一种辅助排油阀及集中润滑装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种辅助排油阀，包括阀芯、弹簧和具有阀腔的阀体；阀芯位于阀腔内，阀腔下侧的限位件确定阀芯的下极限位置；阀腔的侧面具限位台阶，阀芯具有定位台肩，弹簧两端分别抵顶限位台阶和定位台肩；阀芯具有通路，阀芯在阀腔内向上移动预定距离压缩弹簧时，通路连通阀腔的进油孔和出油孔。供油管路通过辅助排油阀向分配器供油后，先由润滑泵出口的两位三通阀排油，供油管路内的压力降低，辅助排油阀中弹簧抵顶阀芯恢复到原位，移动时阀芯上端的阀腔形成了真空腔，分配器入口处的润滑油会进入真空腔，避免了分配器入口处的润滑油的压力残留，下次工作时分配器能够正常运行。本发明还公开了一种具有上述辅助排油阀的集中润滑装置。
【专利说明】一种辅助排油阀及集中润滑装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及润滑【技术领域】，特别是涉及一种辅助排油阀。此外本发明还涉及一种具有上述辅助排油阀的集中润滑装置。
【背景技术】
[0002]润滑油能够降低传动部件之间的磨擦系数，降低摩擦阻力，减缓磨损，机械传动中，通常由集中润滑装置对润滑点传送润滑油。
[0003]请参考图1，图1为一种典型的集中润滑装置的结构示意图。集中润滑装置包括油箱100、润滑泵200、分配器300和供油管路400，油箱100内存储润滑油并提供给润滑泵200，润滑泵200通过供油管路400与多个分配器300相连，分配器300连接各润滑点。
[0004]集中润滑装置工作时，润滑泵200通过供油管路400将润滑油泵送给分配器300，分配器300根据各润滑点的需要，向各润滑点提供相应的润滑油。工作完成后，润滑泵200停止运行时，需要将供油管路400内的润滑油排出，尤其是使分配器300入口处的润滑油压力迅速下降，使分配器300内的供油部件克服油压而复位，下一次工作时，分配器300才能正常运行。
[0005]通常，在润滑泵200的出口处设有两位三通阀，两位三通阀的第一阀位连通润滑泵200和供油管路400，第二阀位连通供油管路400和油箱100，能够排出供油管路400内的润滑油。对于粘稠度较低的润滑油，两位三通阀能够排出供油管路400内的润滑油，使分配器300入口处的油压迅速下降，但是，对于粘稠度较高的润滑油，两位三通阀位于第二阀位时，供油管路400内的润滑油粘滞阻力太大，会残留大量的润滑油，分配器330位于供油管路400的末端，分配器300的入口处会剩余很大油压，使得分配器300内的供油部件被油压阻滞无法复位，下一次工作时，分配器300将无法正常运行，进而使得集中润滑装置无法正常工作。
[0006]因此，设计一种用于集中润滑装置的辅助排油阀，能够充分降低分配器的入口处的润滑油残留压力，使分配器能够正常运行，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是提供一种辅助排油阀，在集中润滑装置中，该辅助排油阀能够充分降低分配器的入口处的润滑油残留压力，使分配器能够正常运行。本发明的另一个目的是提供一种具有上述辅助排油阀的集中润滑装置。
[0008]为了实现上述技术目的，本发明提供了一种辅助排油阀，包括阀芯、弹簧和具有阀腔的阀体；所述阀芯位于所述阀腔内，所述阀腔的下侧设有限位件，所述限位件确定所述阀芯的下极限位置；
