专利名称：一种齿条中间支撑座结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车零部件，具体涉及ー种齿条中间支撑座结构。
背景技术：
汽车零部件在运动过程中存在很多摩擦副，齿条在移动过程中与支撑座间产生摩擦，不但影响零部件寿命，又会降低效率浪费能源，这时则需要低摩擦、耐磨的支撑座，以此来缓解摩擦带来的不利。 发明内容本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供ー种低摩擦、耐磨转向器齿条中间支撑座结构，具有延长零部件寿命、提高效率的特点。本实用新型采用的技术方案是它包括支撑座基体，支撑座基体的上端表面上设有耐磨材料层，耐磨材料层中内嵌有网状铜丝层。网状铜丝层的网状布置型式使耐磨材料层表面形成网眼结构，可均匀储存润滑油，减小摩擦，同时结合网状铜丝层及耐磨材料层其本身较好的耐磨特性，从而大大提高了零件的使用寿命。进ー步地，所述的支撑座基体上端表面为圆弧形结构。其圆弧表面与齿条接触以支撑齿条，圆弧形结构相比于V形结构，由面接触取代了线接触，提高了耐磨性。本实用新型具有结构简单、工作可靠、安装方便、有效降低摩擦的特点，它提高了零件的耐磨性，減少了零部件总成维修成本，降低了能源损耗，提高了机械效率，提升了转向器的性能和寿命。
图I为本实用新型结构示意图。图2为零件装配示意图。图3为装配总成分解结构示意图。I一支撑座基体；2—耐磨材料层；3 —网状铜丝层；4一齿轮；5—齿条；6 一齿条支撑座；7—间隙调节机构
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进ー步描述如图I所示，本实用新型包括支撑座基体1，支撑座基体I的上端表面上设有耐磨材料层2，耐磨材料层2中内嵌有网状铜丝层3，网状铜丝层3的网状布置型式使耐磨材料层2表面形成带网眼的表面结构，支撑座基体I上端表面为圆弧形结构。如图2所示，安装时，将齿条支撑座6圆弧表面直接与齿条5外圆弧表面接触，另一端通过间隙调节机构7固定，间隙调节机构7用以调节齿轮4和齿条5间间隙。工作吋，齿轮4和齿条5啮合，齿轮4转动带动齿条5沿轴向移动，移动过程中齿条5与齿条支撑座6间产生摩擦，不但加快齿条支撑座6的磨损，影响转向器性能，而且摩擦消耗能量，降低效率。本实用新型利用耐磨材料层2表面形成的网眼结构有效地储存润滑油，减小了摩擦，同时结合圆弧形结构、耐磨材料层2、网状铜丝层3三个方面的耐磨特性，使齿条支撑座6达到了低摩擦、耐磨 的效果。
权利要求1.一种齿条中间支撑座结构，它包括支撑座基体，其特征是支撑座基体的上端表面上设有耐磨材料层，耐磨材料层中内嵌有网状铜丝层。
2.根据权利要求I所述的ー种齿条中间支撑座结构，其特征是所述的支撑座基体上端表面为圆弧形结构。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种齿条中间支撑座结构。它包括支撑座基体，支撑座基体的上端表面上设有耐磨材料层，耐磨材料层中内嵌有网状铜丝层。本实用新型具有结构简单、工作可靠、安装方便、有效降低摩擦的特点，它提高了零件的耐磨性，减少了零部件总成维修成本，降低了能源损耗，提高了机械效率，提升了转向器的性能和寿命。
文档编号F16H57/00GK202646616SQ20122030813
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者杨建园, 邢丽华, 刘琦 申请人:东风汽车公司