专利名称：一种导流管固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车部件领域，更具体地说，是涉及一种导流管固定装置。
背景技术：
在机动车车身上，经常涉及到对管件的固定定位，现有技术中，主要是通过金属环来实现固定定位，其结构是:金属环的一端安装在导流管上，另一端通过螺栓与机动车车身连接，通过这种结构，能够实现对管件的固定定位，但现有的这种结构，在对管件固定时难以腕足固稳定可靠定位的目的。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够对机动车车身上的导流管进行牢靠定位的导流管固定装置。要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为:本实用新型为一种导流管固定装置，包括固定装置本体，所述的固定装置本体上设置卡槽部，导流管上设置沿导流管本体一周的凹槽，卡槽部设置为能够卡装在凹槽内的结构。所述的固定装置本体上设置多个穿孔，穿过多个穿孔的多个螺栓将固定装置本体与机动车车体上的多个螺纹孔固定连接。所述的卡槽部设置为“C”形结构，卡槽部包括开口部，卡槽卡口，所述的开口部的尺寸设置为小于卡槽卡口的内径尺寸的结构。采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果:本实用新型的导流管固定装置，通过固定装置本体与机动车车身连接，然后机动车导流管本体可以卡装在卡槽部内，从而实现了对机动车车身上的机动车导流管本体进行牢靠定位的目的，本实用新型的固定装置，在对导流管进行稳定定位的同时，还能避免机动车导流管本体与其他部件产生干涉。
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:图1为本实用新型所述的导流管固定装置的正视结构示意图；图2为本实用新型所述的导流管固定装置的A-A面的剖视结构示意图；图中标记为:1、固定装置本体；2、卡槽部；3、导流管；4、凹槽；5、穿孔；6、开口部；7、卡槽卡口。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:如附图1所示，本实用新型为一种导流管固定装置，包括固定装置本体1，所述的固定装置本体I上设置卡槽部2，导流管3上设置沿导流管3本体一周的凹槽4，卡槽部2设置为能够卡装在凹槽4内的结构。所述的固定装置本体I上设置多个穿孔5，穿过多个穿孔5的多个螺栓将固定装置本体I与机动车车体上的多个螺纹孔固定连接。所述的卡槽部2设置为“C”形结构，卡槽部2包括开口部6，卡槽卡口 7，所述的开口部6的尺寸设置为小于卡槽卡口 7的内径尺寸的结构。本实用新型的导流管固定装置，通过固定装置本体与机动车车身连接，然后机动车导流管本体可以卡装在卡槽部内，从而实现了对机动车车身上的机动车导流管本体进行牢靠定位的目的，本实用新型的固定装置，在对导流管进行稳定定位的同时，还能避免机动车导流管本体与其他部件产生干涉。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种导流管固定装置，包括固定装置本体(1)，其特征在于:所述的固定装置本体(I)上设置卡槽部(2)，导流管(3)上设置沿导流管(3)本体一周的凹槽(4)，卡槽部(2)设置为能够卡装在凹槽(4)内的结构。
2.根据权利要求1所述的导流管固定装置，其特征在于:所述的固定装置本体(I)上设置多个穿孔(5)，穿过多个穿孔(5)的多个螺栓将固定装置本体(I)与机动车车体上的多个螺纹孔固定连接。
3.根据权利要求2所述的导流管固定装置，其特征在于:所述的卡槽部(2)设置为“C”形结构，卡槽部(2)包括开口部(6)，卡槽卡口(7)，所述的开口部(6)的尺寸设置为小于卡槽卡口(7)的内径尺寸的结构。
专利摘要本实用新型提供一种应用于机动车部件领域的导流管固定装置，所述的导流管固定装置包括固定装置本体(1)，所述的固定装置本体(1)上设置卡槽部(2)，导流管(3)上设置沿导流管(3)本体一周的凹槽(4)，卡槽部(2)设置为能够卡装在凹槽(4)内的结构，本实用新型的导流管固定装置，通过固定装置本体与机动车车身连接，然后机动车导流管本体可以卡装在卡槽部内，从而实现了对机动车车身上的机动车导流管本体进行牢靠定位的目的，本实用新型的固定装置，在对导流管进行稳定定位的同时，还能避免机动车导流管本体与其他部件产生干涉。
文档编号F16L3/04GK202946771SQ201220549780
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者王琴, 田达笠, 朱志祥 申请人:安徽誉丰汽车技术有限责任公司