[0009]所述阀芯的下侧设有所述阀腔的进油孔，所述阀体的上端面设有所述阀腔的出油孔，所述阀腔的侧面具有朝向下侧的限位台阶；所述阀芯下端的外侧具有朝向上侧的定位台肩，所述弹簧的上端抵顶所述限位台阶，下端抵顶所述定位台肩；[0010]所述阀芯具有通路，所述通路的第一端口位于所述阀芯的下部，能够与所述进油孔连通，第二端口位于所述阀芯上部的侧面，所述阀芯能够在所述阀腔内压缩所述弹簧向上移动预定距离，使得所述第二端口与所述出油孔连通。
[0011 ] 优选地，所述通路包括具有所述第一端口的第一通路和具有所述第二端口的第二通路，所述第一端口位于所述阀芯的下端面，所述第一通路和所述第二通路在所述阀芯的内部连通。
[0012]优选地，所述阀芯包括相配合的阀芯体和阀芯座，所述阀芯座具有所述定位台肩，所述阀芯体的上部具有所述通路的所述第二端口。
[0013]优选地，所述通路为所述阀芯侧面沿竖直方向分布的长槽。
[0014]优选地，所述限位台阶包括弹簧限位台阶和阀芯限位台阶，所述弹簧限位台阶位于所述阀芯限位台阶的上侧，所述弹簧的上端抵顶所述弹簧限位台阶，所述阀芯限位台阶与所述定位台肩配合能够确定所述阀芯的上极限位置。
[0015]优选地，所述阀腔为所述阀体竖直方向上的通孔，位于所述限位台阶上侧的所述阀腔的内壁与所述阀芯的侧面滑动密封配合。
[0016]优选地，所述阀体包括相配合的上阀体和下阀体，所述限位件为所述下阀体内部的凸台，所述上阀体的下端在所述下阀体内形成所述限位台阶。
[0017]优选地，所述阀腔的上端具有扩孔。
[0018]优选地，所述限位件为与所述阀体配合的阀座或弹性挡圈。
[0019]本发明还提供了一种集中润滑装置，包括分配器和供油管路，还包括上述任一项所述的辅助排油阀，所述供油管路通过所述辅助排油阀与所述分配器相连，所述辅助排油阀位于所述分配器的入口处。
[0020]优选地，所述集中润滑装置包括多个所述辅助排油阀与所述分配器的组合，各所述组合并联在所述供油管路中。
[0021]本发明提供的辅助排油阀，包括阀芯、弹簧和具有阀腔的阀体；阀芯位于阀腔内，阀腔的下侧设有限位件，限位件确定阀芯的下极限位置；阀芯的下侧设有阀腔的进油孔，阀体的上端面设有阀腔的出油孔，阀腔的侧面具有朝向下侧的限位台阶；阀芯下端的外侧具有朝向上侧的定位台肩，弹簧的上端抵顶限位台阶，下端抵顶定位台肩；阀芯具有通路，通路的第一端口位于阀芯的下部，能够与进油孔连通，第二端口位于阀芯上部的侧面，阀芯能够在阀腔内压缩弹簧向上移动预定距离，使得第二端口与出油孔连通。
[0022]将该辅助排油阀安装在集中润滑装置中，且位于分配器的入口处，辅助排油阀的进油孔连接供油管路，出油孔连接分配器。润滑泵工作时，润滑油通过供油管路先进入辅助排油阀的进油孔，并能够进入通路的第一端口，此时，通路的第二端口与出油孔未连通，润滑油挤压阀芯，使阀芯在阀腔内向上移动并压缩弹簧，移动预定距离后，通路的第二端口与出油孔连通，供油管路通过辅助排油阀向分配器提供润滑油。
[0023]供油完成后，润滑泵停止工作，先通过润滑泵出口处的两位三通阀为供油管路排油，使得供油管路内的压力降低，此时，在辅助排油阀中，弹簧抵顶阀芯，阀芯能够克服阀腔和供油管路内的压力向下移动，阀芯移动预定距离后回到初始位置，阀芯移动的过程中，预定距离能够使得阀芯上端的阀腔形成真空腔，则分配器入口处的润滑油会进入真空腔，降低了分配器入口处的润滑油的压力，分配器内的供油部件能够克服压力复位。[0024]在辅助排油阀的协助下，即使润滑油的粘稠度较高，也能够充分降低分配器的入口处的润滑油残留压力，分配器内的供油部件能够正常复位，分配器能够正常运行，分配器所在的集中润滑装置也能够正常工作。
[0025]具体的，阀芯内通路的结构可以有多种形式，阀芯压缩弹簧向上移动时，通路能够连通进油孔和出油孔连通即可。
