专利名称：一种用于电动汽车的电子换挡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车换挡装置，尤其涉及一种用于电动汽车的电子换挡装置。
背景技术：
目前电动汽车用换挡操纵装置多为两种结构:一种是机械装置带动拉线，此结构简单实用、价格低廉，但机械拉线式换挡机构不适用于电动汽车领域；另一种是电子式换挡机构，使用寿命大大提高，但整体体积较大、安装维修复杂、费用偏高且给不出换挡成功与否的提示，尤其当车辆出现故障时，不能及时的给出提示信息，容易出现交通事故。
实用新型内容本实用新型提供了一种用于电动汽车的电子换挡装置，该装置结构简单，易于操作，实现了对驾驶员的提示，给出了提示信息，详见下文描述:一种用于电动汽车的电子换挡装置，所述电子换挡装置设置在仪表板或副仪表台上，包括:换挡面板、挡位控制器和设置在所述换挡面板上的至少四个换挡开关，任一所述换挡开关上设置有第一指示灯和第二指示灯，触发所述换挡开关，所述换挡开关通过挡位开关信号线将换挡信号传输至所述挡位控制器，所述挡位控制器接收所述换挡信号并通过总线传输至整车控制器，所述整车控制器判断所述换挡信号是否有效；所述换挡信号有效，所述整车控制器实现换挡操作，输出换挡成功信号并通过所述总线传输至所述挡位控制器，所述挡位控制器接收所述换挡成功信号并控制所述第一指示灯发出换挡成功提示信息；所述换挡信号无效，所述整车控制器输出换挡失败信号并通过所述总线传输至所述挡位控制器，所述挡位控制器接收所述换挡失败信号并通过所述挡位开关信号线控制所述第二指示灯发出换挡失败提示信息。所述第一指示灯具体为:绿色信号灯，相应地，所述挡位控制器接收所述换挡成功信号并通过所述挡位开关信号线控制绿色信号灯亮；所述第二指示灯具体为:红色信号灯，相应地，所述挡位控制器接收所述换挡失败信号并通过所述挡位开关信号线控制红色信号灯亮。所述电子换挡装置还包括:设置在所述挡位控制器上的语音报警装置，所述挡位控制器接收所述换挡成功信号并通过所述挡位开关信号线控制所述语音报警装置发出换挡成功的语音，且所述第一指示灯发出换挡成功灯光信号；或，所述挡位控制器接收所述换挡失败信号并通过所述挡位开关信号线控制所述语音报警装置发出换挡失败的语音，且所述第二指示灯发出换挡失败灯光信号。所述总线具体为CAN总线。本实用新型提供的技术方案的有益效果是:通过在仪表板或副仪表台上设置有电子换挡装置，并通过指示灯和语音报警装置发出相应的灯光和语音提示信息；该电子换挡装置结构简单、易于操作，采用按钮式的操作方式实现了驾驶员操作汽车换挡的易用性，并提供灯光和语音双重提示，确保了驾驶员操作汽车的正确性，故障和误操作的提示保证了驾驶员操作汽车的安全性。
图1为一种用于电动汽车的电子换挡装置的结构示意图；图2为一种用于电动汽车的电子换挡装置的另一结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下:1:换挡面板；2:挡位控制器；3:换挡开关；4:挡位开关信号线；5:总线；6:整车控制器；
7:语音报警装置。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。参见图1，本实用新型实施例提出了一种用于电动汽车的电子换挡装置，该换挡装置设置在仪表板或副仪表台上，包括:换挡面板1、挡位控制器2和设置在换挡面板I上的至少四个换挡开关3、任一换挡开关3上设置有第一指示灯和第二指示灯，触发换挡开关3中相对应的挡位开关，换挡开关3通过挡位开关信号线4将换挡信号传输至挡位控制器2，挡位控制器2接收换挡信号并通过总线5传输至整车控制器6，整车控制器6判断换挡信号是否有效；换挡信号有效，整车控制器6实现换挡操作，并输出换挡成功信号至挡位控制器2，挡位控制器2接收换挡成功信号并控制第一指示灯发出换挡成功提示信息；换挡信号无效，整车控制器6输出换挡失败信号并通过总线5传输至挡位控制器2，挡位控制器2接收换挡失败信号并通过挡位开关信号线4控制第二指示灯发出换挡失败提示信息。