一种新型轮间差速器壳总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型轮间差速器壳总成，包括差速器壳体以及差速器盖体，差速器壳体内部设置有圆孔，其一侧端面上设置有法兰Ⅱ以及定位外止口另一侧设置有用于安装轴承的台阶轴段Ⅱ，差速器盖体一侧端面上设置有法兰Ⅰ以及定位内止口，其另一侧设置有用于安装轴承的台阶轴段Ⅰ，法兰Ⅰ上设置有若干圆孔，所述差速器壳体内部圆孔的四个象限点部位设置有球冠形的凹槽，凹槽的外侧设置有用于安装行星轮轴的行星轮轴孔。在差速器壳体内加工凹槽以及圆孔，之后通过定位外止口插入到定位内止口定位，再通过法兰Ⅰ、法兰Ⅱ利用螺栓连接固定，相对于现有技术方案中采用两个差速器壳通过螺栓连接拧紧后才能进行合件加工行星轮轴孔，减少了加工工序。
【专利说明】一种新型轮间差速器壳总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，具体涉及一种轮间差速器壳总成。
【背景技术】
[0002]目前国内驱动桥轮间差速器壳一般采用差速器左半壳、差速器右半壳、连接螺栓组成，在两个半壳分别加工出半个行星齿轮安装球面，两个半壳完成加工后通过螺栓固定拧紧形成整个的行星齿轮安装球面，然后对左右半壳组成的总成进行合件加工行星轴孔，要求加工精度高，工序复杂。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种结构简单方便加工的新型轮间差速器壳总成。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]本新型轮间差速器壳总成，包括差速器壳体以及差速器盖体，所述差速器壳体内部设置有圆孔，其一侧端面上设置有法兰II以及定位外止口另一侧设置有用于安装轴承的台阶轴段II，所述差速器盖体一侧端面上设置有法兰I以及定位内止口，其另一侧设置有用于安装轴承的台阶轴段I，所述定位外止口的外圆直径与定位内止口的内孔直径相匹配，所述法兰I上设置有若干圆孔，当定位外止口插装于定位内止口中时，法兰I与法兰II相互接触，螺栓穿过圆孔旋合固定于法兰II中，所述差速器壳体内部圆孔的四个象限点部位设置有球冠形的凹槽，所述凹槽的外侧设置有用于安装行星轮轴的行星轮轴孔。
[0006]上述差速器壳体内部圆孔的四个象限点部位设置有凸起的凸台，所述凸台内设置有球冠形的凹槽以及设置于凹槽外侧的行星轮轴孔。
[0007]本实用新型的有益效果是:在差速器壳体内加工凹槽以及圆孔，之后通过定位外止口插入到定位内止口定位，再通过法兰1、法兰II利用螺栓连接固定，相对于现有技术方案中采用两个差速器壳通过螺栓连接拧紧后才能进行合件加工行星轮轴孔的复杂工序，减少了加工工序，避免因组合偏差导致的加工精度低的问题，提高了生产效率，节约了生产制造成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的机构示意图；
[0009]图2为本实用新型的差速器盖体结构示意图；
[0010]图中，1.差速器壳体2.差速器盖体3.螺栓4.台阶轴段I 5.法兰I 6.法兰II 7.行星轮轴孔8.凹槽9.台阶轴段II 10.圆孔11.凸台。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。[0012]本新型轮间差速器壳总成，包括差速器壳体I以及差速器盖体2，差速器壳体I内部设置有圆孔，其一侧端面上设置有法兰II 6以及定位外止口另一侧设置有用于安装轴承的台阶轴段II 9，差速器盖体2 —侧端面上设置有法兰I 5以及定位内止口，其另一侧设置有用于安装轴承的台阶轴段I 4，定位外止口的外圆直径与定位内止口的内孔直径相匹配，法兰I 5上设置有若干圆孔10，当定位外止口插装于定位内止口中时，法兰I 5与法兰II 6相互接触，螺栓3穿过圆孔10旋合固定于法兰II 6中，差速器壳体I内部圆孔的四个象限点部位设置有球冠形的凹槽8，凹槽8的外侧设置有用于安装行星轮轴的行星轮轴孔7。在差速器壳体I内加工凹槽8以及圆孔10,之后通过定位外止口插入到定位内止口定位，再通过法兰I 5、法兰II 6利用螺栓3连接固定，相对于现有技术方案中采用两个差速器壳通过螺栓连接拧紧后才能进行合件加工行星轮轴孔的复杂工序，减少了加工工序，避免因组合偏差导致的加工精度低的问题，提高了生产效率，节约了生产制造成本。
[0013]上述差速器壳体I内部圆孔的四个象限点部位设置有凸起的凸台11，所述凸台11内设置有球冠形的凹槽8以及设置于凹槽8外侧的行星轮轴孔7。只在在需要加工凹槽8和行星轮轴孔7的部位增加向外凸起的凸台11，即能满足加工部位的强度，又能使不需要加工的部位壁厚尽量薄一些，结构设计合理，满足汽车用零部件在满足强度可靠性的同时尽量减重的目的，节约了生产制造成本。
【权利要求】
1.一种新型轮间差速器壳总成，其特征在于:包括差速器壳体(I)以及差速器盖体(2)，所述差速器壳体(I)内部设置有圆孔，其一侧端面上设置有法兰II (6)以及定位外止口另一侧设置有用于安装轴承的台阶轴段II (9)，所述差速器盖体(2)—侧端面上设置有法兰I (5)以及定位内止口，其另一侧设置有用于安装轴承的台阶轴段I (4)，所述定位外止口的外圆直径与定位内止口的内孔直径相匹配，所述法兰I (5)上设置有若干圆孔(10)，当定位外止口插装于定位内止口中时，法兰I (5)与法兰II (6)相互接触，螺栓(3)穿过圆孔(10)旋合固定于法兰II (6)中，所述差速器壳体(I)内部圆孔的四个象限点部位设置有球冠形的凹槽(8)，所述凹槽(8)的外侧设置有用于安装行星轮轴的行星轮轴孔(7)。
2.根据权利要求1所述的新型轮间差速器壳总成，其特征在于:所述差速器壳体(I)内部圆孔的四个象限点部位设置有凸起的凸台(11)，所述凸台(11)内设置有球冠形的凹槽(8)以及设置于凹槽(8)外侧的行星轮轴孔(7)。
【文档编号】F16H48/40GK203488670SQ201320584701
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】秦厚明, 许电波, 徐波, 崔慧萍, 高照森 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司