[0026]一种方式中，通路包括具有第一端口的第一通路和具有第二端口的第二通路，第一端口位于阀芯的下端面，第一通路和第二通路在阀芯的内部连通。
[0027]进一步的，阀芯包括相配合的阀芯体和阀芯座，阀芯座具有定位台肩，阀芯体的上部具有通路的第二端口。
[0028]另一个方式中，通路为阀芯侧面沿竖直方向分布的长槽，长槽下端的侧面可以为第一端口，或者，长槽的下端面呈开口状，即为第一端口。
[0029]一种优选的方式中，限位台阶包括弹簧限位台阶和阀芯限位台阶，弹簧限位台阶位于阀芯限位台阶的上侧，弹簧的上端抵顶弹簧限位台阶，阀芯限位台阶与定位台肩配合能够确定阀芯的上极限位置。
[0030]进一步的，阀腔为阀体竖直方向上的通孔，位于限位台阶上侧的阀腔的内壁与阀芯的侧面滑动密封配合。
[0031]另一种优选的方式中，阀体包括相配合的上阀体和下阀体，限位件为下阀体内部的凸台，上阀体的下端在下阀体内形成限位台阶。
[0032]上述各方式中，阀腔的上端具有扩孔，限位件为与阀体配合的阀座或弹性挡圈。
[0033]本发明还提供了一种集中润滑装置，包括分配器和供油管路，还包括如上所述的辅助排油阀，供油管路通过辅助排油阀与分配器`相连，辅助排油阀位于分配器的入口处。
[0034]因辅助排油阀具有上述技术效果，故具有上述辅助排油阀的集中润滑装置也具有相应的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0035]图1为一种典型的集中润滑装置的结构示意图；
[0036]图2为本发明所提供的辅助排油阀第一种【具体实施方式】的结构示意图，其中，阀芯位于第一阀位；
[0037]图3为图2所示的辅助排油阀的阀芯位于第二阀位时的结构示意图；
[0038]图4为本发明所提供的辅助排油阀第二种【具体实施方式】的结构示意图；
[0039]图5为本发明所提供的辅助排油阀第三种【具体实施方式】的结构示意图；
[0040]图6为本发明所提供的辅助排油阀第四种【具体实施方式】的结构示意图；
[0041]图7为本发明所提供的辅助排油阀第五种【具体实施方式】的结构示意图；
[0042]图8为本发明所提供的辅助排油阀第六种【具体实施方式】的结构示意图；
[0043]图9为本发明所提供的集中润滑装置一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0044]其中，图1至图9中的附图标记和部件名称之间--对应的关系如下所示:
[0045]油箱100 ;润滑泵200 ;分配器300 ;供油管路400 ；
[0046]阀芯I ;定位台肩11 ;通路12 ;第一通路121 ;第二通路122 ;长槽13 ;上端131 ;阀芯体14 ;阀芯座15 ；[0047]弹簧2 ；
[0048]阀体3 ;外螺纹31 ；;内螺纹32 ;凸台33 ;上阀体34 ;下阀体35 ；
[0049]限位件4 ；
[0050]阀腔5 ;进油孔51 ;出油孔52 ;限位台阶53 ;弹簧限位台阶531 ；阀芯限位台阶532。
【具体实施方式】
[0051]本发明的核心是提供一种辅助排油阀，在集中润滑装置中，该辅助排油阀能够充分降低分配器入口处的润滑油残留压力，使分配器能够正常运行。本发明的另一个核心是提供一种具有上述辅助排油阀的集中润滑装置。
[0052]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步的详细说明。
