空气弹簧缓冲器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种空气弹簧缓冲器，具体的说是应用于各类机电设备和设施基础的振动与冲击隔离，属于减震【技术领域】。其包括液压缸体，液压缸体内设有活塞板，液压缸体上端通过第二螺栓连接法兰盖。活塞板通过螺纹连接活塞杆，活塞杆上端伸出法兰盖。活塞板上端通过第一螺栓连接夹紧板，夹紧板和活塞板之间夹紧弹性密封夹层的一端，弹性密封夹层的另一端通过液压缸体和法兰盖夹紧。液压缸体外侧壁上连接充气阀，充气阀与液压缸体内的气囊连通。本实用新型密封性能好，系统稳定可靠，使用寿命长，安装方便。
【专利说明】空气弹簧缓冲器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空气弹簧缓冲器，具体的说是应用于各类机电设备和设施基础的振动与冲击隔离，属于减震【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在现有的隔振缓冲装置类产品中，主要有钢丝弹簧类、橡胶类、空气弹簧类和钢丝绳类等产品。一般钢丝弹簧类产品在较低的系统固有频率下水平向稳定性较差，容易造成失稳，并且阻尼效果很小，在共振点处放大倍数很大。橡胶类产品抗冲击强度低，环境适应性差，易老化，寿命短。一般空气弹簧类产品由于气囊内外压差大，气体密封困难，制造难度大，气囊在空气中易龟裂老化而损坏。钢丝绳类产品在较低的系统固有频率下易失稳且有螺变现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种空气弹簧缓冲器，能够实现系统低固有频率、合理的阻尼特性、环境适应性强、缓(抗)冲强度大、结构稳定可靠，满足系统在大能量、低频、大位移输入工况下具有优良的隔振缓冲效果和持久稳定的使用性倉泛。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案，空气弹簧缓冲器包括液压缸体，其特征是:液压缸体内设有活塞板，液压缸体上端通过第二螺栓连接法兰盖。活塞板通过螺纹连接活塞杆，活塞杆上端伸出法兰盖。活塞板上端通过第一螺栓连接夹紧板，夹紧板和活塞板之间夹紧弹性密封夹层的一端，弹性密封夹层的另一端通过液压缸体和法兰盖夹紧。液压缸体外侧壁上连接充气阀，充气阀与液压缸体内的气囊连通。
[0005]进一步的，液压缸体和法兰盖之间设有第一 O型密封圈。
[0006]进一步的，夹紧板和活塞杆之间设有第二 O型密封圈。
[0007]进一步的，活塞板上设有多个阻尼孔。
[0008]进一步的，活塞杆上端通过螺纹连接安装板。
[0009]本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0010]本实用新型结构简单、紧凑、合理；能够实现系统低固有频率、大能量转换的特性，最低可达到1.5HZ以下；产品承载范围大，通过改变气囊的气压可实现不同的承载量，最大承载量可达到2吨；密封性能好，系统稳定可靠，使用寿命长，安装方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图。
[0012]附图标记说明:1-安装板、2-活塞杆、3-法兰盖、4-第一 O型密封圈、5-弹性密封夹层、6-活塞板、7-气囊、8-液压缸体、9-充气阀、10-第二 O型密封圈、11-第一螺栓、12-第二螺栓、13-阻尼孔、14-夹紧板。【具体实施方式】
[0013]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0014]如图1所示，本实用新型主要包括液压缸体8，液压缸体8内设有活塞板6，活塞板6和液压缸体8侧壁之间设有一定的间隙。液压缸体8上端通过第二螺栓12连接法兰盖3，液压缸体8和法兰盖3之间设有第一 O型密封圈4，通过第一 O型密封圈4保证液压缸体8和法兰盖3之间的密封性。
[0015]活塞板6通过螺纹连接活塞杆2，活塞杆2上端伸出法兰盖3，活塞杆2上端通过螺纹连接安装板I。
[0016]活塞板6上端通过第一螺栓11连接夹紧板14，夹紧板14和活塞板6之间夹紧弹性密封夹层5的一端，弹性密封夹层5的另一端通过液压缸体8和法兰盖3夹紧。所述弹性密封夹层5采用橡胶材料制作，具有一定的伸展性，能够密封液压缸体8内的液压油外泄。
[0017]所述夹紧板14和活塞杆2之间设有第二 O型密封圈10，通过第二 O型密封圈10保证夹紧板14和活塞杆2之间的密封性。
[0018]所述活塞板7上设有多个阻尼孔13，当油液流经阻尼孔13时会摩擦生热，消耗系统的相对运动能量，改善系统的峰值响应特性，降低动力放大因子。并可阻滞活塞的运动速度，延缓了振动或冲击的响应时间，从而降低振动或冲击的响应值。
[0019]液压缸体8外侧壁上连接充气阀9，充气阀9与液压缸体8内的气囊7连通，通过充气阀9实现气囊7的充气或放气。
[0020]本实用新型的工作原理是:在工作时，液压缸体I内装满液压油。使用前通过充气阀9向气囊7内充入初始的空气，使其保持一定的内压。在给定外载荷状态下，气囊7处于内外压力平衡状态(即初始状态)，这时系统具有设定的固有频率(一般为1.5?2HZ);可通过调节气囊7内的初始气压，以达到不同的承载要求。
[0021]当本实用新型受到外界的振动或冲击作用时，活塞杆2及活塞板6会沿着液压缸体8作上下往复运动。由于油液的不可压缩性，液压缸体8中定体积油液的压力发生变化会迫使气囊7内气体的内压和体积发生变化，使振动或冲击的输入能量被转换为密封气液的压力能，从而降低液压缸体8的振动或冲击响应，有效地保护了液压缸体8的支承基础。此外，在活塞板6上设有多个阻尼孔13，当油液流经小孔时会摩擦生热，消耗系统的相对运动能量，改善系统的峰值响应特性，降低动力放大因子。并可阻滞活塞的运动速度，延缓了振动或冲击的响应时间，从而降低振动或冲击的响应值。
【权利要求】
1.一种空气弹簧缓冲器，包括液压缸体(8)，其特征是:液压缸体(8)内设有活塞板(6)，液压缸体(8 )上端通过第二螺栓(12)连接法兰盖(3 );活塞板(6 )通过螺纹连接活塞杆(2)，活塞杆(2)上端伸出法兰盖(3);活塞板(6)上端通过第一螺栓(11)连接夹紧板(14)，夹紧板(14)和活塞板(6)之间夹紧弹性密封夹层(5)的一端，弹性密封夹层(5)的另一端通过液压缸体(8 )和法兰盖(3 )夹紧；液压缸体(8 )外侧壁上连接充气阀(9 )，充气阀(9 )与液压缸体(8)内的气囊(7)连通。
2.如权利要求1所述的空气弹簧缓冲器，其特征是:所述液压缸体(8)和法兰盖(3)之间设有第一 O型密封圈(4)。
3.如权利要求1所述的空气弹簧缓冲器，其特征是:所述夹紧板(14)和活塞杆(2)之间设有第二 O型密封圈(10)。
4.如权利要求1所述的空气弹簧缓冲器，其特征是:所述活塞板(6)上设有多个阻尼孔(13)。
5.如权利要求1所述的空气弹簧缓冲器，其特征是:所述活塞杆(2)上端通过螺纹连接安装板(I)。
【文档编号】F16F9/32GK203374723SQ201320378675
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年6月27日 优先权日:2013年6月27日
【发明者】王进, 胡年丰, 刘志华 申请人:无锡市宏源弹性器材有限公司