一种刹车鼓的加强带连铸钢圈的不裂刹车鼓的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种刹车鼓的加强带连铸钢圈的不裂刹车鼓，包括刹车鼓本体、刹车鼓本体上的加强带和钢圈的一种刹车鼓的加强带连铸钢圈的不裂刹车鼓，钢圈的内径壁上设有均布的凸块；加强带与钢圈连铸为没有间隙的一体。解决了现有专利产品加钢圈刹车鼓的钢圈松动、钢圈焊接口断裂、螺钉断裂以及钢圈脱离刹车鼓本体、刹车鼓裂开时钢圈不起作用的问题，实现刹车鼓不开裂，延长刹车鼓的使用寿命，降低使用刹车鼓的成本，进一步提高安全保障。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车的制动【技术领域】，特别涉及一种刹车鼓的加强带连铸钢圈的 不裂刹车鼓。 一种刹车鼓的加强带连铸钢圈的不裂刹车鼓
【背景技术】
[0002] 刹车鼓常用灰铸铁制造，长时间使用后容易开裂，有的甚至断裂成几块，导致制动 失效，严重时甚至造成交通安全事故。现有的专利产品加钢圈刹车鼓，都是将刹车鼓本体 的加强带的外径加工成一定的直径尺寸，用压力机将钢圈压入刹车鼓本体的加强带的外径 上，然后用螺钉将钢圈锁紧定位在刹车鼓本体的加强带上。这种加钢圈刹车鼓存在的问题 是：（1)刹车鼓本体的加强带的外径尺寸小于钢圈的内径尺寸时，钢圈是松动套入刹车鼓 本体的加强带的外径上的，靠几枚螺钉将钢圈锁紧定位在刹车鼓本体的加强带上，所加钢 圈只起摆设作用，根本不能解决刹车鼓的开裂问题；（2)由于刹车鼓本体和钢圈的材质不 同，热膨胀系数和线收缩率不相同，刹车鼓常处在急冷急热的恶劣环境下工作，不断产生拉 伸和收缩应力，导致钢圈焊接口断裂或锁紧定位螺钉断裂，造成钢圈脱离刹车鼓本体，刹车 鼓裂开时，钢圈不起作用，不能解决刹车鼓的开裂问题。 实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是：提供一种解决现有专利产品加钢圈刹车鼓存在 的问题、实现刹车鼓不开裂、延长刹车鼓使用寿命的不裂刹车鼓。
[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括刹车鼓本体、刹车鼓 本体上的加强带和钢圈的一种刹车鼓的加强带连铸钢圈的不裂刹车鼓，钢圈的内径壁上设 有均布的凸块。
[0005] 所述的加强带与钢圈连铸为没有间隙的一体。
[0006] 本实用新型的有益之处是：由于钢圈的内径壁上设有均布的凸块，通过铁水浇注， 使凸块与刹车鼓本体的加强带熔合为一体，将钢圈与加强带连铸为没有间隙的一体，解决 了现有专利产品加钢圈刹车鼓的钢圈松动、钢圈焊接口断裂、螺钉断裂以及钢圈脱离刹车 鼓本体、刹车鼓裂开时钢圈不起作用的问题，实现刹车鼓不开裂，延长刹车鼓的使用寿命， 降低使用刹车鼓的成本，进一步提高安全保障。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
[0008] 图1是根据本实用新型提出的一种刹车鼓的加强带连铸钢圈的不裂刹车鼓的具 体结构示意图。
[0009] 图中：（1)为刹车鼓本体，（2)为加强带，（3)为钢圈，（4)为凸块。
【具体实施方式】
[0010] 下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置细节及工作情况。
[0011] 如附图所示，本实用新型提出的具体装置细节是：包括刹车鼓本体1、刹车鼓本体 1上的加强带2和钢圈3的一种刹车鼓的加强带连铸钢圈的不裂刹车鼓，钢圈3的内径壁上 设有均布的凸块4 ;加强带2与钢圈3连铸为没有间隙的一体。
[0012] 本实用新型提出的具体装置工作情况是：在钢圈的内径壁上焊接均布的凸块，造 型时将钢圈放入刹车鼓本体的加强带型腔位置，通过铁水浇注，使凸块与刹车鼓本体的加 强带熔合为一体，将加强带与钢圈连铸为没有间隙的一体。由于钢圈是用优质钢板制造的， 强度高、韧性好，当刹车鼓的刹车面产生裂纹时，钢圈把刹车鼓紧紧箍住，使裂纹无法继续 向外延伸扩大，实现刹车鼓不开裂，延长刹车鼓的使用寿命，降低使用刹车鼓的成本，进一 步提尚安全保障。
【权利要求】
1. 一种刹车鼓的加强带连铸钢圈的不裂刹车鼓，包括刹车鼓本体（1)、刹车鼓本体（1) 上的加强带（2)和钢圈（3)，其特征在于，钢圈（3)的内径壁上设有均布的凸块（4); 所述的加强带（2)与钢圈（3)连铸为没有间隙的一体。
【文档编号】F16D65/10GK203879980SQ201420313367
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】罗建华 申请人:罗建华