一种汽车燃油泵翻车阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车燃油泵翻车阀，包括阀上盖和阀后盖，阀上盖与阀后盖相互固定连接，阀上盖与阀后盖间设空腔，空腔内设有阀芯，阀上盖远离阀后盖一侧设出气孔和出气通道，阀芯包括阀芯后柱和阀芯前柱，阀后盖的内侧壁为锥面，空腔内设有可驱动阀芯前柱沿出气通道作往复运动的钢球，钢球可沿锥面滚动，阀芯前柱靠出气孔的一端为半球面，出气孔与出气通道衔接处为与半球面相适配的衔接弧面，阀上盖的侧壁上设有与空腔内连通的侧开口。本实用新型的汽车燃油泵翻车阀可以在汽车遭遇碰撞翻车状况下，阻止油箱中燃油溢入活性碳罐，防止火灾的隐患，所述的阀后盖的内侧壁为锥面，钢球推动阀芯的速度更快，从而阀芯封闭出气孔的速度更快。
【专利说明】一种汽车燃油泵翻车阀【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃油泵，具体涉及一种汽车燃油泵翻车阀。
【背景技术】
[0002]翻车阀是汽车燃油泵中常用的一种部件，可以平衡低压、消除过压、翻车保护。由于燃油预热产生过压，油箱中产生的气体经过翻车阀和排气管流入活性炭过滤，因此需要进行消除过压。而在车辆发生倾斜或翻车时，没有燃油会通过活性炭过滤器溢出，消除隐患。现有的翻倒阀的阀后盖内为球面，钢球在翻倒阀内的运动慢，封闭出气孔的时间较长，不能及时密封，密封效果较差。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种密封效果更好、安全性能更高的汽车燃油泵翻车阀。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案:
[0005]一种汽车燃油泵翻车阀，包括阀上盖和阀后盖，所述的阀上盖与阀后盖相互固定连接，所述的阀上盖与阀后盖之间设有空腔，所述的空腔内设有阀芯，所述的阀上盖远离阀后盖的一侧设有出气孔和出气通道，所述的出气孔和出气通道沿阀上盖至阀后盖的方向设置，所述的阀芯包括阀芯后柱和以及可以控制出气孔开启或必合的阀芯前柱，所述的阀芯前住的外径小于所述的阀芯后柱，所述的阀后盖的内侧壁为锥面，所述的空腔内设有可驱动阀芯前柱沿出气通道作往 复运动的钢球，所述的钢球可沿锥面滚动，所述的阀芯前柱靠出气孔的一端为半球面，所述的出气孔与出气通道衔接处为与半球面相适配的衔接弧面，所述的阀上盖的侧壁上设有与空腔内连通的侧开口。
[0006]作为优选，所述的阀芯前柱和阀芯后柱之间设有阀芯衔接锥面，所述的阀芯衔接锥面，所述的阀芯衔接锥面的外径由阀芯后柱至阀芯前柱方向逐渐缩小。采用上述的优选方案后，阀芯衔接锥面的设置，可以使阀芯与阀上盖的内侧壁之间形成限位配合。
[0007]作为优选，所述的阀上盖包括盖安装分体和盖出气分体，所述的盖安装分体和盖出气分体之间为盖连接分体，所述的出气孔和出气通道设置在盖出气分体内，所述的盖安装分体的外侧壁和内侧壁均匀为锥面，所述的盖安装分体的外径由阀上盖至阀后盖的方向逐渐增大，所述的盖安装分体的内径由阀上盖至阀后盖的方向逐渐增大。采用上述的优选方案后，盖安装分体的外侧壁和内侧壁均为锥面，可以使阀芯在阀上盖内的移动更加顺畅。
[0008]作为优选，所述的盖安装分体的外侧壁的周沿设有安装边，所述的阀后盖与阀上盖的安装配合的一侧设有阀后盖卡边，所述的阀后盖卡边朝阀上盖方向延伸并向阀上盖内翻折，形成阀后盖卡槽，所述的阀后盖卡槽与所述的安装边卡合设置。采用上述的优选方案后，阀上盖与阀后盖的固定连接更加牢固。
[0009]作为优选，所述的安装边背离阀后盖的一侧设有安装凸块，所述的阀后盖卡槽内设有与安装凸块卡合设置的后盖内卡槽。采用上述的优选方案后，安装凸块与后盖内卡槽的卡合可以使阀上盖与阀后盖的固定连接更加牢固。
[0010]作为优选，所述的盖出气分体和盖连接分体通过一盖连接锥面体相互衔接，所述的盖连接锥面体的外径由盖连接分体至盖出气分体的方向逐渐缩小。采用上述的优选方案后，盖连接锥面体的设置，与阀芯衔接锥面形成配合，具有限位效果。
[0011 ] 作为优选，所述的阀上盖远离阀后盖的一端端部外延设有倒角。采用上述的优选方案后，倒角设置可以防止部件尖锐处对工作人员造成伤害。
[0012]作为优选，所述的阀芯由橡胶材料制得。采用上述的优选方案后，阀芯封闭出气孔和出气通道的效果更好，可以避免泄漏。
[0013]本实用新型的汽车燃油泵翻车阀可以在汽车遭遇碰撞翻车状况下，阻止油箱中燃油溢入活性碳罐，防止火灾的隐患，所述的阀后盖的内侧壁为锥面，钢球推动阀芯的速度更快，从而阀芯封闭出气孔的速度更快。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型实施例翻车状态时的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型实施例翻车阀与燃油泵的安装示意图
