电动工具变速齿轮箱防漏油裝置的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电动工具【技术领域】，尤其涉及电动工具变速齿轮箱防漏油裝置，其包括有齿轮箱前壳、齿轮箱后壳、变速齿圈、用于拨动变速齿圈移动的变速杆，齿轮箱后壳上设置有两个用于供变速杆穿过和移动的腰形孔，变速杆的两端分别穿过两个腰形孔连接在变速齿圈上，齿轮箱后壳上盖设有两个分别将两个腰形孔遮罩住的油盖，变速杆的两端分别穿进两个油盖内，本实用新型油盖能够遮罩住腰形孔，能够防止齿轮箱润滑油由腰形孔漏到外面，并且变速杆靠近两端的位置分别铰接在齿轮箱后壳上，变速杆在转动时不会相对于油盖平移，油盖与变速杆之间的间隙可以做得很小，可以防止变速杆向外张开而导致齿轮箱功能失效。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及电动工具【技术领域】，尤其涉及一种电动工具变速齿轮箱防漏油裝 置。 电动工具变速齿轮箱防漏油裝置
【背景技术】
[0002] 现有的电动工具变速齿轮箱，其包括齿轮箱前壳、齿轮箱后壳和高低速档位切换 装置，齿轮箱后壳上设置有两个腰形孔，高低速档位切换装置中的变速杆穿进腰形孔与高 低速档位切换装置中的变速齿圈相连接，变速杆可以在设置于齿轮箱后壳的支点块上拨 动，通过拨动变速杆实现电动工具变速齿轮箱的高低速切换操作。但是，在电动工具变速齿 轮箱运转的过程中，其内部的润滑油会从腰形孔中渗出，导致机器缺少润滑油后减低使用 寿命，并且会影响外观及污染环境；同时为防止变速杆向外张开脱离变速圈，一般都在齿轮 箱上单独增加螺丝固定变速杆，结构较复杂。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种能够防止齿轮箱润 滑油漏到外面、并可以防止变速杆向外张开的电动工具变速齿轮箱防漏油裝置。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
[0005] 电动工具变速齿轮箱防漏油裝置，它包括有齿轮箱前壳、设置在齿轮箱前壳后端 的齿轮箱后壳、设置在齿轮箱后壳内的变速齿圈、用于拨动变速齿圈移动的变速杆，齿轮箱 后壳上设置有两个用于供变速杆穿过和移动的腰形孔，变速杆的两端分别穿过两个腰形孔 连接在变速齿圈上，齿轮箱后壳上盖设有两个分别将两个腰形孔遮罩住的油盖，变速杆的 两端分别穿进两个油盖内，变速杆靠近两端的位置分别铰接在齿轮箱后壳上。
[0006] 所述变速杆靠近两端的位置分别成型有铰接部，每个铰接部上成型有铰接孔，齿 轮箱后壳上与每个铰接孔对应的位置分别设有铰接轴，每个铰接孔分别铰接在相应的铰接 轴上。
[0007] 所述油盖的一侧开设有与铰接部匹配的槽口，变速杆的端部由槽口穿进油盖内， 且铰接部位于槽口处。
[0008] 所述变速杆由一根金属条弯折而成。
[0009] 所述油盖上与铰接轴对应的位置开设有定位孔，铰接轴插设在定位孔中。
[0010] 所述油盖卡合固定在齿轮箱后壳上。
[0011] 所述齿轮箱后壳后端盖设有后盖，两个油盖与后盖之间为一体注射成型结构。
[0012] 所述两个油盖与齿轮箱前壳之间为一体注射成型结构。
[0013] 本实用新型有益效果在于：本实用新型包括有齿轮箱前壳、设置在齿轮箱前壳后 端的齿轮箱后壳、设置在齿轮箱后壳内的变速齿圈、用于拨动变速齿圈移动的变速杆，齿轮 箱后壳上设置有两个用于供变速杆穿过和移动的腰形孔，变速杆的两端分别穿过两个腰形 孔连接在变速齿圈上，齿轮箱后壳上盖设有两个分别将两个腰形孔遮罩住的油盖，变速杆 的两端分别穿进两个油盖内，本实用新型油盖能够遮罩住腰形孔，能够防止齿轮箱润滑油 由腰形孔漏到外面，并且变速杆靠近两端的位置分别铰接在齿轮箱后壳上，变速杆在转动 时不会相对于油盖平移，油盖与变速杆之间的间隙可以做得很小，可以防止变速杆向外张 开而导致齿轮箱功能失效。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0015] 图2是本实用新型的分解示意图。
[0016] 图3是本实用新型另一实施方式的结构示意图。
[0017] 图4是本实用新型另一实施方式的分解示意图。
[0018] 图5是本实用新型又一实施方式的结构示意图。
[0019] 图6是本实用新型又一实施方式的分解示意图。
【具体实施方式】
[0020] 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图Γ2所示，电动工具变速齿轮 箱防漏油裝置，它包括有齿轮箱前壳1、设置在齿轮箱前壳1后端的齿轮箱后壳2、设置在齿 轮箱后壳2内的变速齿圈3、用于拨动变速齿圈3移动的变速杆4,齿轮箱后壳2上设置有 两个用于供变速杆4穿过和移动的腰形孔21，变速杆4的两端分别穿过两个腰形孔21连接 在变速齿圈3上，齿轮箱后壳2上盖设有两个分别将两个腰形孔21遮罩住的油盖5,变速杆 4的两端分别穿进两个油盖5内，本实用新型油盖5能够遮罩住腰形孔21，能够防止齿轮箱 润滑油由腰形孔21漏到外面，并且变速杆4靠近两端的位置分别铰接在齿轮箱后壳2上， 变速杆4在转动时不会相对于油盖5平移，油盖5与变速杆4之间的间隙可以做得很小，可 以防止变速杆4向外张开脱离变速齿圈3的沟槽而导致齿轮箱功能失效。
