本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种刹车盘。
背景技术：
刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。尤其是大型载重车辆，在刹车时由于自身惯性较大，制动器与刹车盘摩擦，刹车盘温度会迅速上升。当刹车盘温度上升到一定程度后，汽车在制动时会出现制动热衰退现象，影响刹车效果。现有技术中，为了减少车辆热衰退现象，汽车制动厂家会采用空心刹车盘，或在刹车盘上打孔的方式以进行散热，但是这几种方式在连续长时间刹车情况下，无法使刹车盘温度瞬间降低，从而严重影响刹车效果。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的是提供一种刹车盘，在刹车过程中，具有降温迅速、及时的优点。
本发明通过以下技术手段解决上述问题：一种刹车盘，包括盘体，所述盘体内设置有环形槽，所述环形槽内设置有环形板，所述环形板与环形槽密封滑动连接，所述环形板上设置有主通孔，环形板将环形槽分隔成上室体和下室体，环形板通过弹簧与上室体顶部连接，所述上室体和下室体内均填充有导热介质。
进一步，所述环形板上设置有多个副通孔，所述副通孔内设置有橡胶膜。
进一步，所述下室体侧壁上设置有齿轮，齿轮两侧均设置有与下室体侧壁连接的支座，两个支座之间横跨设置有转轴，所述齿轮外套于转轴且与转轴转动连接，所述环形板底部设置有与齿轮啮合的齿条。
本发明的有益效果：本发明的刹车盘，包括盘体，所述盘体内设置有环形槽，所述环形槽内设置有环形板，所述环形板与环形槽密封滑动连接，所述环形板上设置有主通孔，环形板将环形槽分隔成上室体和下室体，环形板通过弹簧与上室体顶部连接，所述上室体和下室体内均填充有导热介质。该结构的刹车盘，在刹车过程中，具有降温迅速、及时的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行详细说明，如图1所示：一种刹车盘，包括盘体1，所述盘体内设置有环形槽2，所述环形槽内设置有环形板3，所述环形板与环形槽密封滑动连接，所述环形板上设置有主通孔4，环形板将环形槽分隔成上室体5和下室体6，环形板通过弹簧7与上室体顶部连接，所述上室体和下室体内均填充有导热介质，导热介质可以为乙醇、氟利昂等物质。刹车过程中，盘体底部与制动器摩擦，下室体内的部分导热介质吸收热量瞬间气化，一方面，气化的导热介质流向环形板，与环形板接触冷凝，不仅可以循环利用，而且提高了盘体的降温效率，另一方面，导热介质气化使下室体内压力增大，推动环形板上移，从而加速上室体与下室体之间的导热介质对流，进一步提高了盘体的降温效率。综上所述，该结构的刹车盘，在刹车过程中，具有降温迅速、及时的优点，有效减少了车辆热衰退现象。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述环形板上设置有多个副通孔8，所述副通孔内设置有橡胶膜9。在下室体内的导热介质气化冷凝的循环过程中，橡胶膜会发生振动，从而进一步加快了上室体与下室体之间的导热介质对流，进一步提高了盘体的降温效率。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述下室体侧壁上设置有齿轮10，齿轮两侧均设置有与下室体侧壁连接的支座11，两个支座之间横跨设置有转轴，所述齿轮外套于转轴且与转轴转动连接，所述环形板底部设置有与齿轮啮合的齿条12，环形板上下移动的过程中，通过齿条带动齿轮转动，齿轮的轮齿能搅拌下室体内的导热介质，加快导热介质流动，形成热对流，进一步提高了盘体的降温效率。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。