新型自动变速器回位弹簧组的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型自动变速器回位弹簧组，包括底座、螺旋弹簧，所述的螺旋弹簧的一端铆接在环形底座上，螺旋弹簧的个数为18个，材料为SWHSC-A弹簧钢。本实用新型结构简单、设计合理，降低了制造难度，螺旋弹簧数量的减少有利于节约原材料，同时也有利于节省加工时间，降低了自动变速器的重量，提高变速器生产厂家的市场竞争力。
【专利说明】新型自动变速器回位弹簧组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种回位弹簧总成，特别是涉及一种用于汽车变速器中的新型自动变速器回位弹簧组。
【背景技术】
[0002]目前，随着技术的不断发展，越来越多的乘用车已经配置自动变速器。而螺旋回位弹簧组是自动变速器上必不可少的部件，一般一台机器上会有2?5组，随着国家新油耗法规的出台，降低变速器的重量势在必行，因此有必要设计一种合理的回位弹簧组既能满足法律法规要求，又能提高变速器生产厂家的市场竞争力。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，能够节约原材料和节省加工时间的新型自动变速器回位弹簧组。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:包括底座、螺旋弹簧，所述的螺旋弹簧的一端铆接在环形底座上，螺旋弹簧的个数为18个，材料为SWHSC-A弹簧钢。
[0005]本实用新型的优点是:
[0006]1.结构简单、设计合理，降低了制造难度；
[0007]2.螺旋弹簧数量的减少有利于节约原材料，同时也有利于节省加工时间；
[0008]3.降低了自动变速器的重量，提高变速器生产厂家的市场竞争力。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图；
[0010]图2是图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
[0012]由图1-图2可知，本实用新型包括底座1、螺旋弹簧2，所述的螺旋弹簧2的一端铆接在环形底座I上，螺旋弹簧2的个数为18个，材料为SWHSC-A弹簧钢。
[0013]本实用新型通过减少螺旋弹簧2数量和改变螺旋弹簧材料来减重，传统的自动变速器回位弹簧组采用20根，本实用新型减少为18根，同时将螺旋弹簧2的材料换成SffHSC-A弹簧钢。通过优化，回位弹簧组满足原有功能要求，在生产加工方面，原有工装都能继续使用，而且铆接处减少，节省了时间，螺旋弹簧2的减少，不仅节省了材料的用量，而且降低了成本，最终还达到了减重的目的。
【权利要求】
1.一种新型自动变速器回位弹簧组，包括底座(I)、螺旋弹簧(2)，其特征在于:所述的螺旋弹簧(2)的一端铆接在环形底座(I)上，螺旋弹簧(2)的个数为18个，材料为SWHSC-A弹簧钢。
【文档编号】F16F3/02GK203477150SQ201320479040
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】王墨, 马静, 姚书涛, 关崴, 王悦, 赵彦辉, 郑广学, 马全超, 李晓宇, 杨林, 赵玲, 张亮, 苏俊元, 赵志宇, 杨春涛, 杨帅 申请人:哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司