[0053]请参考图2至图5，图2为本发明所提供的辅助排油阀第一种【具体实施方式】的结构示意图，其中，阀芯位于第一阀位；图3为图2所示的辅助排油阀的阀芯位于第二阀位时的结构示意图；图4为本发明所提供的辅助排油阀第二种【具体实施方式】的结构示意图；图5为本发明所提供的辅助排油阀第三种【具体实施方式】的结构示意图。
[0054]本发明提供了一种辅助排油阀，包括阀芯1、弹簧2和具有阀腔5的阀体3 ;阀芯I位于阀腔5内，阀腔5的下侧设有限位件4，限位件4确定阀芯I的下极限位置；
[0055]阀芯I的下侧设有阀腔5的进油孔51，阀体3的上端面设有阀腔5的出油孔52，阀腔5的侧面具有朝向下侧的限位台阶53 ;阀芯I下端的外侧具有朝向上侧的定位台肩11，弹簧2的上端抵顶限位台阶53，下端抵顶定位台肩11 ；
[0056]阀芯I具有通路12，通路12的第一端口位于阀芯I的下部，能够与进油孔51连通，第二端口位于阀芯I上部的侧面，阀芯I能够在阀腔5内压缩弹簧2向上移动预定距离，使得第二端口与出油孔52连通。
[0057]辅助排油阀的阀芯I能够在阀腔5内移动，阀芯I在阀腔5内具有两个阀位。初始位置时，阀芯I位于第一阀位，弹簧2抵顶阀芯I使阀芯I的下端抵顶限位件4的上端，如图2所示。通路12的第一端口能够与进油孔51连通，阀芯I在阀腔5内压缩弹簧2向上移动预定距离后，阀芯I移动到第二阀位，如图3所示，此时，阀芯I侧面的第二端口与出油孔52连通，通路12连通辅助排油阀的进油孔51和出油孔52。
[0058]通路12的第一端口可以位于阀芯I的下端面，也可以位于阀芯I下端的侧面。图2中通路12的第一端口位于阀芯I的下端面，阀芯I位于第一阀位时，第一端口即与进油孔51连通；通路12的第一端口还可以位于阀芯I下端的侧面，润滑油挤压阀芯I移动时，第一端口通过阀腔5与进油孔51连通。
[0059]将该辅助排油阀安装在集中润滑装置中，且位于分配器300的入口处，辅助排油阀的进油孔51连接供油管路400，出油孔52连接分配器300的入口。润滑泵200工作时，润滑油经过供油管路400、辅助排油阀进入分配器300。
[0060]如图2、3所示的结构，第一端口位于阀芯I的下端面，润滑泵200泵送润滑油时，润滑油通过供油管路400先进入辅助排油阀的进油孔51，并进入通路12的第一端口，此时，阀芯I位于第一阀位，通路12的第二端口与出油孔52未连通，随着进入阀腔5的润滑油的增多，润滑油的压力增大并挤压阀芯1，使阀芯I在阀腔5内向上移动并压缩弹簧2，阀芯I逐渐移动到第二阀位，阀芯I位于第二阀位时，通路12的第二端口与出油孔52连通，即通路12连通了辅助排油阀的进油孔51和出油孔52，供油管路400能够通过辅助排油阀向分配器300提供润滑油。
[0061]通路12的第一端口位于阀芯I下端的侧面时，阀芯I只要离开第一阀位，进油孔51就能够通过阀腔5与第一端口连通，润滑油从进油孔51先进入阀腔5，再进入通路12，然后再从出油孔52流出。
[0062]供油完成后，润滑泵200停止工作，先通过润滑泵200出口处的两位三通阀为供油管路400排油，即使润滑油的粘稠度较高，也会使供油管路400内的压力适当降低，同时也降低了辅助排油阀进油孔51处的压力，辅助排油阀中的弹簧2抵顶阀芯1，使阀芯I能够克服进油孔51和供油管路400内的压力，从第二阀位移动到第一阀位，阀芯I的移动距离能够使阀芯I上端的阀腔5形成了一个真空腔，真空腔内的压力较低，分配器300入口处的润滑油将会通过出油孔52进入真空腔，排掉了分配器300入口处的部分润滑油，充分降低了分配器300入口处的润滑油残留压力。
[0063]在辅助排油阀的协助下，分配器300内的供油部件能够克服分配器300入口处的润滑油残留压力而正常复位，分配器300能够正常运行，分配器300所在的集中润滑装置也能够正常工作。
