用于车桥的齿圈支架总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于车桥的齿圈支架总成，包括一外齿圈连接盘和一内齿圈连接筒，所述的用于车桥的齿圈支架总成还包括一齿圈座环，所述的齿圈座环与所述的内齿圈连接筒为过盈配置结构，所述的内齿圈连接筒的内部设置有一台阶孔。本实用新型的用于车桥的齿圈支架总成的优点是：带有齿圈座环，加工成本较低，且定位精度较高，同时带有辅助倒角，安装内齿圈较为简单快速。
【专利说明】用于车桥的齿圈支架总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种齿圈支架总成，更确切的说是一种用于车桥的齿圈支架总成。
【背景技术】
[0002]用于车桥的齿圈支架总成要求有较高的精密度，但是现有技术中的齿圈支架在与内齿圈连接时的精度较低，成本较高且成品率较低，且内齿圈不易放入内齿圈连接筒，操作较为费时。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有齿圈座环，加工成本较低，且定位精度较高，同时带有辅助倒角，安装内齿圈较为简单快速的用于车桥的齿圈支架总成。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]—种用于车桥的齿圈支架总成，包括一外齿圈连接盘和一内齿圈连接筒，所述的用于车桥的齿圈支架总成还包括一齿圈座环，所述的齿圈座环与所述的内齿圈连接筒为过盈配置结构，所述的内齿圈连接筒的内部设置有一台阶孔。
[0006]作为本实用新型较佳的实施例，所述的台阶孔的端部设置有一辅助倒角。
[0007]作为本实用新型较佳的实施例，所述的辅助倒角的大小为15°。
[0008]本实用新型的用于车桥的齿圈支架总成的优点是:带有齿圈座环,加工成本较低，且定位精度较高，同时带有辅助倒角，安装内齿圈较为简单快速。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型的用于车桥的齿圈支架总成的剖视图，此时视角为主视；
[0011]其中:
[0012]1、外齿圈连接盘；
[0013]2、内齿圈连接筒；21、台阶孔；22、辅助倒角；
[0014]3、齿圈座环。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0016]本实用新型的用于车桥的齿圈支架总成的优点是:带有齿圈座环，加工成本较低，且定位精度较高，同时带有辅助倒角，安装内齿圈较为简单快速。
[0017]如图1所不,一种用于车桥的齿圈支架总成,包括一外齿圈连接盘I和一内齿圈连接筒2，该用于车桥的齿圈支架总成还包括一齿圈座环3，该齿圈座环3与该内齿圈连接筒2为过盈配置结构，该内齿圈连接筒2的内部设置有一台阶孔21，设置该齿圈座环3使该内齿圈连接筒2在与内齿圈相连接时能够较好的定位内齿圈，采用过盈配合能够防止该齿圈座环3在于该内齿圈连接筒2焊接的过程中受热变形。
[0018]该台阶孔21的端部设置有一辅助倒角22，设置该辅助倒角22能够更加方便的将内齿圈安装在该内齿圈连接筒2的内部。
[0019]该辅助倒角22的大小为15°。
[0020]以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
[0021]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种用于车桥的齿圈支架总成，包括一外齿圈连接盘(I)和一内齿圈连接筒(2)，其特征在于:所述的用于车桥的齿圈支架总成还包括一齿圈座环(3)，所述的齿圈座环(3)与所述的内齿圈连接筒(2)为过盈配置结构，所述的内齿圈连接筒(2)的内部设置有一台阶孔(21)。
2.根据权利要求1所述的用于车桥的齿圈支架总成，其特征在于:所述的台阶孔(21)的端部设置有一辅助倒角(22)。
3.根据权利要求2所述的用于车桥的齿圈支架总成，其特征在于:所述的辅助倒角(22)的大小为15。。
【文档编号】F16H55/17GK203463595SQ201320546564
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年9月4日 优先权日:2013年9月4日
【发明者】陈国华, 韩志兵 申请人:泰州进鑫机械有限公司