一种制动器间隙自动补偿机构的制作方法
【专利摘要】一种制动器间隙自动补偿机构，在制动体的中部设置有一轴孔，在轴孔的两侧分别设置有离合器与柱塞，在柱塞的左侧设置有一啮合凹槽，啮合凹槽上连接有制动板，在制动板与啮合凹槽的连接中设置有一卡圈，卡圈由调节螺母固定在制动体的上面；在离合器的右侧连接有一制动板，在制动板上分别设置有制动腹板、制动蹄与保持器。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种间隙自动补偿机构，特别是一种制动器间隙自动补偿机构，属于 制动器间隙补偿【技术领域】。 一种制动器间隙自动补偿机构
【背景技术】
[0002] 制动器间隙自动补偿机构是传动机械中的重要组成部件，其主要功能为当制动间 隙增大时，能够及时的自动补偿，其特点是：结构体积小、扭矩大、补偿及时，但是，由于制动 器位于制动分泵压力腔的外部，所以，虽然具备体积小的优点，但易容易造成制动器结构不 紧凑、又由于制动器间隙自动补偿机构结构复杂、拆卸麻烦、给维修及保养都带来不便。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于：提供一种结构紧凑、自动补偿功能好、结构简单、通用性能好、 拆卸方便、维修及保养便利的一种制动器间隙自动补偿机构，克服上述制动器间隙自动补 偿机构所存在的上述缺陷。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动器间隙自动补偿机构，它 是制动体、制动蹄、保持器、制动腹板、制动板、离合器、轴孔、柱塞、啮合凹槽、卡圈、调节螺 母组成，所述的自动补偿机构在制动体的中部设置有一轴孔，在轴孔的两侧分别设置有离 合器与柱塞，在柱塞的左侧设置有一啮合凹槽，啮合凹槽上连接有制动板，在制动板与啮合 凹槽的连接中设置有一卡圈，卡圈由调节螺母固定在制动体的上面；在离合器的右侧连接 有一制动板，在制动板上分别设置有制动腹板、制动蹄与保持器。
[0005] 本发明的有益效果：由于本发明采用了轴孔、柱塞、啮合凹槽、卡圈、调节螺母与制 动板相结合的连接方式，使整个制动器间隙自动补偿机构具有结构紧凑、自动补偿功能好、 结构简单、通用性能好、拆卸方便、维修及保养便利的优点，达到了本发明的目的；有效的克 服了现有制动器所存在的易造成制动器结构不紧凑、制动器间隙自动补偿机构结构复杂、 拆卸麻烦、维修保养不便的缺陷。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 下面结合附图对本发明的结构作进一步说明。
[0007] 图1是本发明的结构原理图。
[0008] 图中所不：1、制动体；2、制动蹄；3、保持器；4、制动腹板；5、制动板；6、尚合器；7、 轴孔；8、柱塞；9、啮合凹槽；10、卡圈；11、调节螺母。
【具体实施方式】
[0009] 制动器间隙自动补偿机构有一制动体（1)，在制动体（1)的中部设置有一轴孔 (7)，在轴孔（7)的两侧分别设置有离合器（6)与柱塞（8)，在柱塞（8)的左侧设置有一哨合 凹槽（9)，啮合凹槽（9)上连接有制动板（5)，在制动板（5)与啮合凹槽（9)的连接中设置有 一卡圈（10)，卡圈（10)由调节螺母（11)固定在制动体（1)的上面；在离合器（6)的右侧连 接有一制动板（5)，在制动板（5)上分别设置有制动腹板（4)、制动蹄（2)与保持器（3)。
【权利要求】
1. 一种制动器间隙自动补偿机构，其特征是：在制动体（1)的中部设置有一轴孔（7)， 在轴孔（7)的两侧分别设置有离合器（6)与柱塞（8)，在柱塞（8)的左侧设置有一哨合凹槽 (9)，啮合凹槽（9)上连接有制动板（5)，在制动板（5)与啮合凹槽（9)的连接中设置有一卡 圈（10)，卡圈（10)由调节螺母（11)固定在制动体（1)的上面；在离合器（6)的右侧连接有 一制动板（5)，在制动板（5)上分别设置有制动腹板（4)、制动蹄（2)与保持器（3)。
【文档编号】F16D65/40GK104110453SQ201310141996
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2013年4月22日 优先权日:2013年4月22日
【发明者】藏继民 申请人:徐州康腾传动科技发展有限公司