带硅酮胶密封的组合式汽车发动机油封的制作方法

本实用新型涉及油封技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机油封。

背景技术：

整体成型的发动机曲轴油封，一般由带定位销和锁紧螺丝孔的异型骨架组成，旋转密封唇由骨架夹持的PTFE制成。安装后金属骨架平面密封形式主要有两种，一为在骨架平面热硫化橡胶密封胶条，这种方式加工繁琐，成本高；二为在安装时，由安装人员在表面涂上密封胶进行阻隔，这种方式对安装人员作业要求高，现在安装时增加工作量，涂胶质量得不到保障；同时，涂抹的密封胶固化时间短，耐油性差，密封寿命短。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅结构简单，操作工艺简单，密封性能可靠的带硅酮胶密封的组合式汽车发动机油封。

本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种带硅酮胶密封的组合式汽车发动机油封，其特征在于，它包括油封内骨架、油封外骨架，油封内骨架设置在油封外骨架内，油封外骨架的上缘向外弯折延伸形成翻边，在翻边的中部设置有沿其周向方向设置的凹槽，凹槽内设置有硅酮密封胶环，在油封内骨架的底部涂制有胶浆，油封内骨架与油封外骨架之间设置有旋转密封唇和毛毡。

作为上述方案的进一步说明，凹槽的顶部开口的内、外端侧分别连接有平面部，外端侧的平面部末端向下弯折形成折弯部，该折弯部的末端水平弯折形成弯折边。

进一步地，所述硅酮密封胶环的顶端高出油封外骨架的平面部0.8-1.5mm。

进一步地，所述平面部设置有锁螺丝孔和定位销。

进一步地，旋转密封唇的一侧端通过胶浆与油封内骨架连接固定，另一侧端倾斜向上延伸形成弯折部，该弯折部的底面设置有方向向下的油线。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：

本实用新型采用耐油的硅酮密封胶环，设置在油封外骨架的上缘翻边的凹槽内，并在油封内骨架的底部涂制胶浆，使油封内骨架与旋转密封唇粘合，这种方式操作工艺简单，密封性能可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A的剖视图。

附图标记说明：1、油封内骨架 2、油封外骨架 2-1、翻边 2-2、凹槽 2-3、平面部 2-4、平面部 2-5、折弯部 2-6、弯折边 3、硅酮密封胶环 4、胶浆 5、旋转密封唇 6、毛毡 7、锁螺丝孔 8、定位销。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。

如图1-图2所示，本实用新型是一种带硅酮胶密封的组合式汽车发动机油封，它包括油封内骨架1、油封外骨架2，油封内骨架设置在油封外骨架内，油封外骨架的上缘向外弯折延伸形成翻边2-1，在翻边的中部设置有沿其周向方向设置的凹槽2-2，凹槽内设置有硅酮密封胶环3，在油封内骨架的底部涂制有胶浆4，油封内骨架与油封外骨架之间设置有旋转密封唇5和毛毡6。旋转密封唇的一侧端通过胶浆与油封内骨架连接固定，另一侧端倾斜向上延伸形成弯折部，该弯折部的底面设置有方向向下的油线。凹槽的顶部开口的内、外端侧分别连接有平面部2-3、2-4，外端侧的平面部2-4末端向下弯折形成折弯部2-5，该折弯部的末端水平弯折形成弯折边2-6。硅酮密封胶环的顶端高出油封外骨架的平面部1mm。平面部设置有锁螺丝孔7和定位销8的安装位。

本实用新型与现有技术相比，采用耐油的硅酮胶通过点胶机在油封外骨架的上缘翻边的凹槽内涂制出硅酮密封胶环，然后常温固化，并在油封内骨架的底部涂制胶浆，使油封内骨架与旋转密封唇粘合，这种方式操作工艺简单，密封性能可靠。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。