专利名称：电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成的制作方法
专利说明(4)、本实用新型的隔套设置于两个轴承之间用于调整轴承间的预紧力，只要一个隔套就可以满足装配要求，与传统的隔套加调整垫片的调整方式相比，减少了零部件的数量，便于装配调整，提高了装配效率。同时消除了因调整垫片磨损而造成的轴承预紧力小故障；(5)、本实用新型的锁紧螺母和压块用于锁紧从动锥齿轮、轴承壳以及轴承。本实用新型结构简单、制造成本低，且从动锥齿轮可直接带动半轴转动，提高传动效率，且降低了驱动桥的故障率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，包括由齿轮盘I和与齿轮盘I 一体塑性的半轴套2组成的从动锥齿轮、设置于半轴套2外圈的轴承壳3、卡合设置于轴承壳3和半轴套2之间的两个圆锥滚子轴承4、设置于两个圆锥滚子轴承4之间的隔套5、螺合连接于半轴套2外端外圈上的锁紧螺母6和卡设于锁紧螺母6和圆锥滚子轴承4之间压块7 ;其中，半轴套2内壁设置有用于连接半轴的内花键8，轴承壳3外端的外壁上设置有用于与主减速器壳连接的外螺纹9，且轴承壳3上设置有进出油道孔10。
权利要求1.电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，包括从动锥齿轮和轴承壳，其特征在于:所述的从动锥齿轮是由齿轮盘和与齿轮盘一体塑性的半轴套组成，所述的齿轮盘位于半轴套的内端，半轴套内壁设置有用于连接半轴的内花键，所述的轴承壳设置于半轴套的外圈，且轴承壳和半轴套之间卡合设置有轴承。
2.根据权利要求1所述的电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，其特征在于:所述的轴承壳外端的外壁上设置有用于与主减速器壳连接的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，其特征在于:所述的轴承壳上设置有进出油道孔。
4.根据权利要求1所述的电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，其特征在于:所述的轴承为两个，两个轴承之间设置有隔套。
5.根据权利要求1所述的电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，其特征在于:所述的半轴套外端的外圈上螺合连接有锁紧螺母， 所述的锁紧螺母和轴承之间卡设有压块。
6.根据权利要求1所述的电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，其特征在于:所述的轴承选用圆锥滚子轴承。电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成技术领域[0001]本实用新型涉及电机驱动桥领域，具体是一种电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成。
背景技术：
[0002]传统的从动锥齿轮通过螺栓直接紧固在差速器壳上，而力矩的传递是通过从动锥齿轮一差速器壳一十字轴一行星齿轮一半轴齿轮，半轴齿轮内花键直接与半轴连接带动车轮旋转，结构复杂，传递和装配效率低，且差速器的故障率高，导致整桥的维修费用增加，当差速器损坏时即会导致主从动锥齿轮损坏。实用新型内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，从动锥齿轮直接带动半轴转动，其结构简单、传递力矩缩短，降低了驱动桥的故障率。[0004]本实用新型的技术方案为:[0005]电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，包括从动锥齿轮和轴承壳，所述的从动锥齿轮是由齿轮盘和与齿轮盘一体塑性的半轴套组成，所述的齿轮盘位于半轴套的内端，，半轴套内壁设置有用于连接半轴的内花键，所述的轴承壳设置于半轴套的外圈，且轴承壳和半轴套之间卡合设置有轴承。[0006]所述的轴承壳外端的外壁上设置有用于与主减速器壳连接的外螺纹。[0007]述的轴承壳上设置有进出油道孔。[0008]所述的轴承为两个,两个轴承之间设置有隔套。[0009]所述的半轴套外端的外圈上螺合连接有锁紧螺母，所述的锁紧螺母和轴承之间卡设有压块。[0010]所述的轴承选用圆锥滚子轴承。[0011]本实用新型的优点:[0012](I)、本实用新型的从动锥齿轮结构保证了其可直接与半轴连接，直接传递扭矩，传统的扭矩传递是通过从动锥齿轮一差速器壳一十字轴一行星齿轮一半轴齿轮一半轴，本实用新型相对的减少了传动零部件的数量，大大地提高了传动效率；且由于取消了差速器左右壳、半轴、行星齿轮、十字轴以及连接螺栓等零部件，大大地减少了零部件装配数量，提高了装配效率；随着零部件数量的减少，也节省了加工时间，省去了人力、物力以及机床设备的投入，节约了加工成本；[0013](2)、本实用新型的轴承壳外壁设置有外螺纹，其与主减速器壳配合连接，用于调整主、从动锥齿轮的啮合印迹和齿侧间隙，与传统的通过调整两个调整螺母来调整主从动锥齿轮啮合印迹和齿侧间隙相比，调整更为方便，提高了装配效率；[0014](3)、本实用新型设置有进出油道孔，与主减速器壳的油道孔相通，润滑油由主减速器壳的油道孔直接进入轴承壳内腔，润滑轴承，保证轴承润滑良好；
专利摘要本实用新型公开了一种电机驱动桥用从动锥齿轮带轴承壳总成，包括从动锥齿轮和轴承壳，从动锥齿轮是由齿轮盘和与齿轮盘一体塑性的半轴套组成，齿轮盘位于半轴套的内端，半轴套内壁设置有用于连接半轴的内花键，轴承壳设置于半轴套的外圈，且轴承壳和半轴套之间卡合设置有轴承。本实用新型结构简单、制造成本低，且从动锥齿轮可直接带动半轴转动，提高传动效率，且降低了驱动桥的故障率。
文档编号F16H57/00GK203009785SQ20122074363
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者张道成, 汪丽敏, 吴有钢, 王雨晨, 陈平, 郭飞航 申请人:安徽安凯福田曙光车桥有限公司