[0064]具体的，阀芯I内通路12的结构和阀体3上出油孔52的结构可以有多种形式，满足以下条件即可:阀芯I位于第一阀位时，通路12未连通进油孔51与出油孔52 ;阀芯I位于第二阀位时，通路12连通进油孔51与出油孔52。
[0065]一种具体的实施方式中，通路12包括具有第一端口的第一通路121和具有第二端口的第二通路122，第一端口位于阀芯I的下端面，第一通路121和第二通路122在阀芯I的内部连通。
[0066]具体结构如图2和图3所示，第一端口的面积可以小于进油孔51的面积，阀芯I位于第一阀位时，从进油孔51进入的润滑油同时挤压阀芯I的下端面和第一通路121的上端面。阀芯I移动到第二阀位时，第二通路122与出油孔52连通，润滑油便从辅助排油阀通过进入分配器300。
[0067]进一步具体的实施方式中，阀芯I包括相配合的阀芯体14和阀芯座15，阀芯座15具有定位台肩11，阀芯体14的上部具有通路12的第二端口。
[0068]具体结构如图4所示，阀芯I由两部分构成，阀体体14和阀体座15螺纹连接，并在二者内部形成通路12，阀芯体14的上部的侧面具有至少一个第二端口，阀芯I位于第二阀位时，各第二端口均能够与出油孔52连通。
[0069]另一具体的实施方式中，通路12为阀芯I侧面沿竖直方向分布的长槽13。
[0070]具体的，阀芯I位于第二阀位时，进入阀腔5的润滑油可以通过长槽13下端的侧面进入长槽13，经过长槽13后，从长槽13上端的侧面进入出油孔52并流出。
[0071]一种优选的结构是，长槽13的下端呈开口状，如图5所示，阀芯I位于第一阀位时，从进油孔51进入的润滑油挤压阀芯I的下端面和长槽13的上端131 ;阀芯I移动到第二阀位时，上端131的侧面与出油孔52连通，润滑油便从辅助排油阀通过，长槽13下端的开口即为第一端口，上端的侧面即为第二端口。[0072]在上述各具体的实施方式中，阀腔5侧面的限位台阶53可以仅有一个台阶，弹簧2上端抵顶限位台阶53，此结构的阀腔5可以由弹簧2确定阀芯I的第二阀位，弹簧2被完全压缩时阀芯I的位置即为第二阀位。
[0073]—种优选的实施方式中，限位台阶53也可以包括两个台阶，分别为弹簧限位台阶531和阀芯限位台阶532，弹簧限位台阶531位于阀芯限位台阶532的上侧，弹簧2的上端抵顶弹簧限位台阶531，阀芯限位台阶532与定位台肩11配合能够确定阀芯I的上极限位置。此结构阀体3，阀芯I的第二阀位由阀芯限位台阶532确定。
[0074]也就是说，在上述结构中，限位台阶53可以只限定弹簧2上端的位置，也可以既限定弹簧2上端的位置又限定阀芯I的第二阀位。阀芯I在第一阀位和第二阀位之间移动时，阀芯I的外侧面与阀腔5的内侧面之间滑动配合，为阀芯I的移动导向。
[0075]具体的，如图2、3和5所示，阀腔5为阀体3竖直方向上的通孔，位于限位台阶53上侧的阀腔5的内壁与阀芯I的侧面滑动密封配合。
[0076]阀腔5为阀体3竖直方向上的通孔，阀腔5的上端即为出油孔52。阀腔5的内壁可以为阀芯I的移动导向，另外，阀腔5的内壁还可以在阀芯I未到达第二阀位前封堵通路12的第二端口。
[0077]在此阀体结构中，阀体3中阀芯限位台阶532到阀体3上端面的距离，小于阀芯I中定位台肩11到第二端口的距离；限位件4的上端面到阀体3的上端面的距离大于阀芯I的长度。
[0078]阀芯I向上移动时，阀芯限位台阶532限定定位台阶11的上极限位置，即阀芯I的第二阀位，此时，通路12的第二端口高于阀体3的上端面，第二端口与出油孔52连通，通路12连通了进油孔51和出油孔52，通路12连通供油管路400和分配器300。
