一种防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器,包括带轮总成、线圈总成和驱动盘总成,带轮总成包括前环和带轮环，前环的一侧为开口端，带轮环将开口端罩住连接，前环的另一侧布置有驱动盘总成，驱动盘总成包括与前环的侧面接近布置的摩擦板，该摩擦板的一侧同心布置有连接内环，连接内环与摩擦板之间夹有橡胶垫并由若干根铆钉穿过橡胶垫与摩擦板相连，前环的外圆面上放射状均匀安装有散热叶片，前环的一侧安装有将驱动盘总成罩住的防尘罩。本实用新型在驱动盘总成中安装了橡胶垫，起到了缓冲的效果，减小汽车振动带来的影响；还具有防尘作用和对压缩机的散热功能。
【专利说明】一种防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调压缩机的离合器领域，特别是涉及一种防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器。
【背景技术】
[0002]汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的，汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成，其原理为电磁线圈固定在压缩机的外壳上，驱动盘与压缩机的主轴相连接，皮带轮通过轴承安装在压缩机头盖上，可以自由转动。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失，在弹簧片作用下驱动盘和皮带轮脱离，压缩机停止工作。
[0003]但是在实际的使用过程中，离合器会产生以下几个问题，由于汽车在行驶中会发生振动，驱动盘与皮带轮之间的连接是硬连接，容易受到振动的影响而损坏；还有就是皮带的传动扭矩效率不高，容易导致扭矩传递失效；在汽车的行驶过程中一些扬尘或者杂物会飞入到离合器中，如果落在驱动总成和带轮总成就会影响压缩机的正常转动，还会损坏离合器的结构。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器，在不缩小离合器体积的情况下减小了皮带轮的直径，提高了扭矩传递效率，并在驱动盘总成中安装了橡胶垫，起到了缓冲的效果，减小汽车振动带来的影响；还具有防尘作用和对压缩机的散热功能。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器，包括带轮总成、线圈总成和驱动盘总成，所述的带轮总成包括前环和带轮环，所述的前环的一侧为开口端，所述的带轮环将开口端罩住连接，所述的前环的内部安装有线圈总成，所述的前环的另一侧布置有驱动盘总成，所述的驱动盘总成包括与前环的侧面接近布置的摩擦板，该摩擦板的一侧同心布置有连接内环，所述的连接内环与摩擦板之间夹有橡胶垫并由若干根铆钉穿过橡胶垫与摩擦板相连，所述的前环的外圆面上放射状均匀安装有散热叶片，所述的前环的中心孔中安装有轴承，所述的带轮环的一侧布置有压缩机，压缩机的输入轴伸出与连接内环的中心连接固定，所述的前环的一侧安装有将驱动盘总成罩住的防尘罩。
[0006]作为本实用新型的一种补充，所述的带轮环包括连接部和传动部，所述的连接部的直径与前环相同并通过螺钉与前环相连，所述的传动部与连接部的一侧相连并直径小于连接部，所述的传动部的外圆面均匀布置有若干条皮带传动槽。
[0007]作为本实用新型的一种优选，所述的输入轴的一端伸入到连接内环的内孔中并在端面安装有限位板，该限位板与连接内环的内孔台阶顶住。
[0008]进一步的，所述的摩擦板的内侧壁与前环的侧壁上相对应位置相对安装有摩擦片。
[0009]进一步的，所述的散热叶片与输入轴的中心线之间呈30-60°的夹角，是散热叶片产生的风吹向压缩机。
[0010]本实用新型在不缩小离合器体积的情况下减小了皮带轮的直径，提高了扭矩传递效率，并在驱动盘总成中安装了橡胶垫，起到了缓冲的效果，减小汽车振动带来的影响；还通过防尘罩对驱动总成进行防尘保护，散热叶片随着带轮总成一起转动对压缩机进行吹风，起到降温作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的主视半剖结构图；
[0012]图2是本实用新型的侧视结构图；
[0013]图3是本实用新型所述的带轮环的结构图；
