双力双减速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双力双减速器，设有一输入转子齿轮、两个行星齿轮、一输出转子齿轮，所述输入转子齿轮上设有输入转子齿轮，所述输入转子齿轮分别与两个行星齿轮的外齿啮合传动，所述两个行星齿轮通过传动轴与输出转子齿轮传动连接。本实用新型应有于工业机电设备运行减速增力，多功能用途一体化节能设备，具有设计科学、结构合理、成本低廉、操作简单、携带方便的优点，它的支点变压力速比，齿轮互相交换产生强大的力矩和高速比的特殊功能。
【专利说明】双力双减速器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种变速器，具体的是一种减速变速装置。
【背景技术】
[0002]减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分:1、减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。20世纪70-80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。其主要类型:齿轮减速器；蜗杆减速器；齿轮-蜗杆减速器；行星齿轮减速器。2、一般的减速器有斜齿轮减速器(包括平行轴斜齿轮减速器、蜗轮减速器、锥齿轮减速器等等)、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等等。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述问题，提出一种双力双减速器，该双力双减速器具有设计科学、结构合理、成本低廉、操作简单、携带方便的特点，它的支点变压力速比，齿轮互相交换产生强大的力矩和高速比的特殊功能，应有于工业机电设备运行减速增力，多功能用途一体化节能设备之一。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:双力双减速器，其特征在于:设有一输入转子齿轮、两个行星齿轮、一输出转子齿轮，所述输入转子齿轮上设有输入转子齿轮，所述输入转子齿轮分别与两个行星齿轮的外齿啮合传动，所述两个行星齿轮通过传动轴与输出转子齿轮传动连接。
[0005]进一步的，所述输入转子齿轮的外壳为一定子齿轮壳。
[0006]本实用新型优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。速度越大，则扭矩(或扭力)越小；速度越小，则扭力越大。齿轮互相交换产生强大的力矩和高速比的特殊功能，应有于工业机电设备运行减速增力，多功能用途一体化节能设备
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明:
[0009]实施例:参见附图1，双力双减速器，设有一输入转子齿轮1、两个行星齿轮、一输出转子齿轮2，所述输入转子齿轮上设有输入转子齿轮，所述输入转子齿轮分别与两个行星齿轮的外齿啮合传动，所述两个行星齿轮3通过传动轴与输出转子齿轮2传动连接；所述输入转子齿轮的外壳为一定子齿轮壳。
[0010] 最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种双力双减速器，其特征在于:设有一输入转子齿轮(I)、两个行星齿轮、一输出转子齿轮(2)，所述输入转子齿轮上设有输入转子齿轮，所述输入转子齿轮分别与两个行星齿轮的外齿啮合传动，所述两个行星齿轮(3)通过传动轴与输出转子齿轮(2)传动连接。
2.根据权利要求1所述的双力双减速器，其特征在于:所述输入转子齿轮的外壳为一定子齿轮壳。
【文档编号】F16H1/32GK204253748SQ201420673048
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月13日 优先权日:2014年11月13日
【发明者】倪卫东, 刘金巧 申请人:倪卫东