专利名称：一种组合管夹的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机车或城轨车辆转向架空气管路和布线中的组合管夹。
背景技术：
在机车或者城轨车辆上，常常遇到管路和线路共用管夹进行固定的情况。但一般情况下，布管和布线是分两道工序在不同的车间由不同的人完成。当其中一种配件已经先行组装完成的情况下，进行另外一种配件的组装。使用目前现有的管夹进行固定时，如图I所示，必须要把已经固定的六角螺栓I、盖板2和管夹体3、5、6拆卸掉，然后进行另外一种配件的组装，并且要把六角螺栓I、盖板2和管夹体3、5、6重新装配，按规定的力矩要求进行拧紧。这样就会增加额外的工作量，浪费较多的重复工作时间；同时，若由不同的 人进行操作可能会引起紧固件拧紧不一致等问题。
发明内容
本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种组合管夹，防止重复拆卸，保证组合管夹组装的稳定性，提高工作效率。本发明的技术方案为，一种组合管夹，包括平行安装的多个管夹体，相邻管夹体接触面的对应位置设有供管路或线路穿过的槽，并设有第一紧固件沿管夹体横向中心线穿过各管夹体而将管夹体固定；相邻的两个或两个以上的管夹体通过第二紧固件固定。若先布管，用第二紧固件将安装好管路的管夹体固定成组合管夹体，再进行下一步布线，布线完成后，即可通过第一紧固件将所有管夹体固定。先布线时步骤也是一样的。所述两套第二紧固件对称安装在管夹体横向中心线两侧，保证管夹体受力均匀，固定的稳定性好。所述第二紧固件为螺栓，在安装螺栓的管夹体的对应位置设有供螺杆穿过的螺纹孔，与该组合管夹体相邻的一个管夹体的对应位置设有容纳螺栓头部的盲孔。螺栓的螺杆拧入管夹体的螺纹孔内后，螺栓的头部置于与组合管夹体相邻的管夹体的盲孔内，不影响管夹体之间的配合。所述第一紧固件为六角螺栓。本发明所述组合管夹，可以将布线和布管两道不同的工序合理地共用一个管夹进行布置而互不影响，减少了重复进行拆卸的工作量，提高了操作人员的工作效率；同时，保证螺栓一次性装好不会因为多次拆卸螺栓而导致拧紧力矩不一致或者螺纹被破坏。
图I为现有管夹的结构示意 图2为本发明所述管夹的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，一种组合管夹，包括平行安装的多个管夹体3、5、6，相邻管夹体
3、5、6接触面的对应位置设有供管路或线路穿过的槽7，并设有第一紧固件I沿管夹体3、5、6横向中心线穿过各管夹体3、5、6而将管夹体3、5、6固定；相邻的两个或两个以上的管夹体5、6通过第二紧固件固定。两套第二紧固件对称安装在管夹体3、5、6横向中心线两侧。第二紧固件4为六角螺栓，在安装螺栓的管夹体5、6的对应位置设有供螺杆4穿过的螺纹孔8，与该组合管夹体相邻的一个管夹体3的对应位置设有容纳螺栓头部10的盲孔9。第一紧固件I为六角螺栓，并在组合管夹与该六角螺栓对应的端部设有盖板2。·
权利要求
1.一种组合管夹，包括平行安装的多个管夹体(3，5，6)，相邻管夹体(3，5，6)接触面的对应位置设有供管路或线路穿过的槽(7)，并设有第一紧固件(I)沿管夹体(3，5，6)横向中心线穿过各管夹体(3，5，6)而将管夹体(3，5，6)固定；其特征是，相邻的两个或两个以上的管夹体(5，6)通过第二紧固件固定。
2.根据权利要求I所述组合管夹，其特征是，所述两套第二紧固件对称安装在管夹体(3, 5, 6)横向中心线两侧。
3.根据权利要求I或2所述组合管夹，其特征是，所述第二紧固件(4)为螺栓，在安装螺栓的管夹体(5，6)的对应位置设有供螺杆(4)穿过的螺纹孔(8)，与该组合管夹体相邻的一个管夹体(3)的对应位置设有容纳螺栓头部(10)的盲孔(9)。
4.根据权利要求I或2所述组合管夹，其特征是，所述第一紧固件(I)为六角螺栓。
全文摘要
本发明涉及一种机车或城轨车辆转向架空气管路和布线中的组合管夹，包括平行安装的多个管夹体，相邻管夹体接触面的对应位置设有供管路或线路穿过的槽，并设有第一紧固件沿管夹体横向中心线穿过各管夹体而将管夹体固定；相邻的两个或两个以上的管夹体通过第二紧固件固定。本发明所述组合管夹，可以将布线和布管两道不同的工序合理地共用一个管夹进行布置而互不影响，减少了重复进行拆卸的工作量，提高了操作人员的工作效率；同时，保证螺栓一次性装好不会因为多次拆卸螺栓而导致拧紧力矩不一致或者螺纹被破坏。
文档编号F16L3/22GK102943931SQ201210530468
公开日2013年2月27日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者张冲, 陈喜红, 陶功安, 曾艳梅, 高升辉 申请人:南车株洲电力机车有限公司