一种喷油器高速电磁阀的线圈结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种喷油器高速电磁阀的线圈结构，安装在喷油器高速电磁阀的磁头磁芯总成内，所述线圈结构包括引线、包塑层、骨架和漆包线，引线与骨架一体注塑成形，漆包线绕在骨架侧面的凹槽上，引线、骨架和漆包线均由包塑层包裹；本线圈结构具有可靠性好，绕线精度高，线圈定位精度高，装配方便的特点。
【专利说明】—种喷油器高速电磁阀的线圈结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油高压喷射系统，特别地，涉及一种高压共轨喷油器用喷油器高速电磁阀的线圈结构。
【背景技术】
[0002]柴油高压共轨喷射系统是20世纪90年代中后期开始涌现出来的一种新型燃油系统。因喷射压力高、压力与喷油量可分开控制、可以在发动机的720°工作循环内的任意点实现任意喷油量等无与伦比的灵活性与优越性，正逐步取代其他形式的燃油系统，成为21世纪高性能低排放柴油机的唯一选择。
[0003]高压共轨喷油器是高压共轨喷射系统的核心部件，而高速开关电磁阀又是高压共轨喷油器的核心部件。电磁阀磁芯当中必须要安装线圈，在通上电流后才能产生电磁力，驱动衔铁及电磁阀针运动。但线圈以什么形式装入磁芯当中却未能得到很好的解决。
[0004]最早的高压共轨喷油器产品，其线圈是以裸线圈的形式安装入磁芯上的凹槽当中。螺线圈要达到比较高的绕制精度是较为困难的，而且在装入磁芯中后，其径向及纵向难以定位，最终导致的结构就是电磁阀的电磁力及相应速度因此产生较大区别，从而导致喷油器整体喷油量的较大区别。而且一螺线圈形式将线圈装入，存在线圈与磁芯接触的可能如果裸线圈与磁芯接触，而线圈外的漆包绝缘层又因为安装时的刮蹭或者使用过程中的震动摩擦而被蹭掉，则会发生线圈与磁芯之间的短路，从而喷油器整体失效。
[0005]本新型将针对以上不足进行改进。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种喷油器高速电磁阀的线圈结构。
[0007]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种喷油器高速电磁阀的线圈结构，安装在喷油器高速电磁阀的磁头磁芯总成内，所述线圈结构包括引线、包塑层、骨架和漆包线，引线与骨架一体注塑成形，漆包线绕在骨架侧面的凹槽上，引线、骨架和漆包线均由包塑层包裹。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]1、能够提高绕线精度提高线圈自身电阻及电感的一致性。
[0010]2、能够提高线圈在磁头磁芯总成中的定位精度。
[0011]3、能够提闻绝缘性能,提闻总体可罪性。
[0012]4、简化装配过程。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是喷油器高速电磁阀的结构剖视图；
[0014]图2是本实用新型喷油器高速电磁阀的线圈结构的结构剖视图；[0015]图中，回油螺钉1、磁头磁芯总成2、连接螺套3、电磁阀针总成4、电磁阀弹簧5、线圈骨架总成6、衔铁复位弹簧7、引线8、包塑层9、骨架10、漆包线11。
【具体实施方式】
[0016]如图1所示，喷油器高速电磁阀包括回油螺钉1、磁头磁芯总成2、连接螺套3、电磁阀针总成4、电磁阀弹簧5和线圈骨架总成6。
[0017]如图2所示，本实用新型的喷油器高速电磁阀的线圈结构安装在喷油器高速电磁阀的磁头磁芯总成内，包括引线8、包塑层9、骨架10和漆包线11，引线8与骨架10 —体注塑成形，漆包线11绕在骨架10侧面的凹槽上，引线8、骨架10和漆包线11均由包塑层9包裹。
[0018]先将引线8预埋于骨架10当中，引线8与骨架10 —体注塑成形。再在骨架10上绕线，骨架10的侧面带有凹槽，能保证漆包线11的绕线精度。之后线圈整体包塑。包塑完成后，引线8部分的包塑及骨架10的上表面即可以起到定位作用，只需将线圈装入磁头磁芯总成之中即可自动完成定位。并且骨架10内壁的四个凸起与磁芯之间为过盈配合，线圈装入后即固定牢固，不会脱落。
【权利要求】
1.一种喷油器高速电磁阀的线圈结构，安装在喷油器高速电磁阀的磁头磁芯总成内，其特征在于，所述线圈结构包括引线、包塑层、骨架和漆包线，引线与骨架一体注塑成形，漆包线绕在骨架侧面的凹槽上，引线、骨架和漆包线均由包塑层包裹。
【文档编号】F16K31/06GK203477556SQ201320583811
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年9月22日
【发明者】于建锋, 徐小松, 孔涛, 栾宇, 王景致 申请人:辽宁新风企业集团大连亿特科技有限公司