[0079]限位件4的上端面确定了阀芯I的下极限位置，阀芯限位台阶532确定了阀芯I的上极限位置，两个极限位置之间的距离即为阀芯I移动的预定距离，预定距离需要足够长，使得阀芯I在回到初始位置的过程中，能够使阀芯I上侧的阀腔5形成真空腔。
[0080]在上述各实施方式中，阀体3可以通过外螺纹31与管路连接。
[0081]一种具体的结构中，阀体3上端的外侧具有外螺纹31时，辅助排油阀通过外螺纹31与管路连接，则管路的内径大于阀腔5的内径，阀芯I移动到第二阀位时，通路12的第二端口高于阀本体3的端面，即通路12与管路连通。
[0082]请参考图6至图8，图6为本发明所提供的辅助排油阀第四种【具体实施方式】的结构示意图，图7为本发明所提供的辅助排油阀第五种【具体实施方式】的结构示意图，图8为本发明所提供的辅助排油阀第六种【具体实施方式】的结构示意图。
[0083]另一种优选的实施方式中，阀体3包括相配合的上阀体34和下阀体35，限位件4为下阀体35内部的凸台33，上阀体34的下端在下阀体35内形成限位台阶53。
[0084]具体结构如图8所示，阀体3由两部分组成，下阀体35内部的凸台33作为限位件4定位阀芯I的第一阀位。上阀体34和下阀体35螺纹连接，上阀体34下端具有外螺纹，下阀体35上端具有内螺纹，二者配合后，上阀体34的下端作为限位台阶53定位弹簧2的上端。
[0085]具体的，阀腔5的上端具有扩孔。
[0086]阀体3上端的出油孔52的结构可以为图2、3和5所示的结构，阀腔5上端可以设置扩孔结构，如图6和图7所示，阀腔5上端的扩孔具有内螺纹32，辅助排油阀通过内螺纹32与管路连接，管路的内径需要大于阀腔5的内径，当阀芯I移动到第二阀位时，通路12的第二端口能够与管路连通。
[0087]阀体3上端的出油孔52的结构也可以为图4和8所示的结构，出油孔52为上端面的通孔，阀腔5的上端为扩孔结构，阀芯I位于第二阀位时，通过扩孔结构和阀芯I顶端的凹槽结构连通出油孔52和通路12的第二端口。阀体3上端通过外螺纹31与管路连接。
[0088]此结构的阀体3，其上端面能够为阀芯I限位，定位阀芯I的第二阀位，阀芯I抵顶阀体3的上端面时，阀芯I位于第二阀位，刚好开启通路12的第二端口。
[0089]另一种具体的实施方式中，限位件4为与阀体3配合的阀座或弹性挡圈。
[0090]限位件4为阀座时，如图2、3和5所示，阀座与阀体3螺纹配合，进油孔51设置在阀体上。限位件4为弹性挡圈时，如图4、6、和7所示，阀体3内部的下侧具有与弹性挡圈配合的凹槽，可以限定阀芯I的位置，进油孔51设置在阀体3上，并经过弹性挡圈。
[0091]请参考图9，图9为本发明所提供的集中润滑装置一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0092]除了上述辅助排油阀，本发明还提供了一种集中润滑装置，包括分配器300和供油管路400，还包括如上所述的辅助排油阀，供油管路400通过辅助排油阀与分配器300相连，辅助排油阀位于分配器300的入口处。集中润滑装置的其他结构请参考现有技术，本文不再赘述。
[0093]具体的，集中润滑装置包括多个辅助排油阀与分配器300的组合，各组合并联在供油管路400中。
[0094]集中润滑装置工作时，润滑泵200通过供油管路400和上述辅助润滑装置向分配器300供油，分配器300根据各润滑点的需要，向各润滑点提供相应的润滑油。因辅助卸载阀具有上述技术效果，故具有上述辅助排油阀的集中润滑装置也具有相应的技术效果。