其中，整车控制器6判断换挡信号是否有效的过程(通常结合车辆的行驶速度、力口速踏板信号等整车综合信息来判断)，为本领域技术人员所公知，本实用新型实施例在此不做赘述。其中，为了方便驾驶员的观察和通常的惯用习惯，第一指示灯具体为:绿色信号灯，即，挡位控制器2接收换挡成功信号并通过挡位开关信号线4控制绿色信号灯亮；第二指示灯具体为:红色信号灯，即挡位控制器2接收换挡失败信号并通过挡位开关信号线4控制红色信号灯亮。实际应用时，第一指示灯和第二指示灯还可以为其他两种颜色的信号灯，根据实际应用中的需要进行设定，本实用新型实施例以绿色和红色为例进行说明。进一步地，参见图2，为了更好的增加提示的效果，该电子换挡装置还包括:设置在挡位控制器2上的语音报警装置7，挡位控制器2接收换挡成功信号并通过挡位开关信号线4控制语音报警装置7发出换挡成功的语音，且第一指示灯发出换挡成功灯光信号；或，挡位控制器2接收换挡失败信号并通过挡位开关信号线4控制语音报警装置7发出换挡失败的语音，且第二指示灯发出换挡失败灯光信号。具体实现时，语音报警装置7根据实际应用中的需要选择型号，本实用新型实施例对此不做限制。其中，总线5优选为CAN总线，还可以为LIN总线等，本实用新型实施例对此不做限制。具体实现时，换挡开关3至少为4个，根据车辆设计不同，还可增加挡位开关3的数量，例如:5个或6个或7个，具体的数量根据实际应用中的需要来设定。具体实现时，整车控制器6根据实际应用中的需要进行型号的选择，本实用新型实施例对此不做限制。本实用新型实施例以5个换挡开关3、第一指示灯为绿色、第二指示灯为红色、且挡位控制器2上设置有语音报警装置7为例进行说明，五个换挡开关3分别为:P挡(停车挡)按钮31、R挡(倒车挡)按钮32、N挡(空挡)按钮33、D挡(前进挡)按钮34和E挡(经济挡)按钮35。当驾驶员按下某个挡位开关3且生效后，其挡位对应的双色指示灯变为绿色，否则则为红色。在任何时刻最多只可以有一个换挡开关3显示绿色指示灯。该电子换挡装置的工作原理具体为:1、当车辆在停止状态驾驶员按下P挡按钮31时，挡位控制器2通过挡位开关信号线4检测到P挡按钮31按下并通过CAN总线5将换挡信号传输给整车控制器6，整车控制器6判断换挡信号有效后，实现换挡操作，并输出换挡成功信号至挡位控制器2，挡位控制器2接收换挡成功信号并控制绿灯亮，语音报警装置7发出换挡成功语音提示；2、当车辆行驶时驾驶员按下P挡按钮31开关时，挡位控制器2通过挡位开关信号线4检测到P挡按钮31按下并通过CAN总线5将换挡信号传输至整车控制器6，整车控制器6判断该挡位操作不允许(例如:车辆以极快的速度行驶在高速公路上，由于误操作按下了 P挡按钮31，整车控制器6结合当时的行驶车速、加速踏板信号等整车综合信息判断出换挡到P挡不允许)输出换挡失败信号，挡位控制器2接收换挡失败信号并通过挡位开关信号线4控制红灯闪烁预定次数，语音报警装置7发出换挡失败语音提示。其中，预定次数根据实际应用中的需要进行设定，具体实现时，本实用新型实施例对此不做限制，通常采用5次。3、当停车后车辆点火开关转到OFF位置时，整车控制器6检测当前挡位信号，如果检测到挡位为非P挡位置时，整车控制器6输出换挡失败信号，挡位控制器2接收换挡失败信号并通过挡位开关信号线4控制P挡按钮31上的红灯闪烁预定次数，提示驾驶员换挡开关3未处于正确位置，语音报警装置7发出语音提示。4、当车辆处于可行驶状态后，驾驶员可直接触发R挡按钮32、D挡按钮34或E挡按钮35，挡位控制器2通过挡位开关信号线4检测到R挡按钮32、D挡按钮34或E挡按钮35按下并通过CAN总线5将换挡信号发送给整车控制器6，整车控制器6判断换挡信号有效后，实现换挡操作，并输出换挡成功信号至挡位控制器2，挡位控制器2接收换挡成功信号并控制相应按钮上的绿灯亮，车辆可以正常行驶。