[0021] 变速杆4靠近两端的位置分别成型有铰接部41，每个铰接部41上成型有铰接孔 42,齿轮箱后壳2上与每个铰接孔42对应的位置分别设有铰接轴22,每个铰接孔42分别 铰接在相应的铰接轴22上，利用铰接轴22作为变速杆4的支点，方便变速杆4进行拨动操 作，并且限制了变速杆4只能由两端沿铰接轴22轴向向外张开，而铰接轴22外部由油盖5 遮罩住，能够更好地防止变速杆4向外张开。
[0022] 油盖5的一侧开设有与铰接部41匹配的槽口 51，变速杆4的端部由槽口 51穿进 油盖5内，且铰接部41位于槽口 51处，变速杆4在转动时铰接部41不会相对于油盖5的 槽口 51平移，油盖5与变速杆4之间的间隙很小，能够防止齿轮箱润滑油由槽口 51漏到外 面，并能够更好地防止变速杆4向外张开。
[0023] 变速杆4由一根金属条弯折而成，加工方便，变速杆4也可以为金属片状结构。油 盖5上与铰接轴22对应的位置开设有定位孔52,铰接轴22插设在定位孔52中，使得变速 杆4受到油盖5的限制无法向外张开脱离变速齿圈3的沟槽。
[0024] 在本实施方式中，油盖5为独立的结构，两个油盖5分别卡合固定在齿轮箱后壳2 上。
[0025] 作为本实用新型的另一实施方式，见图3~4所示，与上一实施方式不同的是，齿轮 箱后壳2后端盖设有后盖6,由于现有变速齿轮箱的后盖6都是通过螺丝锁紧固定在齿轮箱 后壳2后端，安装不方便，并且与马达匹配限制比较大，适用范围小，为解决以上技术问题 本实施方式的两个油盖5与后盖6之间为一体注射成型结构，后盖6或油盖5通过卡合的 方式固定在齿轮箱后壳2后端上，不需要用螺丝锁紧，也不需要分别安装后盖6和油盖5,安 装方便，并且与马达匹配限制小，适用范围广。
[0026] 作为本实用新型的又一实施方式，见图5飞所示，与上一实施方式不同的是，两个 油盖5与齿轮箱前壳1之间为一体注射成型结构，不需要分别安装齿轮箱前壳1和油盖5， 安装方便。
[0027] 当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围 所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【权利要求】
1. 电动工具变速齿轮箱防漏油裝置，包括有齿轮箱前壳（1 )、设置在齿轮箱前壳（1)后 端的齿轮箱后壳（2)、设置在齿轮箱后壳（2)内的变速齿圈（3)、用于拨动变速齿圈（3)移动 的变速杆（4)，齿轮箱后壳（2)上设置有两个用于供变速杆（4)穿过和移动的腰形孔（21)， 变速杆（4)的两端分别穿过两个腰形孔（21)连接在变速齿圈（3)上，其特征在于：所述齿轮 箱后壳（2)上盖设有两个分别将两个腰形孔（21)遮罩住的油盖（5)，变速杆（4)的两端分别 穿进两个油盖（5)内，变速杆（4)靠近两端的位置分别铰接在齿轮箱后壳（2)上。
2. 根据权利要求1所述的电动工具变速齿轮箱防漏油裝置，其特征在于：所述变速杆 (4)靠近两端的位置分别成型有铰接部（41)，每个铰接部（41)上成型有铰接孔（42)，齿轮 箱后壳（2)上与每个铰接孔（42)对应的位置分别设有铰接轴（22)，每个铰接孔（42)分别铰 接在相应的铰接轴（22)上。
3. 根据权利要求2所述的电动工具变速齿轮箱防漏油裝置，其特征在于：所述油盖（5) 的一侧开设有与铰接部（41)匹配的槽口（ 51 )，变速杆（4)的端部由槽口（ 51)穿进油盖（5) 内，且铰接部（41)位于槽口（51)处。
4. 根据权利要求2所述的电动工具变速齿轮箱防漏油裝置，其特征在于：所述变速杆 (4)由一根金属条弯折而成。
5. 根据权利要求2所述的电动工具变速齿轮箱防漏油裝置，其特征在于：所述油盖（5) 上与铰接轴（22 )对应的位置开设有定位孔（52 )，铰接轴（22 )插设在定位孔（52 )中。
6. 根据权利要求1所述的电动工具变速齿轮箱防漏油裝置，其特征在于：所述油盖（5) 卡合固定在齿轮箱后壳（2)上。
7. 根据权利要求1~6任意一项所述的电动工具变速齿轮箱防漏油裝置，其特征在于： 所述齿轮箱后壳（2)后端盖设有后盖（6)，两个油盖（5)与后盖（6)之间为一体注射成型结 构。
8. 根据权利要求1~6任意一项所述的电动工具变速齿轮箱防漏油裝置，其特征在于： 所述两个油盖（5)与齿轮箱前壳（1)之间为一体注射成型结构。
【文档编号】F16H57/04GK203892530SQ201420146147
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】王强, 邱奕栋 申请人:东莞百事得电动工具有限公司