【具体实施方式】
[0017]如图1-图3所示，本实用新型的实施例具体是一种汽车燃油泵翻车阀，包括阀上盖I和阀后盖2。阀上盖I与阀后盖2相互固定连接2。阀上盖I与阀后盖2之间设有空腔21，空腔21内设有阀芯3。阀芯3由氟橡胶材料制得。具有较高的耐腐蚀性。阀上盖I远离阀后盖2的一侧设有出气孔11和出气通道12，出气孔11和出气通道12沿阀上盖I至阀后盖2的方向设置。阀芯3包括阀芯后柱31和以及可以控制出气孔11开启或必合的阀芯前柱32。阀芯前住32的外径小于阀芯后柱31，阀后盖2的内侧壁为锥面。空腔21内设有可驱动阀芯前柱32沿出气通道12作往复运动的钢球4，钢球4可沿锥面滚动。阀芯前柱32靠出气孔11的一端为凸出的半球面321，出气孔11与出气通道12衔接处为与半球面321相适配的衔接弧面13，阀上盖I的侧壁上设有与空腔21内连通的侧开口 22。
[0018]阀芯前柱32和阀芯后柱31之间设有阀芯衔接锥面33，阀芯衔接锥面33，阀芯衔接锥面33的外径由阀芯后柱31至阀芯前柱32方向逐渐缩小。
[0019]阀上盖I包括盖安装分体14和盖出气分体15，盖安装分体14和盖出气分体15之间为盖连接分体16，出气孔11和出气通道12设置在盖出气分体15内，盖安装分体14的外侧壁为锥面，盖安装分体14的外径由阀上盖I至阀后盖2的方向逐渐增大。盖安装分体14的外侧壁的周沿设有安装边141，阀后盖2与阀上盖I的安装配合的一侧设有阀后盖卡边23，阀后盖卡边23朝阀上盖I方向延伸并向阀上盖I内翻折，形成阀后盖卡槽231，阀后盖卡槽231与安装边141卡合设置。安装边141背离阀后盖2的一侧设有安装凸块142，阀后盖卡槽231设有与安装凸块142卡合设置的后盖内卡槽2311。
[0020]盖出气分体15和盖连接分体16通过一盖连接锥面体17相互衔接，盖连接锥面体17的外径由盖连接分体16至盖出气分体15的方向逐渐缩小。阀上盖I远离阀后盖2的一端端部外延设有倒角18。[0021]本使用新型的汽车燃油泵翻车阀的工作原理与现有技术的翻车阀的工作原理基本相同，不同点在于:本实用新型的阀后盖2的内侧壁为锥面，钢球4可以更快地推动阀芯3封闭出气孔11，及时封闭出气孔11。
【权利要求】
1.一种汽车燃油泵翻车阀，包括阀上盖和阀后盖，所述的阀上盖与阀后盖相互固定连接，所述的阀上盖与阀后盖之间设有空腔，所述的空腔内设有阀芯，其特征在于:所述的阀上盖远离阀后盖的一侧设有出气孔和出气通道，所述的出气孔和出气通道沿阀上盖至阀后盖的方向设置，所述的阀芯包括阀芯后柱和以及可以控制出气孔开启或闭合的阀芯前柱，所述的阀芯前柱的外径小于所述的阀芯后柱，所述的阀后盖的内侧壁为锥面，所述的空腔内设有可驱动阀芯前柱沿出气通道作往复运动的钢球，所述的钢球可沿锥面滚动，所述的阀芯前柱靠出气孔的一端为半球面，所述的出气孔与出气通道衔接处为与半球面相适配的衔接弧面，所述的阀上盖的侧壁上设有与空腔内连通的侧开口。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油泵翻车阀，其特征在于:所述的阀芯前柱和阀芯后柱之间设有阀芯衔接锥面，所述的阀芯衔接锥面，所述的阀芯衔接锥面的外径由阀芯后柱至阀芯前柱方向逐渐缩小。
3.根据权利要求1所述的汽车燃油泵翻车阀，其特征在于:所述的阀上盖包括盖安装分体和盖出气分体，所述的盖安装分体和盖出气分体之间为盖连接分体，所述的出气孔和出气通道设置在盖出气分体内，所述的盖安装分体的外侧壁为锥面，所述的盖安装分体的外径由阀上盖至阀后盖的方向逐渐增大。
4.根据权利要求3所述的汽车燃油泵翻车阀，其特征在于:所述的盖安装分体的外侧壁的周沿设有安装边，所述的阀后盖与阀上盖的安装配合的一侧设有阀后盖卡边，所述的阀后盖卡边朝阀上盖方向延伸并向阀上盖内翻折，形成阀后盖卡槽，所述的阀后盖卡槽与所述的安装边卡合设置。
5.根据权利要求4所述的汽车燃油泵翻车阀，其特征在于:所述的安装边背离阀后盖的一侧设有安装凸块，所述的阀后盖卡槽设有与安装凸块卡合设置的后盖内卡槽。
6.根据权利要求3所述的汽车燃油泵翻车阀，其特征在于:所述的盖出气分体和盖连接分体通过一盖连接锥面体相互衔接，所述的盖连接锥面体的外径由盖连接分体至盖出气分体的方向逐渐缩小。
7.根据权利要求1所述的燃油泵翻车阀，其特征在于:所述的阀上盖远离阀后盖的一端端部外延设有倒角。
8.根据权利要求1所述的燃油泵翻车阀，其特征在于:所述的阀芯由橡胶材料制得。
【文档编号】F16K1/00GK203571065SQ201320761668
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】池长风 申请人:温州仁谦汽车油泵有限公司