[0095]以上对本发明所提供的辅助排油阀及集中润滑装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种辅助排油阀，其特征在于，包括阀芯(I)、弹簧(2)和具有阀腔(5)的阀体(3)；所述阀芯(I)位于所述阀腔(5)内，所述阀腔(5)的下侧设有限位件(4)，所述限位件(4)确定所述阀芯(I)的下极限位置； 所述阀芯(I)的下侧设有所述阀腔(5)的进油孔(51)，所述阀体(3)的上端面设有所述阀腔(5)的出油孔(52)，所述阀腔(5)的侧面具有朝向下侧的限位台阶(53);所述阀芯(I)下端的外侧具有朝向上侧的定位台肩(11)，所述弹簧(2)的上端抵顶所述限位台阶(53)，下端抵顶所述定位台肩(11); 所述阀芯(I)具有通路(12)，所述通路(12)的第一端口位于所述阀芯(I)的下部，能够与所述进油孔(51)连通，第二端口位于所述阀芯(I)上部的侧面，所述阀芯(I)能够在所述阀腔(5)内压缩所述弹簧(2)向上移动预定距离，使得所述第二端口与所述出油孔(52)连通。
2.如权利要求1所述辅助排油阀，其特征在于，所述通路(12)包括具有所述第一端口的第一通路(121)和具有所述第二端口的第二通路(122)，所述第一端口位于所述阀芯(I)的下端面，所述第一通路(121)和所述第二通路(122)在所述阀芯(I)的内部连通。
3.如权利要求2所述辅助排油阀，其特征在于，所述阀芯(I)包括相配合的阀芯体(14)和阀芯座(15)，所述阀芯座(15)具有所述定位台肩(11)，所述阀芯体(14)的上部具有所述通路(12)的所述第二端口。
4.如权利要求1所述辅助排油阀，其特征在于，所述通路(12)为所述阀芯(I)侧面沿竖直方向分布的长槽(13)。
5.如权利要求1至4任一项所述辅助排油阀，其特征在于，所述限位台阶(53)包括弹簧限位台阶(531)和阀芯限位台阶(532)，所述弹簧限位台阶(531)位于所述阀芯限位台阶(532)的上侧，所述弹簧(2)的上端抵顶所述弹簧限位台阶(531)，所述阀芯限位台阶(532)与所述定位台肩(11)配合能够确定所述阀芯(I)的上极限位置。
6.如权利要求5所述辅助排油阀，其特征在于，所述阀腔(5)为所述阀体(3)竖直方向上的通孔，位于所述限位台阶(53)上侧的所述阀腔(5)的内壁与所述阀芯(I)的侧面滑动密封配合。
7.如权利要求1至4任一项所述辅助排油阀，其特征在于，所述阀体(3)包括相配合的上阀体(34)和下阀体(35)，所述限位件(4)为所述下阀体(35)内部的凸台(33)，所述上阀体(34)的下端在所述下阀体(35)内形成所述限位台阶(53)。
8.如权利要求1至4任一项所述辅助排油阀，其特征在于，所述阀腔(5)的上端具有扩孔。
9.如权利要求1至4任一项所述辅助排油阀，其特征在于，所述限位件(4)为与所述阀体(3)配合的阀座或弹性挡圈。
10.一种集中润滑装置，包括分配器(300)和供油管路(400)，其特征在于，还包括权利要求I至9任一项所述的辅助排油阀，所述供油管路(400)通过所述辅助排油阀与所述分配器(300)相连，所述辅助排油阀位于所述分配器(300)的入口处。
11.如权利要求10所述的集中润滑装置，其特征在于，所述集中润滑装置包括多个所述辅助排油阀与所述分配器(300)的组合，各所述组合并联在所述供油管路(400)中。
【文档编号】F16N7/38GK103759123SQ201410026169
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日
【发明者】李建华, 赵大平, 司艳凯 申请人:郑州奥特科技有限公司