5、若车辆在故障状态下，驾驶员按下R挡按钮32、D挡按钮34或E挡按钮35开关，挡位控制器2通过挡位开关信号线4检测到R挡按钮32、D挡按钮34或E挡按钮35按下并通过CAN总线5将换挡信号发送至整车控制器6，整车控制器6判断该挡位操作不允许且输出换挡失败信号，挡位控制器2接收换挡失败信号并通过挡位开关信号线4控制相应按钮上的红绿色灯光交替闪烁，直至车辆故障消失。其中，红灯和绿灯的闪烁方式和闪烁次数都根据实际应用中的需要进行设定，发生故障时，可以红灯闪烁预定次数，或红灯绿灯交替闪烁预定次数等，本实用新型实施例对此不做限制。本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施例的示意图，上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于电动汽车的电子换挡装置，所述电子换挡装置设置在仪表板或副仪表台上，其特征在于，包括:换挡面板、挡位控制器和设置在所述换挡面板上的至少四个换挡开关，任一所述换挡开关上设置有第一指示灯和第二指示灯， 触发所述换挡开关，所述换挡开关通过挡位开关信号线将换挡信号传输至所述挡位控制器，所述挡位控制器接收所述换挡信号并通过总线传输至整车控制器，所述整车控制器判断所述换挡信号是否有效； 所述换挡信号有效，所述整车控制器实现换挡操作，输出换挡成功信号并通过所述总线传输至所述挡位控制器，所述挡位控制器接收所述换挡成功信号并控制所述第一指示灯发出换挡成功提示信息； 所述换挡信号无效，所述整车控制器输出换挡失败信号并通过所述总线传输至所述挡位控制器，所述挡位控制器接收所述换挡失败信号并通过所述挡位开关信号线控制所述第二指示灯发出换挡失败提示信息。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电子换挡装置，其特征在于， 所述第一指示灯具体为:绿色信号灯，相应地，所述挡位控制器接收所述换挡成功信号并通过所述挡位开关信号线控制绿色信号灯亮； 所述第二指示灯具体为:红色信号灯，相应地，所述挡位控制器接收所述换挡失败信号并通过所述挡位开关信号线控制红色信号灯亮。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电子换挡装置，其特征在于，所述电子换挡装置还包括:设置在所述挡位控制器上的语音报警装置， 所述挡位控制器接收所述换挡成功信号并通过所述挡位开关信号线控制所述语音报警装置发出换挡成功的语音，且所述第一指示灯发出换挡成功灯光信号；或， 所述挡位控制器接收所述换挡失败信号并通过所述挡位开关信号线控制所述语音报警装置发出换挡失败的语音，且所述第二指示灯发出换挡失败灯光信号。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电子换挡装置，其特征在于，所述总线具体为CAN总线。
专利摘要本实用新型公开了一种用于电动汽车的电子换挡装置，换挡开关通过挡位开关信号线将换挡信号传输至挡位控制器，挡位控制器接收换挡信号并通过总线传输至整车控制器，整车控制器判断换挡信号是否有效；换挡信号有效，整车控制器实现换挡操作，输出换挡成功信号并通过总线传输至挡位控制器，挡位控制器接收换挡成功信号并控制第一指示灯发出换挡成功提示信息；换挡信号无效，整车控制器输出换挡失败信号并通过总线传输至挡位控制器，挡位控制器接收换挡失败信号并通过挡位开关信号线控制第二指示灯发出换挡失败提示信息。该装置结构简单、易于操作，采用按钮式操作实现了驾驶员操作汽车换挡的易用性，故障和误操作提示保证了驾驶员操作汽车的安全性。
文档编号F16H59/02GK203051728SQ201220708889
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者杨国亮, 李磊, 周能辉, 苟毅彤, 马宇坤, 柳熹, 佟秀艳 申请人:天津清源电动车辆有限责任公司