专利名称：用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母的制作方法
技术领域：
本发明涉及钢管技术领域，特别是涉及一种用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母。
背景技术：
拖钩是汽车的应急装置，为救援和被救援而设置。分别设置在车架的前后端。当汽车出现故障无法行驶时，可以用绳索与其他车辆的拖钩相连接来拖行。目前采用的拖钩装置是在车身底板的加强骨架上焊接固定套管，然后将外接拖钩的螺纹杆直接焊接入固定套管中。这种结构形式的拖钩在承载较大载荷时，其外接螺纹杆容易弯折，且容易造成断裂及螺纹失效等问题，这将造成零部件更换困难，并加大成本。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母，能够提高产品强度，增加产品稳定性，且结构简单，方便拆装。为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是提供一种用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母，包括管体和内孔，所述管体为圆筒形管体，所述内孔分为圆形内孔和螺纹孔两段，所述螺纹孔凸出于所述圆形内孔的表面，且所述螺纹孔与所述圆形内孔均与所述圆筒形管体同心。在本发明一个较佳实施例中，所述螺纹孔的深度为所述圆筒形管体高度的1/2。在本发明一个较佳实施例中，所述螺纹孔与所述圆形内孔均同所述圆筒形管体的同心度小于等于0. 015_。在本发明一个较佳实施例中，所述用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母的材料为10#无缝钢管。本发明的有益效果是本发明揭示了一种用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母，采用优质碳素结构钢为材料，并采用高强度、高紧密性的螺纹副结构，使其不易磨损，提高了产品强度，增加了产品稳定性，且结构简单，拆装方便，易于更换，可降低维护成本。
图I是本发明用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母一较佳实施例的结构示意图； 附图中各部件的标记如下1、管体，2、内孔，21、圆形内孔，22、螺纹孔。
具体实施例方式 下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图I所示，本发明实施例包括
一种用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母，其材料为10#无缝钢管。包括管体I和内孔2，所述管体I为圆筒形管体，所述内孔2分为圆形内孔21和螺纹孔22两段，所述螺纹孔22凸出于所述圆形内孔21的表面，且所述螺纹孔22的深度为所述圆筒形管体高度的1/2，用于与外接拖钩的螺纹杆相连接；所述螺纹孔22与所述圆形内孔21均与所述圆筒形管体同心，且同心度均控制在0. 015mm以内，可保证产品的稳定性，使其连接牢固，不易移位。其中，所述螺纹孔22的规格为Rd20Xl/8"，精密性强，不易磨损。本发明采用10#无缝钢管作为材料，具有优良的力学性能。主要表现为冷变形塑性高、电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小。切削加工性、冷拔或正火状态较好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的零件。本发明揭示了一种用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母，采用优质碳素结构钢为材料，并采用高强度、高紧密性的螺纹副结构，使其不易磨损，提高了产品强度，增加了产品稳定性，且结构简单，拆装方便，易于更换，可降低维护成本。以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
权利要求
1.一种用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母，其特征在于，包括管体和内孔，所述管体为圆筒形管体，所述内孔分为圆形内孔和螺纹孔两段，所述螺纹孔凸出于所述圆形内孔的表面，且所述螺纹孔与所述圆形内孔均与所述圆筒形管体同心。
2.根据权利要求I所述的用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母，其特征在于，所述螺纹孔的深度为所述圆筒形管体高度的1/2。
3.根据权利要求I所述的用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母，其特征在于，所述螺纹孔与所述圆形内孔均同所述圆筒形管体的同心度小于等于0. 015_。
4.根据权利要求I所述的用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母，其特征在于，所述用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母的材料为10#无缝钢管。
全文摘要
本发明公开了一种用于汽车前后桥保险杠的拖钩螺母，包括管体和内孔，所述管体为圆筒形管体，所述内孔分为圆形内孔和螺纹孔两段，所述螺纹孔凸出于所述圆形内孔的表面，且所述螺纹孔与所述圆形内孔均与所述圆筒形管体同心。通过上述方式，本发明能够提高产品强度，增加产品稳定性，且结构简单，方便拆装。
文档编号F16B37/00GK102748362SQ20121023234
公开日2012年10月24日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者温庆 申请人:常熟市兰达兰基钢管附件有限公司