和控制器；加热泵机组将油箱内的润滑油吸入电加热机构加热后，用三通球阀将润滑油送入吸入管路或油箱，润滑油温度达到规定值后，供油泵装置将润滑油送入润滑点。本实用新型的有益效果是适用于各种高粘度润滑油的加热；避免了润滑油在加热过程中的局部过热及加热不均现象；螺杆泵低温启动性好、噪音低；PLC控制器控制加热油温，安全可靠；加热效率高；能极大的缩短润滑油的加热时间，提高加热效率。
文档编号F16N39/04GK202432226SQ20112056684
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者孙万有, 谢卫华, 高明 申请人:一重集团大连设计研究院有限公司, 中国第一重型机械股份公司