一种用于摩托车的制动盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉一种用于摩托车的制动盘，包括正面摩擦盘、背面摩擦盘、连接筋、固定接口、凹槽，所述正面摩擦盘和背面摩擦盘包括腰形槽，正面摩擦盘和背面摩擦盘同轴设置，所述连接筋包括椭圆槽，所述连接筋设置在正面摩擦盘与背面摩擦盘之间。所述椭圆槽设置在连接筋上。所述固定接口与车身相连接。实用新型结构简单、设计合理，通过设置正、背摩擦盘，增大了制动盘的散热面积；通过设置连接筋和椭圆槽，在车行驶过程中，便于风带走制动盘产生的热量，大大提高了制动盘的散热效果。通过设置凹槽，不仅提高散热速度，而且增加了制动盘的美观性。
【专利说明】一种用于摩托车的制动盘
【技术领域】
[0001]本实用新犁摩托车配件领域，尤其涉及一种用于摩托车的制动盘。
【背景技术】
[0002]在摩托车刹车系统中，普遍采用碟刹机构，其在刹车过程中，刹车盘会迅速发热，因此，刹车盘的散热是车辆优化设计中一个重要的考虑因素。目前传统的刹车盘采用的散热设计是在盘面上开设垂直与盘面的散热孔，从而增大整体散热面积，从而提高散热效率，然而，在刹车盘运转过程中，由于两边的气压相当，散热孔内气流流动小，因此散热效果不明显。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种用于摩托车的制动盘。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]一种用于摩托车的制动盘，包括正面摩擦盘、背面摩擦盘、连接筋、固定接口、凹槽，所述正面摩擦盘和背面摩擦盘包括腰形槽，正面摩擦盘和背面摩擦盘同轴设置，所述连接筋包括椭圆槽，所述连接筋设置在正面摩擦盘与背面摩擦盘之间，所述连接筋以正面摩擦盘的圆心为中心呈辐射状均布设置。所述椭圆槽设置在连接筋上。所述固定接口与车身相连接。
[0006]作为优选，所述连接筋与正面摩擦盘固定连接，与背面摩擦盘固定连接，所述连接筋截面形状为弧面。
[0007]作为优选，所述椭圆槽以正面摩擦盘的圆心为中心均匀布置。
[0008]作为优选，所述固定接口和腰形槽均在正、背摩擦盘上均布设置。所述凹槽在正、背摩擦盘上间隔均匀布置。
[0009]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理，通过设置正、背摩擦盘，增大了制动盘的散热面积；通过设置连接筋和椭圆槽，在车行驶过程中，便于风带走制动盘产生的热量，大大提高了制动盘的散热效果；通过设置凹槽，不仅提高散热速度，而且增加了制动盘的美观性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为图1中俯视图；
[0012]图3为图2中A-A向的剖视图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]一种用于摩托车的制动盘，包括正面摩擦盘1、背面摩擦盘2、连接筋3、固定接口
4、凹槽5，所述正面摩擦盘I和背面摩擦盘2包括腰形槽10,正面摩擦盘I和背面摩擦盘2同轴设置，增大了制动盘的散热面积，所述连接筋3包括椭圆槽30，所述连接筋3设置在正面摩擦盘I和背面摩擦盘2之间，所述连接筋3以正面摩擦盘I的圆心为中心呈辐射状均布设置。所述椭圆槽30设置在连接筋3上，便于风带走制动盘的热量，所述固定接口 4与车身相连接。所述连接筋3与正面摩擦盘I固定连接，与背面摩擦盘2固定连接，所述连接筋3截面形状为弧面。所述椭圆槽30以正面摩擦盘I的圆心为中心均匀布置。所述固定接口 4和腰形槽10均在正、背摩擦盘上均布设置。所述凹槽5在正、背摩擦盘上间隔均匀布置。
[0015]综上，本实用新型结构简单、设计合理，通过设置正、背摩擦盘，增大了制动盘的散热面积；通过设置连接筋3和椭圆槽30，在车行驶过程中，便于风带走制动盘产生的热量，大大提高了制动盘的散热效果。通过设置凹槽5，不仅提高散热速度，而且增加了制动盘的美观性。
[0016]以上所述仅为本实用新犁的较佳实施例而己，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于摩托车的制动盘，其特征在于，包括正面摩擦盘(I)、背面摩擦盘(2)、连接筋(3)、固定接口(4)、凹槽(5)，所述正面摩擦盘(I)和背面摩擦盘(2)包括腰形槽(10)，正面摩擦盘(I)和背面摩擦盘(2)同轴设置，所述连接筋(3)包括椭圆槽(30)，所述连接筋(3)设置在正面摩擦盘(I)与背面摩擦盘(2)之间，所述连接筋(3)以正面摩擦盘(I)的圆心为中心呈辐射状均布设置，所述椭圆槽(30)设置在连接筋(3)上，所述固定接口(4)与车身相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的制动盘，其特征在于，所述连接筋(3)与正面摩擦盘(I)固定连接，与背面摩擦盘(2)固定连接，所述连接筋(3)截面形状为弧面。
3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的制动盘，其特征在于，所述椭圆槽(30)以正面摩擦盘(I)的圆心为中心均匀布置。
4.根据权利要求1所述的一种用于摩托车的制动盘，其特征在于，所述固定接口(4)和腰形槽(10)均在正、背摩擦盘上均布设置，所述凹槽(5)在正、背摩擦盘上间隔均匀布置。
【文档编号】F16D65/847GK203717737SQ201320896451
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】贾宝栋, 杨静霞, 钟鑫瑀, 李越, 张磊, 孙新, 赵树志, 李雪东 申请人:齐齐哈尔市宝宏科技有限公司