专利名称：制动主缸结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的制动装置领域，具体的是一种制动主缸结构。
背景技术：
制动轮缸一般依靠压缩空气或油进入制动缸，推动活塞等一套基础装置而起制动作用，是汽车制动器的一个部分，用于产生阻碍车辆运动或运动趋势的力，即制动力，现有的制动主缸的残留阀处的设计不方便维护和更换。
实用新型内容本实用新型提供了一种结构设计简单而巧妙的开关结构，可以自由的控制防尘塞的启闭的制动主缸结构。本实用新型的技术方案:制动主缸结构，包括制动主缸缸体，缸体内部为腔体，缸体上开有连通腔体的台阶孔，其特征在于:所述的台阶孔内自里向外依次安装有残留阀弹簧、残留阀皮圈、油嘴和防尘塞，所述的防尘塞的侧壁上开有一组对称方形沉孔，方形沉孔内铰接安装有止回块，止回块和方形沉孔的底部通过复位弹簧连接；所述的缸体与方形沉孔对应的位置开有台阶孔并安装有弹性按钮。所述的制动主缸结构，其特征在于:所述的弹性按钮正对着所述的止回块并且接触于所述的止回块。本实用新型的优点:本实用新型结构简单而巧妙，可以自由的控制防尘塞的启闭，便于对装置的维修和更换，提高了装置的工作效率。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1中a处的局部放大视图。
具体实施方式
参见附图，制动主缸结构，包括制动主缸缸体1，缸体I内部为腔体，缸体I上开有连通腔体的台阶孔，台阶孔内自里向外依次安装有残留阀弹簧2、残留阀皮圈3、油嘴4和防尘塞5，防尘塞5的侧壁上开有一组对称方形沉孔，方形沉孔内铰接安装有止回块6，止回块6和方形沉孔的底部通过复位弹簧7连接；缸体I与方形沉孔对应的位置开有台阶孔并安装有弹性按钮8，弹性按钮8正对着止回块6并且接触于止回块6。
权利要求1.制动主缸结构，包括制动主缸缸体，缸体内部为腔体，缸体上开有连通腔体的台阶孔，其特征在于:所述的台阶孔内自里向外依次安装有残留阀弹簧、残留阀皮圈、油嘴和防尘塞，所述的防尘塞的侧壁上开有一组对称方形沉孔，方形沉孔内铰接安装有止回块，止回块和方形沉孔的底部通过复位弹簧连接；所述的缸体与方形沉孔对应的位置开有台阶孔并安装有弹性按钮。
2.根据权利要求1所述的制动主缸结构，其特征在于:所述的弹性按钮正对着所述的止回块并且接触于所述的止回 块。
专利摘要本实用新型公开了一种制动主缸结构，包括制动主缸缸体，缸体内部为腔体，缸体上开有连通腔体的台阶孔，台阶孔内自里向外依次安装有残留阀弹簧、残留阀皮圈、油嘴和防尘塞，所述的防尘塞的侧壁上开有一组对称方形沉孔，方形沉孔内铰接安装有止回块，止回块和方形沉孔的底部通过复位弹簧连接；所述的缸体与方形沉孔对应的位置开有台阶孔并安装有弹性按钮。本实用新型结构简单而巧妙，可以自由的控制防尘塞的启闭，便于对装置的维修和更换，提高了装置的工作效率。
文档编号F16D121/02GK203098671SQ20122068115
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司