变速器储油装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种变速器储油装置，包括储油槽，所述的储油槽设在变速器壳体内部上方，储油槽底部开有油孔。本实用新型结构简单、设计合理，制造难度低，汽车高速行驶时能降低润滑油面，能够有效的减小搅油损失，储油槽位于变速器壳体内部上方，不影响其他部件的正常布置，节约成本，节能减排效果明显。
【专利说明】 变速器储油装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种储油装置，特别是涉及一种变速器储油装置。
【背景技术】
[0002]目前，常见的前驱汽车手动变速器中，齿轮等零部件润滑通常采用油浴润滑、循环喷油润滑和离心润滑相结合的方式，即以变速器箱体作为油箱，大齿轮浸入油中一定深度，靠大齿轮旋转时带起润滑油，通过导油结构，沿设计的路线润滑位于上方的轴承或齿轮。然而此种润滑方式存在严重的搅油损失，搅油损失的程度与齿轮的浸油深度成正比，因此在保证充分润滑的基础上，应使浸油深度尽量降低，以减小搅油损失。然而浸油深度降低时，轴承或齿轮可能无法实现完全润滑，因此需要设计一种装置，既能够减小搅油损失，又能保证轴承或齿轮能够正常润滑的装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，既能够减小搅油损失，又能保证轴承或齿轮能够正常润滑的变速器储油装置。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:包括储油槽，所述的储油槽设在变速器壳体内部上方，储油槽底部开有油孔。
[0005]本实用新型的优点是:
[0006]1.结构简单、设计合理，制造难度低；
[0007]2.汽车高速行驶时能降低润滑油面，能够有效的减小搅油损失，储油槽位于变速器壳体内部上方，不影响其他部件的正常布置；
[0008]3.节约成本,节能减排效果明显。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
[0011]由图1可知，本实用新型包括储油槽2，所述的储油槽2设在变速器壳体I内部上方，储油槽2底部开有油孔3。
[0012]所述的储油槽2与变速器壳体I 一体铸造成型。
[0013]本实用新型在汽车低速行驶时，变速器内润滑油液面处于标准高度，如图1中的虚线所示，当汽车高速行驶时，大齿轮4旋转带起来的润滑油油量增大，且抛洒高度增加，部分润滑油进入上方的储油槽2中。储油槽2的容量约为100ml-400ml，油储满后变速器内润滑油液面大约降低5mm-30mm,可有效降低润滑油搅拌损失，明显提高整车性能。随着汽车行驶速度减小，润滑油不再进入上方的储油槽2，同时储存的润滑油通过储油槽2下端油孔3缓慢流出，变速器内润滑油液面上升并逐渐恢复到标准高度。
[0014]本实用新型应用时，靠浸入油中的大齿轮4旋转带起润滑油，高速行驶时润滑油进入上方的储油槽2中暂存，低速行驶时润滑油再从储油槽2中流出，既能控制高速时搅油损失，又保证低速时润滑质量。
【权利要求】
1.一种变速器储油装置，包括储油槽(2)，其特征在于:所述的储油槽(2)设在变速器壳体(I)内部上方，储油槽(2)底部开有油孔(3)。
2.根据权利要求1所述的变速器储油装置，其特征在于:所述的储油槽(2)与变速器壳体(I) 一体铸造成型。
【文档编号】F16H57/04GK203477279SQ201320479049
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】曹维, 唐谅, 宋敏, 刘海波, 唐儒, 郝芊野, 宁双, 闫立君, 岳广娜, 罗文晟 申请人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司