[0014]图4是本实用新型所述的散热叶片的俯视图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0016]如图1-4所示，本实用新型的实施方式涉及一种防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器，包括带轮总成、线圈总成2和驱动盘总成，所述的带轮总成包括前环I和带轮环9，所述的前环I的一侧为开口端，所述的带轮环9将开口端罩住连接，所述的前环I的内部安装有线圈总成2，所述的前环I的另一侧布置有驱动盘总成，所述的驱动盘总成包括与前环I的侧面接近布置的摩擦板7，该摩擦板7的一侧同心布置有连接内环5，所述的连接内环5与摩擦板7之间夹有橡胶垫3并由若干根铆钉4穿过橡胶垫3与摩擦板7相连，所述的前环I的外圆面上放射状均匀安装有散热叶片14，所述的前环I的中心孔中安装有轴承8，所述的带轮环9的一侧布置有压缩机，压缩机的输入轴10伸出与连接内环5的中心连接固定，所述的前环I的一侧安装有将驱动盘总成罩住的防尘罩13。
[0017]所述的带轮环9包括连接部11和传动部12，所述的连接部11的直径与前环I相同并通过螺钉与前环I相连，所述的传动部12与连接部11的一侧相连并直径小于连接部11，所述的传动部12的外圆面均匀布置有若干条皮带传动槽。
[0018]所述的输入轴10的一端伸入到连接内环5的内孔中并在端面安装有限位板6，该限位板6与连接内环5的内孔台阶顶住。
[0019]所述的摩擦板7的内侧壁与前环I的侧壁上相对应位置相对安装有摩擦片15。
[0020]所述的散热叶片14与输入轴10的中心线之间呈30-60°的夹角，是散热叶片14产生的风吹向压缩机。
[0021]当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的线圈总成2，线圈总成2产生电磁吸力，使压缩机的摩擦板7与前环1结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，线圈总成2的吸力消失，在弹簧片作用下摩擦板7与前环1脱离，压缩机停止工作。
[0022]本实用新型在不缩小离合器体积的情况下减小了皮带轮的直径，提高了扭矩传递效率，并在驱动盘总成中安装了橡胶垫，起到了缓冲的效果，减小汽车振动带来的影响；还通过防尘罩13对驱动总成进行防尘保护，散热叶片14随着带轮总成一起转动对压缩机进行吹风，起到降温作用。
【权利要求】
1.一种防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器，包括带轮总成、线圈总成(2)和驱动盘总成，其特征在于，所述的带轮总成包括前环(I)和带轮环(9)，所述的前环(I)的一侧为开口端，所述的带轮环(9)将开口端罩住连接，所述的前环⑴的内部安装有线圈总成(2)，所述的前环(I)的另一侧布置有驱动盘总成，所述的驱动盘总成包括与前环(I)的侧面接近布置的摩擦板(7)，该摩擦板(7)的一侧同心布置有连接内环(5)，所述的连接内环(5)与摩擦板(7)之间夹有橡胶垫(3)并由若干根铆钉(4)穿过橡胶垫(3)与摩擦板(7)相连，所述的前环(I)的外圆面上放射状均匀安装有散热叶片(14)，所述的前环(I)的中心孔中安装有轴承(8)，所述的带轮环(9)的一侧布置有压缩机，压缩机的输入轴(10)伸出与连接内环(5)的中心连接固定，所述的前环(I)的一侧安装有将驱动盘总成罩住的防尘罩(13)。
2.根据权利要求1所述的防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器，其特征在于:所述的带轮环(9)包括连接部(11)和传动部(12)，所述的连接部(11)的直径与前环(I)相同并通过螺钉与前环(I)相连，所述的传动部(12)与连接部(11)的一侧相连并直径小于连接部(11)，所述的传动部(12)的外圆面均匀布置有若干条皮带传动槽。
3.根据权利要求1或2所述的防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器，其特征在于:所述的输入轴(10)的一端伸入到连接内环(5)的内孔中并在端面安装有限位板(6)，该限位板(6)与连接内环(5)的内孔台阶顶住。
4.根据权利要求1所述的防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器，其特征在于:所述的摩擦板(7)的内侧壁与前环(I)的侧壁上相对应位置相对安装有摩擦片(15)。
5.根据权利要求1所述的防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器，其特征在于:所述的散热叶片(14)与输入轴(10)的中心线之间呈30-60°的夹角。
【文档编号】F16D27/04GK204113957SQ201420512042
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日
【发明者】李马旺, 李超 申请人:浙江俊博汽车部件有限公司