一种汽车轮毂轴承外法兰盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承外法兰盘，包括轴承外圈及一体成型于轴承外圈外表面的法兰盘，所述法兰盘大致呈三角形形状，该法兰盘的三个夹角均为圆角，每个圆角上均设有一个用于与轮毂环境件固定连接的连接孔，在法兰盘与轴承外圈的连接处设有加强凸起，所述加强凸起为梯形结构，其外端面与两侧面之间的夹角α均为45°，上端面与轴承外圈之间圆弧过渡相连，下端面向下倾斜并与轴承外圈圆弧过渡相连，且下端面向下倾斜的角度β为15°。本实用新型结构简单，通过在法兰盘与轴承外圈的连接处设置加强凸起，起到加强结构强度的作用，从而使轮毂轴承单元更加可靠耐用。
【专利说明】
一种汽车轮毂轴承外法兰盘
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车轮毂轴承单元【技术领域】，更具体地说，尤其涉及一种汽车轮毂轴承外法兰盘。
【背景技术】
[0002]轮毂轴承作为汽车重要的一个零部件，起到传递扭矩和支撑车体的作用，其寿命和性能直接关系到整个汽车的安全性和稳定性。现有的汽车轮毂轴承单元一般由法兰盘内圈、法兰盘外圈、内套圈、滚珠和保持架组成，其中，内套圈套接在法兰盘内圈上，滚珠通过保持架装配在法兰盘内圈与法兰盘外圈之间，但是，由于现有法兰盘外圈(即外法兰盘)普遍存在结构强度不高的问题，从而影响了轮毂轴承整体的工作稳定性及使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、强度高、可靠耐用的汽车轮毂轴承外法兰盘。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的汽车轮毂轴承外法兰盘，包括轴承外圈及一体成型于轴承外圈外表面的法兰盘，所述轴承外圈的中心设置有与用于装配轴承内圈的通孔，所述通孔的内壁上设有与轴承滚珠相匹配的环形滚道，所述法兰盘大致呈三角形形状，该法兰盘的三个夹角均为圆角，每个圆角上均设有一个用于与轮毂环境件固定连接的连接孔，在法兰盘与轴承外圈的连接处设有加强凸起，所述加强凸起为梯形结构，其外端面与两侧面之间的夹角α均为45°，上端面与轴承外圈之间圆弧过渡相连，下端面向下倾斜并与轴承外圈圆弧过渡相连，且下端面向下倾斜的角度β为15°。
[0005]本实用新型结构简单，通过在法兰盘与轴承外圈的连接处设置加强凸起，起到加强结构强度的作用，从而使轮毂轴承单元更加可靠耐用。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是本实用新型的剖面结构示意图。
[0008]图中:1—轴承外圈；11 —通孔；2 —法兰盘；21 —连接孔；3 —环形滚道；4 —加强凸起。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
[0010]参阅图1和图2所示，本实用新型所提供的一种汽车轮毂轴承外法兰盘，包括轴承外圈I及一体成型于轴承外圈I外表面的法兰盘2，所述轴承外圈I的中心设置有与用于装配轴承内圈的通孔11，所述通孔11的内壁上设有与轴承滚珠相匹配的环形滚道3。[0011 ] 所述法兰盘2大致呈三角形形状，该法兰盘2的三个夹角均为圆角，每个圆角上均设有一个用于与轮毂环境件固定连接的连接孔21，在法兰盘2与轴承外圈I的连接处设有加强凸起4，所述加强凸起4为梯形结构，其外端面与两侧面之间的夹角α均为45°，上端面与轴承外圈I之间圆弧过渡相连，下端面向下倾斜并与轴承外圈I圆弧过渡相连，且下端面向下倾斜的角度β为15°。
[0012]本实用新型结构简单，通过在法兰盘2与轴承外圈I的连接处设置加强凸起4，起到加强结构强度的作用，从而使轮毂轴承单元更加可靠耐用。
【权利要求】
1.一种汽车轮毂轴承外兰盘，其特征在于:包括轴承外圈及一体成型于轴承外圈外表面的法兰盘，所述轴承外圈的中心设置有与用于装配轴承内圈的通孔，所述通孔的内壁上设有与轴承滚珠相匹配的环形滚道，所述法兰盘大致呈三角形形状，该法兰盘的三个夹角均为圆角，每个圆角上均设有一个用于与轮毂环境件固定连接的连接孔，在法兰盘与轴承外圈的连接处设有加强凸起，所述加强凸起为梯形结构，其外端面与两侧面之间的夹角α均为45°，上端面与轴承外圈之间圆弧过渡相连，下端面向下倾斜并与轴承外圈圆弧过渡相连，且下端面向下倾斜的角度β为15°。
【文档编号】F16C33/58GK204213185SQ201420637414
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】窦瑞, 史小勇, 徐政文, 袁哲, 郑嘉琪 申请人:襄阳新东特锻造有限公司