本发明涉及机械领域,尤其是涉及一种新型消音汽车离合器。
背景技术:
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
技术实现要素:
本发明为了解决目前问题,为此提供了一种新型消音汽车离合器,其特征在于,包括变速箱输入轴,离合器踏板通过连杆连接变速箱输入轴,摩擦盘连接在变速箱输入轴的末端,压板设置在摩擦盘右端,飞轮设置在整个离合器的末端,消音孔设置在飞轮内。
作为优选,所述离合器踏板表面为橡胶材质。
本发明的有益效果是:
普通的离合器踏板质地较硬,踩踏起来不方便舒适。将踏板的表面加上一层橡胶软垫,使驾驶员踩踏舒适,更加人性化、多样化。增加了消音孔,能减少飞轮飞速旋转时发出的噪音,使驾驶员获得更好的驾驶体验。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本发明的主视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示的是本发明为了解决目前问题,为此提供了一种新型消音汽车离合器,其特征在于,包括变速箱输入轴,离合器踏板通过连杆连接变速箱输入轴,摩擦盘连接在变速箱输入轴的末端,压板设置在摩擦盘右端,飞轮设置在整个离合器的末端,消音孔设置在飞轮内。
作为优选,所述离合器踏板表面为橡胶材质。
本发明的有益效果是:
普通的离合器踏板质地较硬,踩踏起来不方便舒适。将踏板的表面加上一层橡胶软垫,使驾驶员踩踏舒适,更加人性化、多样化。增加了消音孔,能减少飞轮飞速旋转时发出的噪音,使驾驶员获得更好的驾驶体验。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合,以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。