一种新型轴间差速器的制造方法
【专利摘要】本新型轴间差速器，包括输入轴以及通过花键孔滑动套装于输入轴花键轴端的十字轴，所述十字轴的四个轴颈上均沿轴线设置有立油道Ⅰ以及设置于四个轴颈侧面中心位置的水平油道Ⅰ，所述立油道Ⅰ底端与花键孔相导通，所述水平油道Ⅰ与立油道Ⅰ相导通，所述输入轴上水平设置有水平油道Ⅱ以及沿圆周方向均布设置有四个与水平油道Ⅱ相导通的立油道Ⅱ，所述十字轴安装到输入轴上时，四个立油道Ⅰ分别与四个立油道Ⅱ相导通。润滑油从输入轴上的水平油道Ⅱ流入到立油道Ⅱ中，四个立油道Ⅰ分别与四个立油道Ⅱ相导通，因此润滑油流入到立油道Ⅰ中，最终从轴颈一侧的水平油道Ⅰ中流出，这样行星齿轮在绕轴颈转动时，能够得到充分的润滑。
【专利说明】
一种新型轴间差速器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，具体涉及一种新型轴间差速器。
【背景技术】
[0002]在汽车中桥主减总成中，输入轴通过十字轴将输入转矩传递至行星齿轮，驱动主动圆柱齿轮、后半轴齿轮转动。当差速器差速运转时，行星齿轮会围绕十字轴轴颈转动，工况恶劣时，会造成润滑不良，行星齿轮和十字轴轴颈烧结，严重影响驱动桥正常行驶。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种润滑效果优良的新型轴间差速器。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]本新型轴间差速器，包括输入轴以及通过花键孔滑动套装于输入轴花键轴端的十字轴，所述十字轴的四个轴颈上均沿轴线设置有立油道I以及设置于四个轴颈侧面中心位置的水平油道I，所述立油道I底端与花键孔相导通，所述水平油道I与立油道I相导通，所述输入轴上水平设置有水平油道II以及沿圆周方向均布设置有四个与水平油道II相导通的立油道II，所述十字轴安装到输入轴上时，四个立油道I分别与四个立油道II相导通。
[0006]为了提高装配效率，还包括沿圆周方向设置于花键孔内的油槽，所述立油道I的底端与油槽相导通，所述油槽的开口宽度大于立油道I的外径。
[0007]放了使润滑油只从水平油道I中流出，上述轴颈的顶端设置有与立油道I相导通的销孔，圆柱销过盈安装于销孔中。
[0008]本实用新型的有益效果是:润滑油从输入轴上的水平油道II流入到立油道II中，四个立油道I分别与四个立油道II相导通，因此润滑油流入到立油道I中，最终从轴颈一侧的水平油道I中流出，输送至十字轴I轴颈的表面，这样行星齿轮在绕轴颈转动时，能够得到充分的润滑。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的十字轴主视结构示意图；
[0010]图2为图1中的A-A向剖面结构示意图；
[0011]图3为本实用新型的结构示意图；
[0012]图中，1.十字轴2.输入轴3.行星齿轮11.轴颈12.花键孔13.水平油道I14.立油道I 15.油槽16.圆柱销21.水平油道II 22.立油道II。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。
[0014]本新型轴间差速器，包括输入轴2以及通过花键孔12滑动套装于输入轴2花键轴端的十字轴1，十字轴I的四个轴颈11上均沿轴线设置有立油道I 14以及设置于四个轴颈11侧面中心位置的水平油道I 13，立油道I 14底端与花键孔12相导通，水平油道I13与立油道I 14相导通，输入轴2上水平设置有水平油道II 21以及沿圆周方向均布设置有四个与水平油道II 21相导通的立油道II 22，十字轴I安装到输入轴2上时，四个立油道I 14分别与四个立油道II 22相导通。润滑油从输入轴2上的水平油道II 21流入到立油道II 22中，四个立油道I 14分别与四个立油道II 22相导通，因此润滑油流入到立油道I 14中，最终从轴颈11 一侧的水平油道I 13中流出，输送至十字轴I轴颈11的表面，这样行星齿轮3在绕轴颈11转动时，能够得到充分的润滑。
[0015]还可以包括沿圆周方向设置于花键孔12内的油槽15，立油道I 14的底端与油槽15相导通，所述油槽15的开口宽度大于立油道I 14的外径。通过设置油槽15，可以使得十字轴I在安装到输入轴2上时，可以不必考虑圆周方向的相位匹配问题，只要满足轴向定位即可。即便出现四个立油道I 14分别与四个立油道II 22的轴线相互不重合时，润滑油可以从立油道II 22流出后流入到环形的油槽15中，在从油槽15中流入到立油道I 14中，因此可以提高装配效率。
[0016]轴颈11的顶端可以设置有与立油道I 14相导通的销孔，圆柱销16过盈安装于销孔中。通过圆柱销16的封堵，润滑油可以确保只从水平油道I 13中流出，对行星齿轮3进行润滑。而且，此种结构利用钻床直接从上而下在轴颈11上加工立油道I 14即可，加工工艺简单，提高了生产效率。
【权利要求】
1.一种新型轴间差速器，包括输入轴(2)以及通过花键孔(12)滑动套装于输入轴(2)花键轴端的十字轴(1)，其特征在于:所述十字轴(I)的四个轴颈(11)上均沿轴线设置有立油道I (14)以及设置于四个轴颈(11)侧面中心位置的水平油道I (13)，所述立油道I(14)底端与花键孔(12)相导通，所述水平油道I (13)与立油道I (14)相导通，所述输入轴(2)上水平设置有水平油道II (21)以及沿圆周方向均布设置有四个与水平油道II (21)相导通的立油道II (22)，所述十字轴(I)安装到输入轴(2)上时，四个立油道I (14)分别与四个立油道II (22)相导通。
2.根据权利要求1所述的新型轴间差速器，其特征在于:还包括沿圆周方向设置于花键孔(12)内的油槽(15)，所述立油道I (14)的底端与油槽(15)相导通，所述油槽(15)的开口宽度大于立油道I (14)的外径。
3.根据权利要求1或2所述的新型轴间差速器，其特征在于:所述轴颈(11)的顶端设置有与立油道I (14)相导通的销孔，圆柱销(16)过盈安装于销孔中。
【文档编号】F16H57/04GK204201024SQ201420600703
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】许电波, 秦厚明, 李传伟 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司