一种选换挡软轴总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种选换挡软轴总成，包括软轴主体和球头总成，所述球头总成位于所述软轴主体的两端；所述球头总成包括球头座和球头销，所述球头座的一端与所述软轴主体固定连接，另一端设置有与所述球头销的球头相配合的球头孔，所述球头孔贯通所述球头座；所述球头孔远离所述球头销的杆部的一端的开口通过密封垫片进行密封，所述球头孔的另一端的开口通过防尘罩进行密封。本实用新型提供的选换挡软轴总成适用于重卡纯软轴操纵系统，其球头孔为通孔，保证了球头总成转动的灵活性，并通过对球头孔的开口进行密封，避免杂质进入球头总成内，从而有效提高了选换挡软轴总成的传递效率。
【专利说明】一种选换挡软轴总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重型卡车变速操纵系统，特别涉及一种选换挡软轴总成。
【背景技术】
[0002]目前大部分重型卡车变速操纵系统使用机械硬杆式操纵机构，硬杆式操纵系统多采用空心杆作为主要的传力部件，结构复杂，零部件较多，并且联接机构之间的摩擦力及杆本身的自重会增大选换挡操纵时的阻力，因此重卡纯软轴变速操纵系统得到了快速发展。重卡纯软轴变速操纵系统不但结构简单、操纵轻便、可靠性好，而且非常容易布置，装调和维修方便，并且不受车架变形及汽车振动的影响，在成本控制方面也具有一定的优势。但现有的重卡纯软轴变速操纵系统中所使用的选换挡软轴的球头多为部分球头外露的结构，导致灰尘等杂质进入球头中，引起选换挡软轴的传递效率不高，导致纯软轴变速操纵系统使用的舒适感降低。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种选换挡软轴总成，以提高重卡纯软轴变速操纵系统的传递效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的选换挡软轴总成包括软轴主体和球头总成，所述球头总成位于所述软轴主体的两端；所述球头总成包括球头座和球头销，所述球头座的一端与所述软轴主体固定连接，另一端设置有与所述球头销的球头相配合的球头孔，所述球头孔贯通所述球头座；所述球头孔远离所述球头销的杆部的一端的开口通过密封垫片进行密封，所述球头孔的另一端的开口通过防尘罩进行密封。
[0005]优选地，所述防尘罩内填充有润滑脂。
[0006]优选地，所述软轴主体包括芯轴和位于所述芯轴外表面的护套，所述芯轴由内向外依次为钢丝绳层、扁丝层和尼龙层。
[0007]更优选地，所述尼龙层的外表面设置有齿槽，所述芯轴和所述护套间填充有润滑脂。
[0008]优选地，所述软轴主体与增压器对应处设置有隔热套，所述隔热套的长度为增压器长度的1.5?2倍。
[0009]本实用新型提供的选换挡软轴总成适用于重卡纯软轴操纵系统，其球头孔为通孔，保证了球头总成转动的灵活性，并通过对球头孔的开口进行密封，避免杂质进入球头总成内，从而有效提高了选换挡软轴总成的传递效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型选换挡软轴总成实施例的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型选换挡软轴总成的球头总成实施例的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型选换挡软轴总成的芯轴实施例的结构示意图。[0013]图中标示如下:
[0014]软轴总成-1，芯轴-11，钢丝绳层-111，扁丝层-112，尼龙层-113，齿槽-1131，护套-12，球头总成-2，球头座-21，球头孔-211，球头销-22，球头-221，杆部-222，密封垫片-23，防尘罩-24，隔热套-3。
【具体实施方式】
[0015]为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0016]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0017]如图1及图2所示，本实用新型提供的选换挡软轴总成包括软轴主体I和球头总成2，所述软轴主体I的两端分别设置有一个球头总成2，球头总成2分别与变速操纵系统的选换挡摇臂及变速箱相连；所述球头总成2包括球头座21和球头销22，所述球头座21的一端与所述软轴主体I固定连接，上述固定连接可通过本领域常用的方式实现，如焊接或螺纹连接等；所述球头座21的另一端设置有与所述球头销22的球头221相配合的球头孔211，所述球头孔211贯通所述球头座21，这样球头销22在球头座21内转向灵活，换挡手感好，传递效率高；所述球头孔211远离所述球头销22的杆部222的一端的开口通过密封垫片23进行密封，所述球头孔211的另一端的开口通过防尘罩24进行密封，从而将球头座21和球头销22的连接部分密封，防止杂质进入球头总成2，保证了球头221转动的灵活性。
[0018]为了保证球头221的润滑效果，所述防尘罩24内填充有润滑脂，以补充球头总成2的润滑脂。
[0019]在本实用新型的一个优选实施例中，所述软轴主体I包括芯轴11和位于所述芯轴11外表面的护套12，所述芯轴11由内向外依次为钢丝绳层111、扁丝层112和尼龙层113，这种结构的芯轴传递效率高。
[0020]为了提高芯轴11活动的灵活性，所述尼龙层113的外表面设置有齿槽1131，所述芯轴11和所述护套12间填充有润滑脂，齿槽1131可有效存留更多的润滑脂，使选换挡阻力降低，提高选换挡软轴总成的传递效率。
[0021]为了有效地避开增压器的散热，保证选换挡软轴的传递效率，所述软轴主体I与增压器对应处设置有隔热套3，所述隔热套3的长度为增压器长度的1.5?2倍。
[0022]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种选换挡软轴总成，其特征在于，包括软轴主体和球头总成，所述球头总成位于所述软轴主体的两端；所述球头总成包括球头座和球头销,所述球头座的一端与所述软轴主体固定连接，另一端设置有与所述球头销的球头相配合的球头孔，所述球头孔贯通所述球头座；所述球头孔远离所述球头销的杆部的一端的开口通过密封垫片进行密封，所述球头孔的另一端的开口通过防尘罩进行密封。
2.根据权利要求1所述的选换挡软轴总成，其特征在于，所述防尘罩内填充有润滑脂。
3.根据权利要求1所述的选换挡软轴总成,其特征在于,所述软轴主体包括芯轴和位于所述芯轴外表面的护套，所述芯轴由内向外依次为钢丝绳层、扁丝层和尼龙层。
4.根据权利要求3所述的选换挡软轴总成，其特征在于，所述尼龙层的外表面设置有齿槽，所述芯轴和所述护套间填充有润滑脂。
5.根据权利要求1所述的选换挡软轴总成，其特征在于，所述软轴主体与增压器对应处设置有隔热套，所述隔热套的长度为增压器长度的1.5?2倍。
【文档编号】F16C1/26GK203717883SQ201420099168
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月5日 优先权日:2014年3月5日
【发明者】张荣瑾, 王凯峰, 李喜鹏, 张翔, 张纬苏 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司